שברולט טרווארס: עד כמה הוא מתאים למשפחה ברוכת ילדים?

מנדי ריזל לקח את שברולט טרווארס, המכונית בת שמונה מקומות הישיבה, לבדיקה. מה הוא אהב ומה פחות? כמה דלק היא צורכת וכיצד היא מתמודדת עם המתחרות?

שברולט טרווארס הוא אחד מכלי-הרכב שכבר הרבה זמן תכננתי לקחת לנסיעת מבחן, אבל איכשהו זה תמיד התפקשש. פעם בגלל ימי מכירות שערכה UMI  היבואנית, פעם בגלל שהתאריכים שהוצעו לא היו טובים לי ופעם בגלל שהחליטו שלא להעניק אותו לעיתונאי רכב.

אז אחרי סחבת שלא זכורה לי כדוגמתה, קיבלתי את אותו. את הטרווארס. אחד הרכבים המעניינים למשפחה ברוכת הילדים.

למה? טוב, בואו נתחיל עם הנוסעים. שמונה מקומות ישיבה יש בו. על הסעיף הזה מתחרות רק עוד מכוניות בודדות שנמכרות כיום בישראל, שניתן לספור על יד אחת: טויוטה סיינה, טויוטה היילנדר, סיטרואן ג'מפי, קיה קרניבל ואופל ויוארו (רכבים גדולים יותר עם רישיון ג' הם כבר סיפור אחר).

מבין כולן, לטראוורס יש יתרונות בזכות מנוע גדול, נוחות נסיעה והנעה כפולה – 4X4. כנראה שקיה קרניבל תהווה עבורו כאב ראש לא מבוטל, ובהחלט נבדוק גם אותה בהמשך.

טראוורס היא מכונית מרשימה מאוד, בניגוד למרבית מתחרותיה. היא גבוהה, בשל חברותה בין היתר גם בקטגוריית פנאי-שטח, נאה מאוד, וסמלה המוזהב של החברה האמריקנית נעוץ בחוטמה, קרי: בפרונט, בין כונסי האוויר העליונים.

היא ארוכה מאוד, למעלה מחמשה מטרים (5,27 אם נדייק) וגם די רחבה (1,91).

לשיפור ההרגשה בתא, יש גג נפתח וגג שמש פנוראמי שאינו נפתח, בגג המכונית. בתוכו, תא הנוסעים נראה משובח, אך טיפ-טיפה מיושן. הדשבורד פלסטיקאי משהו וסביב מערכת המולטימדיה ומתגי מערכת המיזוג יש פס דמוי עץ, שמעניק מראה מפואר-משהו. אפרופו מערכת המולטימדיה: היא לא קוראת בעברית את אנשי הקשר שלכם בטלפון הנייד. מעל לשקע ההטענה ושקע ל-USB  יש לחצנים לחימום המושבים הקדמיים, לפתיחה אוטומטית של דלת תא המטען ולחיבור נגררת למכונית – נקודת זכות חשובה בהחלט. בין שני המושבים הקדמיים – שמוזזים מעלה ומטה, קדימה ואחורה, באמצעות כפתורים חשמליים – מפרידה משענת יד עבה במיוחד, מחופה בעור ומתקנים לכוסות, וכמובן תיבת ההילוכים הידנית, עם ששה מצבי העברה. אם הזכרנו מראה מעט מיושן – ההגה, למשל, נראה מהדור הקודם. אולי זה רק אני, אבל הגאים חדשים קורצים לי ובהחלט משפיעים על חוות הדעת הכוללת. מצד שמאל של ההגה יש קרוז-קונטרול, ומימין – שליטה על מערכת השמע.

כדי להפעיל את המנוע האדיר, בן ה-3.6 ליטרים, 6V, יש צורך במפתח – בניגוד למכוניות 2016, גם זולות ופשוטות, שבהן ההתנעה מתאפשרת באמצעות לחצן. המפתח ננעץ, מסתובב, ונהמה נעימה לאוזניים נשמעת. המנוע האמריקני הבשרני צוהל ומוכן לצאת לדרך – בסיוע 288 כוחות סוס, ועם מומנט מעולה של 37.3 ב-3,400 סל"ד.

אז אחרי ההתאכזבות הקלה מהאבזור – וכל מה שהזכרנו לעיל חייב להיות במכונית שעולה 300,000 שקלים, בזכות ולא בחסד – החלטנו לבדוק את הנסיעה. אחרי הכול, את מרבית הנהגים לא מעניין כל פרט אבזור כזה או אחר, והנסיעה חשובה יותר.

ובכן, למרות הנתונים המעולים על הנייר, כלומר נפח מנוע, כ"ס ומומנט, המכונית לא האיצה כפי שאמור להאיץ רכב עם נתונים טובים כל-כך. לפני כשלוש שנים נהגתי על מכונית אחרת שיובאה גם כן בידי UMI  – ביואיק לה-קרוס. היא, זכרה לברכה (אינה מיובאת בישראל כבר יותר משנתיים) הייתה בעלת נפח מנוע זהה, אבל כל יציאה מהמקום, כשסחטתי את הדוושה, לוותה בחריקה של ממש בשל ההתעשתות המהירה כבזק של החבר'ה מתחת למכסה המנוע. בטראוורס, בשל המשקל הכבד, כמעט שלושה טון! (2,930 קילוגרמים), זה הגיב די בעצלתיים. מ-0 ל-100 הוא הגיע רק אחרי 10 שניות.

לפני שנמשיך, הבהרה: המנוע חזק ומעולה, וברור שמרגישים שלא מדובר בנפח של 1,800 או 2,000 אלא מעבר לכך; עם זאת, הייתי בטוח שהוא ירגיש טוב יותר, למרות המשקל, זה לא קרה. אחרי הכול: מהבחינה הזו הוא מתפקד טוב יותר ממרבית המתחרות, שמגיעות מ-0 ל-100 אחרי 12,13 ויותר שניות.

הלאה: תא המטען שלו גדול מאוד, יחסית למה שמכונה היום "מיני-וואן", ואת המרכאות שמתי בכוונה, כיוון שמרבית ה"מיני-וואנים" בדורנו הם מיני-מיני-וואנים; בכל אחד מהם תמצאו תא מטען שנפחו אינו עולה על 150 ליטרים, שהם כמעט כלום (בהתחשב במצב של שבעה מושבים בשימוש). בטראוורס, גם אם כל שמונת המושבים פתוחים, עדיין תוכלו להעמיס מטען בנפח 691 ליטרים. לשם השוואה: יותר ממה שיש לכם בתא המטען של מכונית המנהלים המאוד מרווחת סקודה סופרב (שנבחנה כאן בשבוע שעבר). אם תקפלו את שורת המושבים השלישית, ותעשו שימוש רק בחמשה, תגיעו ל-1,948, שזה מקום להעביר בערך תכולה של חצי דירת זוג צעיר, ואם תקפלו גם את השורה השנייה ותישארו עם שני מושבים תגיעו ל-3,296 ליטרים – מה שאומר שתוכלו להעמיס גם את הפקלאות של השכנים. אל תנסו את זה בבית, זאת-אומרת מדובר במליצה, אבל אני רק מנסה להסביר באיזה מרווח אדיר מדובר. אמריקה, כבר אמרנו.

המושבים כולם, שניים בשורה הראשונה, שלושה בשורה השנייה ושלושה נוספים בשלישית, מחופים עור רך ונעים. לא תרצו לקום מהם גם אחרי שעות של נסיעה. למרות שמדובר ברכב די נפוץ, הוא סובב ראשים ברחובות בני-ברק וכפר חב"ד בהם ביקרתי עימו, ורבים ביקשו עליו פרטים וביררו לגבי מחירו.

כדי לבדוק עד כמה הוא טוב גם לנסיעות ארוכות – בניגוד למתחרות המעייפות משהו – העמסתי את המשפחה והפלגנו לבקר חברים ותיקים באילת. הדרך הארוכה הפכה לחוויה והילדים לא התלוננו על הדרך הארוכה; המכונית פשוט שייטה ופסחה על מהמורות. בנוסף, הנוסעים במושבים האחוריים נהנו גם מפתחי אוורור עם שליטה על הטמפרטורה ליושבים במושב השני.

כיוון שמדובר במכונית בעלת הנעה כפולה, ירדתי איתה גם לשבילים סלולים מחוץ לכביש. המקומות הללו, השטחים הפתוחים, תמיד עושים לי טוב.

לא מדובר ברכב 4X4 שיכול לדלג על מהמורות וסלעים בשטח קשה, אבל בדרכי קק"ל היא התנהגה למופת וצלחה אותם ללא בעיות.

צריכת הדלק עמדה לה לרועץ: המנוע הגדול והמשקל הכבד לא עשו לה טוב, והיא גמעה ליטר בנזין אחד לכל שבעה קילומטרים של נסיעה משולבת. זה אומר שאם יש לכם את הסכום לרכוש אותה – 300,000 שקלים לרמה LT AWD 7S אותה בדקנו, תצטרכו גם תחנת דלק ליד הבית.

מבחינת בטיחות יש בה הרבה: התראת שטח מת במראות הצד,7 כריות אוויר, מערכת בקרת אחיזה ETC, מערכת עזר לבלימה EBA, מצלמת נסיעה לאחור, מערכת התראה על סטייה מנתיב וגם 'מוביל איי' בתוספת תשלום – אבל בנינו: אם תתעקשו כנראה שתקבלו אותה בחינם.

מבט מעזרת הנשים:

מכונית מאוד מרשימה, שכיף לנסוע בה גם בדרכים ארוכות. המושבים, לצד המרווח, מאפשרים נסיעות ארוכות בלי בעיות. המקום לנוסע שלצד הנהג מרווח מאוד ומאפשר להניח תיקים וכיו"ב ללא בעיות. הילדים לא התלוננו על צפיפות, ואהבו את המכונית הגבוהה ואת האפשרות לנסיעה בשטח. הייתי מאחלת לנו מכונית כזו בחנייה.

נתונים (לגרסה הנבחנת):

מנוע: 3.6, עם 288 כוחות סוס

הילוכים: ששה, אוטומטיים

האצה מ-0 ל-100: 10 שניות

מידות: אורך – 5,28 מטר; רוחב – 1,91 מטר

נפח תא מטען: 691

צריכת דלק: 1 ל-7

דרגת זיהום אוויר: 15

תג מחיר:

LS – 229,900

LT FWD – 259,900

 

LT AWD – 299,900

 

LT AWD 7S – 306,900  – הדגם הנבחן

 

LTZ – 339,900

 

בעד:

תא מטען גדול

נוחות נסיעה

מחיר (בעיקר בדגם הפשוט, ביחס למתחרות)

נוכחות

נגד:

צריכת דלק

עיצוב פנים מעט מיושן

 

2d0567b5-cab9-4f38-b04f-5f9649f2b962 033d60ce-65d2-4f8b-a0ca-b32e673cfe91 82c4868c-c07f-4929-9390-fef4de3cc891 86fba20f-fa1a-46a9-8b4f-282cb888448a 1546353b-bf92-4964-acc7-d6ffd96a4f78 b7770110-49e0-4502-9765-4848db8278a4 c0f988ff-3fc9-4df1-8c26-80538352988c

 

 

כתיבת תגובה