שריפה פרצה במנהרת הכרמלית; המקום יושבת לחודשים

כרמלית הרכבת בחיפה . צילום : באזל עווידאת | פלאש 90

שריפה גדולה שפרצה בתחנת כיכר פריז, במנהרה שבה פועלת הכרמלית בחיפה, כילתה 2 קרונות; האחד נשרף כליל והשני נפגע באורח קשה שהוציאו לפי שעה משימוש. גם הכבל שאליו מחוברים הקרונות, נפגע. הלהבות גרמו לפיח לקירות המנהרה. בשל כך, פעילות הכרמלית תושבת לתקופה הקרובה. ב"ה לא היו נפגעים, כיוון שהמקום אינו פעיל בשבתות ובמועדי ישראל.

מדובר באירוע מורכב, שבמסגרתו היה על לוחמי האש להיכנס לחלל תת קרקעי, שבו העשן רב הרבה יותר.

הכוחות הצליחו להשתלט על הלהבות, וההערכה היא שהן פרצו בעקבות גיץ שניתז בשל עבודות במקום. עם זאת, נבדק גם חשש להצתה מכוונת. ממלא-מקום נציב הכבאות, טפסר בכיר שמעון בן-נר, אמר: "הרכבות לירושלים ולכרמיאל עוברות גם הן בתוואי מתחת לקרקע – באורך של 25 קילומטרים. אני קורא למשרד התחבורה ולרכבת ישראל להקצות את כל המשאבים הנדרשים להגנה מפני אש בבכל מנהרות הרכבת ובמיוחד בקווים לירושלים וכרמיאל שטרם פועלים".

כזכור, במגזין 'ביזענסופ"ש' של חנוכה פרסמנו כתבה נרחבת על הכרמלית. בכתבה צוין אז, בין היתר, כי "הכרמלית מחברת למעשה בין שלושה אזורים מרכזיים בעיר חיפה: העיר התחתית המאופיינת כמרכז עסקים פעיל בשעות היום, שכונת הדר המהווה בשנים האחרונות אזור מגורים צעיר ותוסס המציע גם אזורי מסחר ועסקים שונים בה מתגוררת מרבית האוכלוסייה החרדית, ומרכז הכרמל בו ממוקמים מרבית בתי המלון בעיר. בכרמלית יש קו אחד בלבד, ובו שש תחנות לאורך המסלול. זמן הנסיעה המקסימאלי בכרמלית עומד על כ-12 דקות, עם מהירות נסיעה מקסימאלית של 28 קמ"ש. הכרמלית – שימו לב – אינה מוגדרת רשמית כרכבת תחתית! היא למעשה 'פוניקולר', מילה שמקורה במילה הלטינית funiculus ובתרגום לעברית – חבל דק. זהו סוג של כלי תחבורה שיש כמותו רק במקומות בודדים ברחבי העולם: פריז, ברצלונה, איסטנבול, לוס אנג'לס ועוד. בוולפראיסו שבצ'ילה, דרום אמריקה, פועלים לא פחות מ-15 מערכים כאלה.