סופסוף: נחתם הסכם בין טייסי 'אל על' לחברת התעופה

חתימת הסכם אל על | דוברות ההסתדרות

הסכם קיבוצי היסטורי באל על: לאחר יותר משנה של משא ומתן נחתם היום (ב) לפנות בוקר ההסכם המסדיר את תנאי העסקתם של כ-600 טייסי וטייסות החברה. ההסכם נחתם בבית ההסתדרות במעמד מנכ"ל אל על גונן אוסישקין, יו"ר איגוד עובדי התחבורה אבי אדרי, יו"ר נציגות עובדי אל על אבי אייזנר ונציגות העובדים ויו"ר ועד הטייסים רן אלקבץ. המשא ומתן בין הצדדים לווה על ידי המגשר עמוס גבריאלי ובמעורבותם של  יו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן  ויו"ר דירקטוריון אל על אלי דפס.

'ביזנעס' מתרחב בניו-מדיה: מהיום, כל העדכונים – גם בוואטסאפ!

ההסכם, שתוקפו שש שנים החל מ-1 בנובמבר, נוסח על רקע כניסתן לתוקף של תקנות הטייס הבינלאומיות החדשות (FTL – Flight Time Limitation) המחייבות את אל על, כמו את שאר חברות התעופה הפועלות בישראל. עיקר התקנות עוסקות בזמני העבודה והמנוחה של הטייסים במהלך חודש נתון. ההסכם נחתם אף לאור הצורך להסדיר את מהלך התייעלותה של אל על נוכח התקנות החדשות.

הלכה למעשה, ההסכם מעדכן את כל אופן הפעלתם והשתכרותם של טייסי אל על, לראשונה מזה עשרות שנים. בין היתר בוטלו שיטות ההפעלה, הפיצויים והתמריצים הכלכליים הנהוגים בקרב מגזר הטייסים בחברה ואשר אינם תקפים ומתאימים עוד נוכח תחולת תקנות הטייס החדשות.במסגרת ההסכם נקבעה שיטת פיצויים ותמריצים כלכליים חדשה לפעילות טייסי החברה, בהתאם לתקנות החדשות ולדרישות המסחריות של אל על בעידן "השמיים הפתוחים".

שיטת ההפעלה החדשה כוללת, בין היתר, עדכון והעלאות שכר, פיצוי כלכלי בגין פעילות בשבת ובחג ומענקים כספיים בגין עמידה ביעדי תכנון פעילות אישית של כל טייס וטייס. כמו כן הוגדרו ועודכנו מחדש כל המונחים המקצועיים הבסיסיים המלווים את לוח הפעילות של הטייסים.

לגיבוש ההסכם היו שותפים מצד ההסתדרות גם ממונה חטיבה ארצית באיגוד עובדי התחבורה עו"ד רועי בלטינטל, עורכות הדין ליאורה סידיוהילה גבר מהלשכה המשפטית באגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות, ונציגי אגף הפנסיה בהסתדרות בראשות מיה פרי-אלתרמן. חברי ועד נוספים השותפים למשא ומתן הינם איל מגל, ערן שחורי, רועי גיל, אילן פייר ואלעד רוטשילד.

יו"ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן, מסר: "מדובר בהסכם חשוב המהווה נקודת ציון היסטורית עבור אל על, ואני מבקש לחזק את כל השותפים למהלך, בראשם יו"ר איגוד עובדי התחבורה אבי אדרי אשר הוביל את המו"מ בנחישות ובמקצועיות רבה, וכן את יו"ר ועד אצ"א רן אלקבץ, יו"ר נציגות עובדי אל על אבי אייזנר וכל אחד מחברי נציגות העובדים אשר דאגו לאיזונים לטובת כלל עובדי החברה. דרך מו"מ מורכב ומאומץ, הגענו להסכמות אשר יטיבו עם העובדים והעובדות של חברת התעופה הגדולה בישראל, אך לא פחות מכך גם עם החברה ועם לקוחותיה. עובדי אל עלהם עובדים מסורים מהמעלה הראשונה שנדרשים לעבודה מאתגרת, מורכבת ובעלת אחריות גדולה, ואני מברך על כך שכל הצדדים הבינו את חשיבותו הרבה של ההסכם".

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי: "החתימה על ההסכם הינה הישג משמעותי לעובדי אל על  ולהנהלת החברה, לאור השינויים בתנאי העסקתם ואורחות חייהם של הטייסים. מדובר בהסכם מאוזן המאפשר לחברה לנהל את הטיסות בצורה היעילה ביותר מחד, ומאידך מקנה לטייסים את המנוחה החוקית המגיעה להם, מבלי לפגוע בשכרם".

יו"ר ועד טייסי אל על, רן אלקבץ: "חתמנו היום על הסכם עבודה חדש לטייסי אל על שהוא בשורה לחברה, לטייסים ולנוסעים. לאחר כשנה של מו"מ אינטנסיבי באמצעות המגשר עו"ד עמוס גבריאלי, ובסיועם של יו"ר הסתדרות אבי ניסנקורן ויו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות אבי אדרי, צלח בידנו לגבש הסכם בו כל הצדדים יצאו נשכרים. זהו הסכם מאוזן וארוך טווח המייעל במידה משמעותית את עבודת הטייסים בחברה, מבטיח להנהלה את הגמישות התפעולית הנחוצה לה בימים אלה, ומאפשר לחברה לעמוד בתקנות המנוחה החדשות תוך שהוא מחזק את האיתנות הפיננסית שלה בזכות חיסכון של עשרות מיליוני שקלים. אבקש להודות לבעלים ולהנהלת החברה, בראשות המנכ"ל גונן אוסישקין, אשר השקיעה מאמצים רבים בגיבושו של ההסכם החדש".

בלי פגיעה ברווחיות

בהודעת החברה נמסר כי "המו"מ נערך על רקע הצורך בהתייעלות והתאמות במתכונת הפעילות של הטייסים לאור התיקון לתקנות הטיס… התיקון לתקנות מאמץ לדין הישראלי את ההסדר הקיים בתקנות האמריקאיות בנוגע לניהול עייפות של טייסים (FTL), כגון, תקופות מנוחה מינימאלית בין טיסות וכדומה.

"ההסכם קובע מנגנונים אשר צפויים לאפשר הפעלה מסחרית יעילה יותר בעידן הרגולציה התעופתית החדשה ותועלות – הן לחברה והן למגזר הטייסים – ובכלל זה צפוי לאפשר צמיחה בפעילות החברה, הפעלת החברה בצורה יעילה יותר תוך התאמה לדרישות התיקון לתקנות וכן שיפור באורחות החיים של הטייסים. כמו כן, כולל ההסכם מיסוד מנגנונים ופרקטיקות שתכליתם קיום דיאלוג יעיל ורציף בין החברה לבין הטייסים.

"הסוגיות העיקריות אשר הוסדרו במסגרת ההסכם הינן: הסדרת היבטים תפעוליים כגון התייעלות בהרכבי הצוותים בטיסות החברה, מנגנון הצבת הצוותים, הסדרת מגבלות תכנון, הסדרת כללי איוש מלא של טיסות החברה, מנגנון כוננות, זמני מנוחה, ימים ללא פעילות, הקמת צי אחוד לציי הבואינג 777 ו- 787 של החברה אשר יאפשר הכשרת טייס לשני סוגי המטוסים במקביל לעומת המצב כיום, וכללי הסבות והדרכות טייסים כתוצאה מסגירת ציי הבואינג 747 ו- 767 של החברה.

"ההסכם קובע גם הסדרים בקשר לתגמול הטייסים ובכלל זה כולל מנגנון לגידור המסגרת התקציבית לעלות שכר הטייסים, הסדרים בדבר ביטול רכיבי שכר משתנים מסוימים (כגון פיצויים שונים בגין פעילות טיסתית) תמורת העלאת השכר הקבוע, הסדרים בדבר גילום, מיסוד מנגנון תמריץ לטייס בגין עמידה בתכנית הטיסות האישית וכן קביעת מנגנון מענק ותוספת שכר מותני רווחים. עוד קובע ההסכם מכסה מוסכמת על ידי הטייסים של חכירות רטובות של מטוסים, מנגנון יישוב חילוקי דעות, התחייבות הטייסים לשקט תעשייתי למשך תקופת ההסכם ועוד".

בהודעה נאמר גם כי ההסכם אושר על ידי דירקטוריון החברה, נציגות העובדים והסתדרות העובדים החדשה, לאחר שהתקבל אישור של רוב טייסי החברה. להערכת 'אל על', ההסכם אינו צפוי להשפיע באופן מהותי על תוצאותיה העסקיות של החברה.

מדיניות פרועה

גונן אוסישקין, מנכ"ל אל על כתב לאנשי החברה כי "ההסכם שנחתם מבוסס על התייעלות משמעותית ומאפשר הפעלה מסחרית יעילה של החברה, לצד שיפור באורחות החיים של הטייסים. ההסכם מאפשר לחברה ולטייסיה, לבצע את ההתאמות הנדרשות כפועל יוצא מתקנות הטיס החדשות שאומצו ע"י מדינת ישראל ולמעשה מאפשר לנו לפעול בצורה טובה יותר, גם  בעידן החדש של כניסת התקנות החדשות לתוקף.

"אני מאמין כי החל מרגע זה, כולנו מחויבים עוד יותר לביצוע כל המשימות ולהצלחת התוכנית המסחרית של אל על".

לדבריו, "מדיניות השמים הפתוחים מביאה לתחרות פרועה מאוד בנתב"ג. חדשות לבקרים אנו מתבשרים על חברות תעופה חדשות המגיעות לישראל ואם לא די בכך מחירי הדלק גבוהים מאוד ואליהם מצטרף רצף החלטות רגולטוריות המקשות עלינו להתמודד, כאשר בחלק מהמיקרים ידינו כבולות והתחרות אינה שיוויונית והוגנת. המציאות מחייבת את כולנו לשנות את התרבות הארגונית ואת הדרך בה אנו מתנהלים, זאת כדי להבטיח את עתידה של אל על. אני  מאמין כי יחד נדע להתמודד עם כל איום, עם כל אתגר ולצאת מהתחרות מנצחים כשידנו על העליונה", אמר מנכ"ל החברה.