מחשבת מסלול מחדש: נחשף לוח הזמנים החדש של הרכבת

ביום רביעי הבא עלינו לטובה, כ"ט באלול, ערב השנה החדשה, ייכנס לתוקפו לוח הזמנים המעודכן של הרכבת. הדובדבן שבקצפת: השקת 'רכבת הגליל' ועוד כמה שינויים לטובת הנוסעים

מסילת הרכבת בחיפה. צילום: LevT | שאטרסטוק

רכבת ישראל מחשבת מסלול מחדש ומפרסמת לוח זמנים חדש שייכנס לתוקף בערב ראש השנה, כ"ט באלול תשע"ז, ה-20 לחודש למניינם.

בין השינויים המרכזיים: גידול של כעשרה אחוזים במספר הרכבות; פתיחת רכבת הגליל שתחבר את כרמיאל שבגליל המערבי לבאר-שבע בירת הנגב ושאר חלקי הארץ; יותר רכבות מהירות ויותר תחנות.

במסגרת "לוח הזמנים החדש לסתיו 2017", יופעלו 516 נסיעות רכבת ביממה, לעומת 468 רכבות בלו"ז הנוכחי. מדובר על גידול של יותר מעשרה אחוזים במספר הרכבות. הלו"ז החדש כולל – לראשונה – את רכבת הגליל המחברת בין תחנות כרמיאל ואחיהוד החדשות לבאר שבע ולאזורים נוספים.

במסגרת לוח הזמנים המעודכן התווספו רכבות נוספות, לצד עצירות נוספות בעוד ועוד תחנות. זאת, תוך תיאום מקסימלי לקשרי ההחלפה בין הרכבות למי שיזדקק לכך, כך שהנוסעים לא יידרשו להמתין זמן רב ברציפים. בהנחה שהרכבת תצליח לעמוד בלוח הזמנים שלה. דבר שהיא מתקשה לעשות גם במציאות הנוכחית.

בנוסף, ישופר הקשר בתחנת באר-שבע צפון בין רכבות בינעירוניות ותחבורה ציבורית בקו באר-שבע צפון – דימונה. בחודשים הקרובים צפויות להיפתח תחנות נוספות לצד השתיים שעל תוואי רכבת הגליל. כך למשל תחנת 'קריית מלאכי-יואב' שצפויה להיחנך בסוף השנה האזרחית. זו תיקרא אמנם על-שם קריית מלאכי, אך הקשר בינה ובין העיר הדרומית מקרי לחלוטין. היא ממוקמת בין כפר הרי"ף וכפר מנחם, צפונית במידה ניכרת לקריית מלאכי.

עוד תחנה שעתידה להיפתח בתחילת השנה האזרחית הקרובה היא 'מרכזית המפרץ' שתשב על קו רכבת העמק המחברת את חיפה עם בית שאן. זו, כאמור, צפויה להיחנך בתחילת 2018 למניינם. בהנהלת הרכבת אומרים כי "לוח הזמנים החדש של הרכבות הוא צעד נוסף בהתקדמות רכבת ישראל לעבר הדור הבא, במטרה להסיע יותר נוסעים, אל יותר תחנות, תוך שימוש בטכנולוגיות המתקדמות בעולם ושמירה על סביבה ירוקה.

"בשנת 2017 האצנו מספר תהליכים משמעותיים במימוש חזון הרכבת לשנת 2022, בין היתר בפרויקט הדגל – הקו המהיר לירושלים, הסבת רשת המסילות לחשמל וחיבור אזורים רבים לרשת המסילות, דוגמת רכבת הגליל שנחנכה בימים אלה. בשנת 2017 תסיע הרכבת יותר נוסעים, מיותר תחנות, ליותר יעדים, תוך שמירה על שרות ברמה גבוה, דיוק, בטיחות והנאה. כל אלה הופכים את רכבת ישראל לאחד הארגונים אשר משנים הלכה למעשה את המציאות התחבורתית בישראל".

רכבת ישראל. צילום: Boris-B | שטארסטוק

להלן השינויים העיקריים בלוח הזמנים של הרכבת:

רכבת הגליל: רכבת הגליל תתחיל לפעול בערב ראש-השנה תשע"ח ותחבר את הגליל אל יישובי החוף, חיפה, מרכז הארץ והנגב. תוואי המסילה החדש עומד על כ–23 ק"מ וכולל מנהרות באורך של כ-4.7 ק"מ ושתי תחנות נוסעים חדשות: כרמיאל ואחיהוד.

תדירות הרכבות בקו החדש תעמוד על שתי רכבות בשעות השיא לכל כיוון (אחת עד באר שבע ואחת עד חוף הכרמל) ורכבת אחת בשעות השפל (עד חוף הכרמל). בסך-הכול תפעלנה בקו כרמיאל–חיפה חוף הכרמל, 36 רכבות ביממה, ובקו כרמיאל–באר שבע מרכז (דרך תחנות תל אביב), 15 רכבות ביממה.

שעות הפעילות: רכבת ראשונה מכרמיאל לחיפה חוף הכרמל בשעה 05:30. רכבת ראשונה מחיפה חוף הכרמל לכרמיאל בשעה 05:57. רכבת אחרונה מכרמיאל לחיפה חוף הכרמל בשעה 22:30 ואחרונה מחיפה חוף הכרמל לכרמיאל בשעה 22:57.

שינויים נוספים באזור הצפון: תוספת של רכבות לאורך שעות היום והערב מקריית מוצקין ולב המפרץ לבאר שבע ותל אביב – במסגרת חניכת קו הגליל – ובכיוון ההפוך. עם פתיחת תחנת מרכזית המפרץ, תתווסף לכל הרכבות בקווים בית שאן-חיפה בת גלים ובכיוון ההפוך, עצירה בתחנה זו.

שינוי נוסף באזור השרון הצפוני: בהתאם לצורך התווספה רכבת מהירה לכל כיוון בין חדרה לתל אביב ובאר שבע. הרכבת המהירה תצא מתחנת חדרה בשעה 09:09 בבוקר, ובשעות הערב תצא הרכבת המהירה מתחנת תל-אביב סבידור מרכז בשעה 19:53. המשמעות: במקום רכבת אחת בין השעות 19:30-20:30 מתל אביב לחדרה, יופעלו כעת שתי רכבות, כאשר אחת מהן תהא רכבת מהירה שלא תעצור בתחנות הביניים.

שינויים באזור הדרום: בשעות העומס, בוקר ואחר-הצהריים תתווסף רכבת מהירה בקו באר שבע-הוד השרון. בבוקר תצא רכבת זו מתחנת באר שבע מרכז בשעה 5:27 ולא תעצור בתחנות בת-ים וחולון. הרכבת תגיע לתחנת תל-אביב סבידור מרכז בשעה 7:14.

אחר הצהריים תצא רכבת מהירה מתחנת הוד השרון-סוקולוב בשעה 15:38, תעצור בתחנת תל-אביב סבידור מרכז בשעה 16:13 ותסיים את נסיעתה בתחנת באר שבע מרכז בשעה 18:01. עוד התווספה רכבת בוקר מוקדמת בקו באר שבע-הוד השרון, אך זו לא תהיה מהירה. היא תצא מתחנת באר שבע מרכז בשעה 4:49 לפנות בוקר.

בנוסף תוגברה תנועת הרכבות בקו אשקלון-באר שבע והתווספה רכבת בוקר חדשה לקו זה. רכבת זו תצא מתחנת אשקלון בשעה 6:07 ותעצור בתחנות שדרות, נתיבות ואופקים בדרכה לבירת הנגב. רכבות אלו התווספו לבקשת תושבי האזור, רבים מהם נמנים על הצוותים הרפואיים המועסקים בבית הרפואה 'סורוקה' בבאר-שבע.

ברכבת אומרים כי לוח הזמנים החדש ישפר את הקשר בין הרכבות בקו באר שבע צפון לתל אביב, וכן בין תחנת באר שבע צפון לקו המערבי (אשקלון, שדרות, נתיבות ואופקים) לטובת הנוסעים אל ומתחנת דימונה. בנוסף התווספו רכבות ערב מאוחרות בקו הוד השרון-באר שבע. עד כה עצרו רכבות אלו בתחנתן האחרונה בנתיבות. גם בקו באר שבע-אשקלון תתווספנה רכבות ערב מאוחרות עם עצירות באופקים, נתיבות ושדרות.

כאמור, במהלך תקופת הפעלת לוח הזמנים החדש תיחנך בנובמבר הקרוב תחנת קריית מלאכי-יואב שתצטרף לקו באר שבע-תל אביב.

שינויים באזור המרכז: תוגברו העצירות בתחנת כפר חב"ד. בשעות הבוקר יעצרו שתי רכבות בשעה לכיוון תל אביב, ולחלופין בשעות אחר הצהריים יעצרו שתי רכבות בשעה מכיוון תל אביב לכפר חב"ד. על מנת לשפר את השירות בקו ירושלים-הרצליה, תשולב הנסיעה, בימי ראשון-חמישי, עם החלפה בתחנת בית שמש. בימי שישי ובמוצ"ש, הרכבות בקו זה יפעלו ללא החלפות.

בשעות השיא, בבוקר, זמני ההמתנה לכיוון הרצליה ותל אביב יהיו קצרים ויעמדו על דקות בודדות, וזמני ההמתנה לכיוון ירושלים יהיו ארוכים יותר. בשעות השיא, בערב, זמני ההמתנה לכיוון ירושלים יהיו קצרים ויעמדו על דקות בודדות, וזמני ההמתנה לכיוון הרצליה ותל אביב יהיו ארוכים יותר. זאת בהתאם להתפלגות הנוסעים בקו לפי שעות הביקוש. שימו לב! השינוי בקו ירושלים-בית שמש-הרצליה ייכנס לתוקף כבר היום, (רביעי) כ"ב באלול.

רכבת ישראל ממשיכה להפתיע: 60 מיליון נסיעות בשנה

ciso870x135jpg

כתיבת תגובה