מרכז התחבורה המתקדם 'מרכזית המפרץ' משתדרג: הגשר המחבר בין תחנות האוטובוסים לרכבת העמק הונף הלילה • הוא מקורה ונגיש לנכים, אורכו 50 מטרים, משקלו 128 טון והוא כולל מרכיבי אלומיניום וזכוכית • ומתי תוכלו לעבור עליו?
ליאור נגה 12.11.2018
הנפת גשר רכבת המפרץ הלילה | צילום: דוברות רכבת ישראל העבודות להקמת המרכז התחבורתי המתקדם במפרץ נמשך, ובתום לילה רווי פעילות הונף הגשר המחבר בין תחנות האוטובוסים ורציפי קווי העמק לבין קווי החוף ברכבת ישראל. "הגשר יקצר משמעותית את זמן ההליכה בין כנפות מרכז התחבורה הציבורית בתחנה לדקות בודדות", אומרים ברכבת ישראל.
'ביזנעס' מתרחב בניו-מדיה: מהיום, כל העדכונים – גם בוואטסאפ!
לצד הנפת הגשר, בוצעו עבודות לשדרוג והארכת רציפי קו החוף שבתחנה בכמאה ושלושים מטרים, לכל רציף. כאשר על ביצוע הפרויקטים, שעלותם נאמדת בלמעלה משלושים מיליון שקלים, אמונים אנשי אגף הביצוע ברכבת ישראל.
אורכו של הגשר כחמישים מטרים, משקלו מאה עשרים ושמונה טון והוא כולל מרכיבי אלומיניום וזכוכית. הגשר מקורה, ונגיש לחלוטין לשירות נוסעים עם מוגבלות והמעבר ממנו אל הרציפים יתבצע באמצעות דרגנועים (מדרגות נעות) או מעליות.
ברכבת ישראל העריכו הבוקר כי הצפי לסיום הפרויקט הינו בסוף הרבעון השני של 2019. כלומר, כמחצית השנה מהיום.
בשל הפרויקט והיבטי הבטיחות של הנפת הגשר, חלו שינויים בתנועת רכבות הלילה, והן החלו וסיימו את נסיעתן בתחנת חיפה חוף הכרמל. עבור הנוסעים צפונית אליה, הועמדו היסעים חינמיים.
המרכז התחבורתי הגדול ביותר
מרכזית המפרץ היא המרכז התחבורתי הגדול ביותר בישראל, אשר משרת את תושבי מטרופולין חיפה והישובים בסביבתה. היא ממוקמת באזור מסחר ליד כביש 75 וצומת קישון שבצ'ק פוסט במזרחה של העיר חיפה ומשלבת מגוון רחב של כלי תחבורה: אוטובוסים עירוניים, אוטובוסים בין עירוניים, מטרונית ורכבת ישראל – בתחנת הרכבת מרכזית המפרץ.
פרויקט מרכזית המפרץ החדשה יצא לדרך ביולי 2015 והתחנה החדשה נחנכה ביוני 2018 ונפתחה לציבור ב-1 ביולי 2018.
במהלך בניית המרכזית החדשה, בשלב הראשון הוסטה התחנה הקיימת כ-300 מטרים לכיון מזרח אל עבר כביש 4 והתרחקה ממסילת הרכבת. בשלב השני הוקם בניין בעל שתי קומות ושני גשרים אשר ממוקם מתחת לכביש 75 מערב, כאשר הגשר הראשון לכיון מערב מחובר לחניון כלי רכב עתידי והגשר השני לכיוון דרום מתחבר לתחנת הרכבת מרכזית המפרץ הממוקמת בכיוון דרום-מזרח מן התחנה המרכזית.
כעת נמצאים בבניה שני גשרים: גשר אשר יחבר את הקומה השנייה של המרכזית עם קניון לב המפרץ וגשר נוסף אשר יחבר את רציפי תחנת הרכבת בקו העמק עם רציפי קו החוף. בנוסף, מבצעת רכבת ישראל עבודות להארכת רציפים 1 ו-2 במסילת החוף.
בשנת 2020 צפוי להפתח בחלק הצפון-מזרחי של התחנה רכבל מפרץ-טכניון-אוניברסיטה שנועד לקשר בנוחות את אזור מפרץ חיפה עם הטכניון ואוניברסיטת חיפה.
הרכבל, שאורכו כ-4.6 קילומטרים, יגשר על הפרש גבהים של 460 מטרים ויקשר באמצעות שש תחנות בין מרכז התחבורה "מפרץ", שבו ממוקמות תחנת האוטובוסים מרכזית המפרץ ותחנת הרכבת מרכזית המפרץ, לבין צומת הצ'ק פוסט, רחוב אלוף דורי, הטכניון ואוניברסיטת חיפה. הנסיעה מהצ'ק פוסט עד הטכניון תימשך כ-11 דקות, ומהטכניון עד אוניברסיטת חיפה תימשך כ-6 עד 7 דקות. הקרוניות ברכבל יוכלו להסיע שמונה נוסעים, והספקו צפוי לעמוד על 2,500 נוסעים בשעה בכל כיוון. הקרוניות יצאו לדרכן בכל 11–14 שניות, ובכל תחנה הן יאטו את מהירות נסיעתן ויאפשרו לנוסעים לרדת מהן ולעלות אליהן. הרכבל צפוי לפעול במשך כל שעות היממה ובכל ימות השבוע.
- הנפת גשר רכבת המפרץ הלילה | צילום: דוברות רכבת ישראל
בנוסף, צפויה לפעול במקום בעתיד גם רכבת קלה שתחבר בין חיפה לנצרת ונצרת עילית ותשפר את הנגישות של "גוש נצרת" למפרץ חיפה בתחבורה מסילתית, ומשם, בשילוב יתר אמצעי התחבורה הקיימים, ליתר חלקי הארץ.
התוכנית, שסומנה כ"תוכנית תשתית לאומית מספר 56", צפויה לצאת אל הפועל בשנת 2025 והיא תכלול מסילה באורך 43 ק"מ, כאשר את תוואי המסילה ניתן לחלק לשני מקטעים: קטע פרברי – ממרכזית המפרץ בחיפה ועד הר יונה בנצרת עילית, וקטע עירוני – מהר יונה ועד רח' המוסכים בנצרת.
הקטע הפרברי, באורך של 36 ק"מ, יתחיל במרכז תחבורה "המפרץ" בחיפה, ימשיך במקביל לכביש 22 (כביש עוקף קריות) עד למחלף אתא דרום, משם לאורך דרך 781 ועד מחלף גלעם ויעבור במסלולי כביש 79 ליד שפרעם ומחלף המוביל עד צומת ריינה-משהד, דרך 6400 עד להר יונה בנצרת עילית. קטע זה יעבור בחלקו הגדול לצד או במרכז כבישים קיימים או מתוכננים. לאורך הקטע הפרברי מתוכננות 9 תחנות, במרחק ממוצע של 4 ק"מ בין אחת לשנייה.
הקטע העירוני, באורך של כ-5 ק"מ יתחיל בתחנת הר יונה בנצרת עילית, יעבור בתוך רחובות הערים נצרת ונצרת עילית, ברובו במרכז הרחוב, כאשר חציית התוואי על ידי כלי רכב והולכי רגל תותר בצמתים ובמקומות שייועדו לכך. לאורך קטע זה מתוכננות 8 תחנות, במרחק של כחצי ק"מ בין אחת לשנייה.
קטע מהמסילה יעבור במרכז כביש 79 בשטח שיועד לכך, במסגרת העבודות לשדרוג הכביש שבוצעו בסוף העשור הראשון של המאה ה-21, על ידי החברה הלאומית לדרכים.
לאורך התוואי הפרברי, צפויות לקום התחנות חדשות הבאות: לב המפרץ, מחלף אתא, מחלף ביאליק, מרכז תחבורה קריית אתא, שד' בגין (קריית ביאליק), שפרעם, ביר אל-מכסור, המוביל, ציפורי, ריינה – משהד והר יונה, ומשם 8 תחנות בתוואי עירוני בתוך העיר נצרת עילית. סך הכול, מתוכננות לקו 19 תחנות.
ההערכות הן כי העבודות להפיכת המסילה לשימוש בפועל, יהיו קלות ומהירות, היות שאין צורך בתכנון בניה מסיבית של תחנות רכבת גדולות, אלא תחנות שטח פתוחות, כמקובל בקווי רכבת קלה. עם זאת, הפעלת קו הרכבת שינוע על מסילה זו לא תבוצע על ידי חברת רכבת ישראל, אלא על ידי חברות פרטיות אחרות כיתר הקוים הקלים הקיימים בישראל.
הלילה כאמור, הונף הגשר המחבר בין תחנות האוטובוסים ורציפי קווי העמק לבין קווי החוף ברכבת ישראל. זאת, כחלק מהעבודות השוטפות להמשך פיתוחה של המרכזית, שלמרות שכבר הושקה – טרם הושלמה בנייתה.
