היסטוריה בתשתיות: הות"ל נתן אישור למשרד התחבורה ונת"ע להתחיל בעבודות קו המטרו M3 | הפרויקט השאפתני יחבר 8 רשויות וקו הליבה החדש יתפרס על פני 39 קילומטרים ו-25 תחנות תת-קרקעיות
חיים שיף 05.01.2026
מנהרת מטרו בחו"ל | מקור: Pixabay המיזם התחבורתי הגדול ביותר בישראל בכל הזמנים יוצא לדרך באופן רשמי, עם השלכות כלכליות מרחיקות לכת על שוק התעסוקה, הנדל"ן והתשתיות הלאומיות. ועדת המשנה של הות"ל נתנה היום (שני) למשרד התחבורה וחברת נת"ע "אור ירוק" להתחיל בעבודות המקדימות לאחד משלושת קווי הליבה של מערכת המטרו – קו M3. העבודות יתמקדו בשלב הראשון בתחנות "אריאל שרון", "טרמינוס" ו"יוספטל", כחלק מהמהפכה התחבורתית שמקדמת הממשלה.
התוכנית מגדירה תוואי טבעתי באורך של כ-39 קילומטרים, הכולל 25 תחנות תת-קרקעיות ומחבר בין 8 רשויות מקומיות, מבת ים ועד הרצליה. מדובר בעורק כלכלי אסטרטגי שישרת אזורי תעסוקה מרכזיים, מוקדי התחדשות עירונית ומרכזי בריאות מובילים כגון בתי החולים שיבא, בילינסון ואסותא רמת החייל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, הדגישה את חשיבות המהלך למשק הישראלי וציינה: "אנחנו מציינים היום צעד היסטורי נוסף במימוש חזון המטרו של גוש דן. תכנית המטרו מהווה אבן דרך מרכזית בקידום מיזם התחבורה הציבורית הגדול והמורכב ביותר שבוצע בישראל, שנועד לחולל שינוי עומק בניידות, בקישוריות ובאיכות החיים של מיליוני תושבים.
זהו פרויקט לאומי אסטרטגי, שמחזק את הכלכלה, משפר את איכות החיים ומבטיח תחבורה ציבורית אמינה, מהירה ונגישה לדורות הבאים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ימשיך לפעול, בשיתוף כלל הגורמים הרלוונטיים והרשויות המקומיות, לקידום שלבי התכנון והביצוע של מערכת המטרו, כחלק ממהפכת התחבורה הציבורית והגשמת חזון 'מחברים את ישראל'."
התוכנית המפורטת, המכונה תת"ל 103, קובעת רצועת מתע"ן תת-קרקעית, מיקומי תחנות ומרכז תחזוקה ותפעול (דיפו), תוך הסדרת הפקעות והריסת מבנים לצורך ביצוע הפרויקט. היא מצטרפת לתוכניות M1 ו-M2 להשלמת רשת מטרופולינית רחבה שתתחבר לקווי הרכבת הקלה ורכבת ישראל. מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף כי "התוכנית היא הוכחה נוספת לאפקטיביות של מדיניות השרה רגב: להאיץ פרוייקטי תשתית לאומיים לטווח הארוך תוך אחריות ציבורית ותכנון מעמיק. קו M3 של רשת המטרו יאפשר חיבוריו וקישוריות לקווי המטרו, הרכבת קלה ורכבת ישראל, כמו גם למכלול אמצעי התחבורה האחרים. הקו תוכנן במטרה לאפשר גמישות תכנונית וביצועית שתאפשר מימוש יעיל של הפרויקט, תוך צמצום השפעות סביבתיות."
המהלך צפוי להזניק את הכלכלה המקומית, לקצר משמעותית את זמני הנסיעה ולתת מענה לביקושים התחבורתיים של העשורים הבאים.



