מיניוואן ראוי לשמו | נסיעת מבחן • קיה קרניבל

בישראל ואפילו בעולם כולו אין יותר מידי אופציות למי שרוצה לנהוג במיניוואן כמו פעם, עם מרחבים ענקיים לכל שבעת הנוסעים ותא מטען שבולע הכל. אם ישנם כאלו, הם נמצאים בעיקר על כבישי ארצות הברית, שם יש את הסיינה של טויוטה, אודיסי של הונדה ואת הפסיפיקה של קרייזלר. ואל תגידו שברולט טראוורס או פורד אקספולרר, רכבים מצוינים, רק שמיניוואן הם לא! | לכן, ההשקה של הקרניבל היא חגיגה של ממש, לא רק לנהג אלא בעיקר למשפחתו. ניצלנו אפוא את חול המועד סוכות להשקה משפחתית של הקיה קרניבל

קיה קרניבל 2021 | צילומים: יצרן

בעולם שבו כולם מתחפשים לרכבי פנאי, הצליחו בקיה לשמר את היתרונות של מיניוואן ומבלי להתפשר על כלום הצליחו ליצר רכב שנראה קצת פנאי… בהשראת דגמי ה SUV שלהם.

תתעכבו קצת על התמונות, הרכב פשוט מעוצב בכל סנטימטר. יש כאן את אף הנמר של קיה בגודל שמזכיר ג’מבו, ניקל מרשים בצדדים, תאורת לד ענקית מלפנים, ומאחור יש לנו פס תאורה לכל הרוחב.

250/200 סייד בר + קובייה

תא הנוסעים מרווח, ענקי, חדשני ועתידני. תסתכלו על לוח המחוונים עם המסך כפול שמזכיר קצת מרצדס… לוח המחוונים הדיגיטלי הוא המתקדם ביותר של קיה – בגודל 12.3 אינץ’ וגם הצג המרכזי בגודל 12.3 אינץ’,  התצוגה הזו יוצרת חווית משתמש פנורמית בגלל המסך הרחב, יש כמובן תמיכה ב: Android Auto™  ו- Apple CarPlay™ עם זיהוי קולי, ניווט WAZE, ורדיו אינטרנטי. המזגן ודומיו נמצאים בלוח בקרה דומה שממוקם מתחת למסך המרכזי והתפעול שלו ברור וקל. ועדיין לא דיברנו על שילוב הצבעים הבהיר, הנדסת האנוש המעולה, מושבים חשמליים, שני חלונות גג ועוד.

בא נדבר על גודל. כאשר רק שורת המושבים הראשונה נמצאת בשימוש, הקרניבל מזכיר משאית קלה ומציע נפח מטען של-2,905 ליטר. גם כשכל שלוש שורות המושבים נמצאות בשימוש ואינן מקופלות, הקרניבל מציע את תא המטען העמוק והענק ביותר בקטגוריה. (יותר מ-1100 ליטר).

הדלת האחורית חשמלית (עם פונקציה ייחודית לפתיחה, פשוט עומדים שלש שניות בקרבת הדלת, ובלי הושטת רגל או כל תרגיל אקרובטיקה אחר היא פשוט נפתחת). גם דלתות הצד חשמליות, (וגם כאן יש את פונקצית הפתיחה הנהדרת הזו).

הרכב מגיע בשתי גרסאות. בנזין 6V  בנפח 3.5 ליטר ומנוע טורבו דיזל בנפח 2.2 ליטר.

לנסיעת המבחן קיבלנו את מנוע הדיזל. הוא מייצר 202 כ”ס ומומנט בריא של 45 קג”מ, כמה בריא? רק נאמר, שאם תלחצו קצת חזק בתחילת נסיעה, הגלגלים הקדמיים יפרפרו… ואם עד עכשיו לא משכתם מספיק מבטים עם הרכב הענק הזה, עכשיו כל השכונה תשמע… ולחשוב שזה מנוע הדיזל, מה יהיה כשננהג במנוע הבנזין?

למה, בכלל, דיזל? כי בינינו, מחוץ לעיר הוא חזק והכל בסדר, רק שאם צריך עקיפה זריזה, אז צריך לתת לו לחשוב על זה…

אז דווקא דיזל, בגלל צריכת דלק הנמוכה לרכב בסדר גודל כזה. אם נשווה אותה לצריכת הדלק ההיברידית של הסיינה, מסתבר שיש כאן תיקו והדיזל שלנו בקלות מגיעה לנתון של 14 ק”מ לליטר, (אם תנהגו ברוגע, כמובן…)

870/135 ליינר ארטקל

כרכב שעיקר ייעודו למשפחה יש כאן כל אביזר בטיחות אקטיבית שמוצע כיום בעולם הרכב עם כמעט כל מערכת סיוע שקיימת בשוק.

רשימה חלקית: סיוע לשמירה על נתיב, מערכת למניעת התנגשות בשטח מת כולל התראת תשומת לב של הנהג, צג דיגיטלי לצפייה בשטחים מתים, סיוע באלומה גבוה, בקרת שיוט אדפיטיבית, שמירה ומעקב בתוך הנתיב, מערכת לסיוע במניעת התנגשויות עם כלי רכב שחוצים מאחור מצד שמאל וצד ימין של הקרניבל תוך כדי נסיעה לאחור. היא מסייעת לנהג על ידי בלימת הרכב באופן אוטומטי אם היא מזהה רכב שחוצה מאחוריו.

והנה מערכת שלא תמצאו גם ברכבי יוקרה. מערכת שמונעת פתיחה של דלתות ההזזה האחוריות ויציאה של נוסעים צעירים מהרכב – בעת זיהוי רכב המתקרב מאחור, מאחד הצדדים. וגם תזכורת על שכחת ילדים ברכב מקורית מהיצרן

המחירים של הקרניבל מתחילים ב-249,900 למנוע הבנזין בגירסת EX ומגיעים ל-279,900 ₪ בגירסת ה- Premium.

שורת סיכום:

למרות שזה המיניוואן המתקדם והחדיש בעולם, מחירו הכי נמוך בישראל. בגירסת הדיזל יש לו גם צריכת דלק הגונה ביחס למנועי הבנזין.

ו…כן, שווה לבדוק אם לא מדובר במיניוואן הטוב בעולם.

מומלץ עבורך

22 תגובות ל: "מיניוואן ראוי לשמו | נסיעת מבחן • קיה קרניבל"

  1. אין לו 8 מושבים כמו בקודם .
    לא כדאי .

  2. אין 8 מקומות – בקיצור איבדו את היתרון העיקרי שהיה לרכב

  3. הם מתקדמים
    אבל כשתרצו למכור אחרי 3 שנים הקיה כבר ירגיש גורטאה
    צקצוקים ידיות שבורות וכדו’
    והסיינה בפרט ההיברידי ימכר טוב יותר

  4. עוד טעות
    למשפחה החרדית מאוד חסר המקום השמיני
    מושבי קפטן זה נחמד אבל הם היו צריכים לתת אופ’ של 8 מושבים

  5. וכמה עולה הסיינה היבריד?

  6. יש לטרגט מוטררס בירושלים יבוא בלעדי עם 8 מקומות

  7. אם כבר אז 8 מקומות .יותר נדרש בקרב משפחות גדולות.

  8. הדיזל נמכר ב279 והסיאנה ב269, אין ויכוח הסיאנה ההיברידית בטוח לוקח 1 ל-16 -14 בתוך העיר, כאשר הקרניבל דיזל 1 ל9 בדוק!
    הסיאנה 8 מקומות , הקרניבל 7, בעוד 3 שנים הסיאנה נמכרת ב175 והקרניבל 125 במצב הטוב.

    בנתונים כאלו אני מתפלא שיש בכלל 1400 קרניבלים בשוק, מי המשוגעים שקנו?
    קרניבל חייב לרדת ל200 כדי להיכנס יותר בשוק!
    והיבואן חייב להכניס אופציה של כסא 8 מתקפל לשורת האמצע.

  9. חבל שלא משקיעים בנוחות של הבלימה אחורית מרגישים כמו עגלה שילמדו מהוולוו את הנוחות בנסיעה או מסטרואן

  10. הכי זול בשוק חחח

  11. כשיהיה קרניבל היברדי ב50 פחות מסיאנה תתקשרו.
    והסיבה פשוטה ביד 2 הקאיה צונחת,לכן ההפרש חייב להיות מגולם בקניה.

  12. אין ספק שהוא השחקן הכי טוב במיניואנים אגב לטרגט מוטורס יש 8 מקומות
    וגם היום אנשים מפחדים מהחברה קיה הם חושבים שקיה הם כמו שהיה פעם היום קיה בכללי מול המתחרים קיה לוקח בהליכה

  13. יש לנו קרניבל 2012 דיזל. מאוהבים בה. אבל היא 7 מקומות. מאכזב שאין 8 … !

  14. חברים ס״ה גם לא 7 מקומות קלאסי אלא 6 . שימו לב ששלושת הכסאות הינם מאחור וכל המרחב מצומצם .

  15. מי שצריך יכול לשים במעבר ארגז ירוק של תנובה הפוך והרי לך מושב שמיני

  16. במקור הרכב הזה נמכר בארה”ב ל 11 מקומות!! בדוק!! יש אפשרות ל 3 שורות של 3 ו2 קדמיים תסתכלו פרסומת ביוטיוב, חבל כי זה היה לוקח את כל הקופה…

  17. 1. השוואה בין הקרניבל לסייאנה בגיזרת המחיר לא נכונה, הסיינה יקרה יותר.
    2. לדוד שלי יש קרניבל 2016 שרכש מהיבואן, כעת בדק למכור, המחיר הריאלי כנס ללוחות רכב, נע בטווח של 150-170 אלף שקל.
    3. בחיים אי אפשר להשוות רכב ביבוא סדיר על כל המשתמע מכך לרכב ביבוא מקביל או יבוא זעיר.
    4. כל רכב 7 מקומות מבוקשת כיד שניה, כי אין הרבה רכבים. וזה כולל גם את הקרניבל.

    נ.ב. תמצא לי סיינה חדשה ב269 אלף שקל אני קונה היום. בנתיים יש לה מתחרים לא רעים בכלל, אחד מהם זה קיה קרניבל, בהחלט היה רצוי שיהיה תחרות גדולה יותר, נקווה שהתחרות תיגבר בשנת 2022

  18. פשוט רובם פה לא מבינים ברכבים
    הקרניבל דיזל עולה 280 בזמן שהסיינה ברמת גימור שלה(xle) עולה 380 שזה 100.000 יותר .והקרניבל הרבה יותר מרווחת ויש מתקינים בשוק שמוסיפים ב5000 שקלים מושב שמיני כולל רישוי

  19. איפה יש מתקינים מקום 8 בראשון?

  20. יש 8 מקומות בחברות האחרות ביבוא מקביל,
    אבל גם המחיר מעל 300000 אז אולי עדיף סיינה

  21. העיצוב הפנימי לא מרשים בכלל. עדיין מורגש על כל צעד ושעל שמדובר בקיה ולא ברכב פאר. וכמובן המחיר לא מצדיק בכלל. 300,000? בחלום.

    חוץ מזה, מי שאוהב משאית שיבושם לו.

  22. קיה תשאר קיה. מי שאוהב את ז׳אנר יצרניות הרכב מהמזרח – שיבושם לו. כדאי לקחת בחשבון שניתן לרכוש איכות גרמנית ומצויינות באותו מחיר 3,4 שנים אחורה. הבמוו והמרצדס תישארנה חדשות גם עוד 5 שנים. הקיה תקרקש ותראה כמו הצרות שלכם כבר אחרי 3 שנים. אם אתם בקטע המפוקפק של להנות מלקרוע את הניילונים – רק בריאות. תהנו. אני על מרצדס 2018 באותו מחיר. תענוג אמיתי.

כתיבת תגובה