הפער נחשף: כמה מרוויחים בעלי רכבי הפלאג-אין בישראל?

רכבים בנמל אילת | צילום: Yehuda Ben Itach/Flash90

רשות המסים פרסמה היום את החלק השני של הסקירה התקופתית אודות "מיסוי ונתונים נבחרים על ענף הרכב" לשנת 2024, ממנה עולה תמונה מרתקת על הקשר הישיר בין רמת הכנסה, סוג הרכב והשפעות המצב הביטחוני על המשק. מהסקירה עולה כי בשנת 2024 רמת הנסועה השנתית הייתה נמוכה יחסית לשנים קודמות ברוב קטגוריות כלי הרכב, ככל הנראה בשל השפעת המלחמה. הנסועה הממוצעת של רכב נוסעים בבעלות פרטית ירדה לרמה של 13.3 אלף ק"מ, כ-3.3% פחות ביחס לשנת 2023.

הנתונים הכלכליים מצביעים על פערים דרמטיים בשכר: רמת ההכנסה החודשית הממוצעת (מעבודה שכירה או מעסק) של רוכשי רכב חדש הסתכמה בממוצע של 26,800 ₪ לחודש, לפי נתוני שנת 2023. בעוד שרוכשי רכב "רגיל" השתכרו 22,500 ₪ בממוצע לחודש, ורוכשי רכב היברידי השתכרו 18,400 ₪ בממוצע לחודש, הרי שרוכשי רכב חשמלי מלא השתכרו 36,600 ₪ בממוצע לחודש, והכנסתם הממוצעת של רוכשי רכב פלאג-אין הייתה הגבוהה ביותר – כ- 53,700 ₪ בחודש.

בפילוח של רכבים שגילם עד 5 שנים לפי דרגות זיהום נמצא כי מכוניות ברמות זיהום נמוכות (1-3) הגיעו לנסועה מעל הממוצעת, ומכוניות בעלות דרגות זיהום 12-15 נסעו פחות מהממוצע. הנסועה הגבוהה ביותר הייתה בכלים מסוג פלאג-אין בדרגת זיהום 1 – כ- 23.7 אלף קילומטרים, והנסועה הנמוכה ביותר הייתה בדרגת זיהום 12 – כ- 16.4 אלף ק"מ בשנה. ממצא זה עולה בקנה אחד עם הסברה שמכוניות בעלות דרגות זיהום נמוכות יותר נוסעות יותר קילומטרים בגלל שצריכת הדלק שלהן נמוכה יותר.

במקביל לחיסכון בדלק, הסקירה מצביעה על מגמה של עליה במימדי ומשקל רכב נוסעים. אם בשנות ה-80 של המאה הקודמת הרוב המוחלט של רכבי נוסעים היו במשקל עד 1.5 טון, היום כמעט ממחצית כלי הרכב שנרשמו בשנת 2024, היו בעלי משקל של מעל 2.5 טון. מבדיקה של התפלגות כלי רכב לפי קבוצות גודל (רכב נוסעים עד 3.5 טון), לפי מין הבעלים, מסתבר כי גברים יותר נוטים לרכוש רכב גדול וכבד – כמעט שני שליש מהמכוניות בבעלות גבר שנרשמו לתנועה בשנת 2024, הן במשקל לפחות 2 טון, מתוכן קרוב ל- 17% מעל 2.5 טון. בקרב הנשים פחות ממחצית (47.5%) מכלי רכב היו במשקל מעל 2 טון, מתוכם פחות מ- 10% במשקל מעל 2.5 טון.

אחת הנקודות המדאיגות ביותר בסקירה נוגעת למכת הגניבות, כאשר הרכב החשמלי הופך למטרה מרכזית. בהקשר לגניבות כלי רכב, בשנת 2024, נגנבו 13.7 אלף כלי רכב, כמות הנמוכה במידה מסוימת ביחס לשנה קודמת, אך עדיין מדובר בהיקף גבוה מאוד בראיה רב שנתית. במחצית השנייה של 2024 רכב חשמלי הפך ל"מבוקש" יותר בקרב הגנבים, ולמרות שרק 3% מכלי הרכב בישראל באותה תקופה היו חשמליים, שיעורם בקרב הרכבים הגנובים עמד על 18%. נתונים אלו, המובאים במסגרת החלק השני של הסקירה ש"החלק הראשון של הסקירה פורסם באוגוסט האחרון", משקפים את השינויים העמוקים בהרגלי הצריכה והנהיגה של הציבור הישראלי תחת השפעות כלכליות וביטחוניות מורכבות.