435 כ"ס, 3.8 שניות למאה – הכרתם את MG4 X POWER?

MG הייתה מהחלוצות שהביאו רכב חשמלי לישראל במחיר נגיש. בשנת 2018 נחת בארץ ה-ZS, רכב הפנאי החשמלי הסיני הראשון בישראל. עם טווח של 263 קילומטר בלבד, הוא לא באמת היווה תחליף לרכב בנזין, אך נתן לישראלים טעימה ראשונה מהעולם החשמלי. מאז עברנו מהפכה: העולם מתחשמל, וגם ישראל, וכיום מציע המותג MG דגמים מכל הסוגים: חשמליים, היברידיים, בנזין ואפילו רודסטר נאה.

ה-MG4 X POWER שייכת לדור החדש – משפחתית חשמלית בעיצוב דרמטי, עם שלוש גרסאות: Luxury הקלאסית שמחירה מתחיל ב- 154,888 ש"ח, Range עם הטווח המוגדל, ו-X POWER, הגרסה המהירה מאוד שאותה בחנו.

נתחיל עם הצבע. הירוק מט מגיע כמעט כסטנדרט, ויש גם כתום זועק או תכלת. זהו צבע שלא מתאים לכל אחד ואי אפשר להישאר אדישים אליו. הקווים חדים, החישוקים נאים, והפרופורציות משדרות יותר "נהג שנהנה מנהיגה" מאשר "משפחה בדרך לגנים". מבפנים, בשונה מהמקובל ברכבים חשמליים סיניים, לא תמצאו כאן מסכי ענק, וזה מכוון. אמנם העיצוב הפנימי מעולה ואינטואיטיבי ויש בו הכול: מסך מרכזי, מספר מתגים, מושבים נוחים ועוד, אך ההרגשה היא שמישהו נזכר בעקרונות הישנים של רכבי ספורט – פחות אבזור, יותר נהיגה. אפילו תאורת הקריאה נראית כאילו נלקחה ממיצובישי לנסר. מאחור יש פחות מקום ממה שהייתם רוצים, במיוחד אם אתם רגילים לרכב משפחתי. אין פתחי מיזוג לנוסעים, ואין שום ניסיון להתחנף. גם תא המטען פשוט: מרווח, כן, אבל בלי פתיחה חשמלית או הפתעות.

ה-MG4 X POWER היא גרסה ספורטיבית משופרת המצוידת בשני מנועים חשמליים, קדמי ואחורי, המספקים יחד 435 כוח סוס ו-61.1 קג"מ מומנט. בשילוב הנעה כפולה (4×4), מתקבלת האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות בלבד. זהו נתון של רכב שעולה פי שלושה. היא אמנם מהירה ומסעירה, אך אין בה אפקט של "הלב קופץ", אלא פשוט תאוצה חלקה ומהירה מאוד. גם במצב "נורמלי", בלי לסובב את המתג למצב ספורט, היא מזנקת מהמקום באופן מיידי.

אך לא הכול ורוד – הסוללה כאן קטנה יחסית (66 קוט"ש), מה שאומר משקל נמוך והתנהגות טובה, אך גם טווח שמתקצר משמעותית כשנוהגים בה כפי שבאמת מתחשק. צריכת החשמל תלויה בכם: בנהיגה רגועה הצריכה סבירה, ואילו בנהיגה מהירה הטווח נעלם בקצב. ויש חדשות טובות: הבלימה הרגנרטיבית כאן היא מהמרשימות שפגשנו. התחלנו נסיעה ממירון עם9% סוללה וטווח של 20 קילומטר, ולמרות הדרך שעשינו עד לעיירה מגדל ליד טבריה, סיימנו עם 32 קילומטר בטווח.

ומה באשר למחיר? זה החלק שבאמת מפתיע. MG מוכרת את גרסת ה-MG4 X POWER במחיר של 178,282 ש"ח בלבד. עבור רכב חשמלי חזק, מהיר ושונה – זה בהחלט יוצא דופן. נכון, אין פינוקים, אין חומרים יוקרתיים במיוחד ואין מרחב לחמישה נוסעים, אך יש כאן הצעה אמיתית לאנשים שאוהבים לנהוג ורוצים משהו לא צפוי, בלי לשבור חסכונות ועם חוויית נהיגה שלא תמצאו בשום רכב משפחתי אחר במחיר הזה. בנוסף, MG מעניקה אחריות מלאה לשבע שנים על כלל מערכות הרכב (עד 150,000 ק"מ) ושמונה שנות אחריות על הסוללה, מה שמוסיף שקט נפשי גם למי שמעדיף לחשוב על היום שאחרי ההאצה.

בתחום הרכבים החשמליים עם ביצועים כאלה, ה-MG4 X POWER כמעט לבדה בזירה. טסלה מודל 3 Performance חזקה ממנה, אך גם יקרה בהרבה. גם ה-BYD SEAL מציע הנעה כפולה ותאוצה דומה של 3.8 שניות ל-100 קמ"ש, אך מחירו מגיע ל-235,000 ש"ח. כשמחפשים אלטרנטיבות בנזין, כמו קופרה לאון או פולקסווגן גולף GTI, המחיר נושק ל- 300,000 ש"ח והתאוצה איטית יותר במונחים של רכבי ספורט.

לסיכום, ה-MG4 X POWER לא מיועדת לכולם – והיא גם לא מנסה להיות. היא שונה, ישירה, וכשהיא במצב רוח טוב, היא גם מהירה מאוד. מי שמחפש חוויית נהיגה בלי לשלם פי שלושה יקבל כאן רכב אחר, במובן הטוב של המילה. בשורה התחתונה: ה-MG4 X POWER מציעה ביצועים של קטגוריה אחרת במחיר של קטגוריה נמוכה בהרבה.