אחרי הצמיחה הגדולה – האטה בגידול בשימוש בתחבורה ציבורית

האם זו הכמות הגדולה של המכוניות שנרכשו כאן בשנים האחרונות, ששוברת שיא בכל שנה? או שלציבור נמאס מהתחבורה הציבורית בישראל? כך או כך – הציבור בישראל כבר לא מזנק על כלי התחבורה הציבורית

אילוסטרציה.. צילום: פלאש 90

מחקר שערכה קבוצת 'גיאוקרטוגרפיה' של הפרופסור אבי דגני, מעלה נתונים מעניינים על השימוש הישראלי בתחבורה הציבורית.

בעוד שבין השנים 2013 ל-2015 חל גידול ענק של 25% בכל שנה בשימוש שעושה הציבור בארץ הקודש באוטובוסים וברכבות – בשנה הלועזית שאו-טו-טו כבר מסתיימת (2016) מסתמנת האטה של ממש: גידול של 2% בלבד בשימוש ברכבות ושל 4% בלבד בשימוש באוטובוסים. זאת, למרות קווי רכבת חדשים ורפורמות במערך האוטובוסים.

למעשה, הגידול בשימוש ברכבת עומד על 13% של התחלות נסיעה או הגברת השימוש בקרב נוסעים קיימים, אך מנגד 11% הפחיתו את הפסיקו את נסיעותיהם.

ב-ynet פורסם כי דגני אמר ש"ניכר כי חל שיפור משמעותי בכבישי ישראל, כאשר בכל שנה מושקעים מיליארדי שקלים בפיתוח תשתיות וכבישים, בעוד בתחבורה הציבורית נראה שיפור זעום. התוצאה הישירה של מצב זה היא מסה מתעצמת של כלי רכב פרטיים שיוצרת פקקי ענק ברחבי הארץ. על כן, ישראל 2016 עומדת בסימן שיפור כבישים לתפארת, מול שיפור זעום בהיצעי תחבורה ציבורית".

תגובה אחת ל: "אחרי הצמיחה הגדולה – האטה בגידול בשימוש בתחבורה ציבורית"

  1. אין שום שיפור משמעותי בכבישים.
    אני כבר 30 שנה עם רכב בארץ, ונוסע הרבה.
    מאז שנת 84 מהרכז לוקח שעה ורבע להגיע לבאר שבע
    וגם היום

כתיבת תגובה