המהפכה החשמלית בענף הרכב: הצרכן חוסך, המשק לא

בבחינה המקיפה נותחו ההיבטים הכלכליים השונים של המעבר מרכבי בנזין לרכבים חשמליים, כאשר הניתוח כולל הן את העלויות והתועלות הישירות, בנטרול השפעות מיסוי, והן את ההשפעות החיצוניות כגון פליטות מזהמים והשפעתן על הסביבה והבריאות.

הממצאים מעלים תמונה מעניינת של פער בין התועלת הפרטית לעלות המשקית: בשנת 2024, בעוד הצרכן הפרטי נהנה מחיסכון משמעותי של כ-3,700 שקלים בשנה בזכות מדיניות המיסוי הנוכחית, המשק הישראלי דווקא נושא בעלות עודפת של כ-740 שקלים בשנה לכל רכב חשמלי.

עם זאת, המחקר מצביע על מגמת שינוי חיובית בעשור הקרוב. על פי התחזיות, בשנת 2034 המאזן הכלכלי צפוי להשתנות מהותית: רכב חשמלי משפחתי יחסוך למשק כ-1,600 שקלים בשנה בהשוואה לרכב בנזין. במקביל, על בסיס מתווה המס הנוכחי וללא מס נסועה, הצרכן הפרטי צפוי להמשיך ליהנות מחיסכון משמעותי של כ-3,500 שקלים בשנה.

נקודת אור משמעותית במחקר היא התועלת הסביבתית: המעבר לרכבים חשמליים צפוי להביא לצמצום משמעותי בפליטות גזי חממה. על פי ההערכות, עמידה ביעדי הממשלה לכניסת רכבים חשמליים לשוק תניב תועלת משקית מרשימה של כ-2.1 מיליארד שקלים, בהשוואה לתרחיש הבסיס ללא יעדים ממשלתיים.

המועצה מסייגת את הממצאים ומציינת כי התחזיות תלויות במספר גורמים מרכזיים שעשויים להשתנות בעתיד, ביניהם מחירי הרכבים החשמליים, עלויות הדלקים וקצב ההתפתחות הטכנולוגית בתחום. שינויים בפרמטרים אלה עשויים להשפיע משמעותית על המסקנות והתחזיות המוצגות במחקר.