ניסיון נוסף לצמצם את גודש התנועה בתל-אביב. קבינט הדיור אישר את תכנית להקמת מרכז תחבורה המשלב חניון חנה וסע וכולל כ-7,000 מקומות חנייה, תחנת רכבת ותחנות אוטובוסים באזור שפיים
שי קליין 14.08.2017
חנה וסע מצפון לתל-אביב. הדמיה: פרחי צפריר אדריכלים קבינט הדיור אישר את תכנית להקמת מרכז תחבורה המשלב חניון חנה וסע, תחנת רכבת ותחנות אוטובוס באזור שפיים. הפרויקט מתפרס על שטח כולל של כ-265 דונם בתחום המועצה האזורית חוף השרון, במתחם הגובל בהמשך בכביש 20 (נתיבי איילון) ממזרח, כביש 2 (כביש החוף) ממערב וכביש 541 מדרום.
במסגרת התכנית, יוקם חניון בן שלוש קומות ובו כ-7,000 מקומות חנייה לכלי רכב פרטיים. כמו כן, כ-60 מקומות חנייה יוקצו עבור תחנת הרכבת וכ-80 מקומות עבור חניון לילה לאוטובוסים, מקומות חנייה לאופניים ולאופנועים וכן רציפים עבור שאטלים.
היעדים אליהם יהיה ניתן להגיע מהחניון הם: אזור הקריה בתל אביב, הבורסה ברמת גן, שדרות רוטשילד בתל-אביב, צפון רחוב אבן גבירול, מתחם עתידים ואוניברסיטת תל-אביב. התכנית כוללת שטח לתחנת רכבת עתידית שתקום בתוך המתחם, גשר להולכי הרגל שיוביל לרציפי תחנת הרכבת שתקום בעתיד ממזרח למתחם, ובנוסף מבנים לצורך ניהול החניון והנתיבים המהירים ושטחים לרווחת ציבור הנוסעים.
חניון חנה וסע שפיים מהווה חולייה במערך רחב של חניונים שמטרתם צמצום כניסת הרכב הפרטי למטרופולין תל אביב, תוך עידוד השימוש בתחבורה ציבורית. מיקום הפרויקט בסמוך לדרכים ראשיות, מאפשר גישה נוחה ומיטבית מצפון וממזרח ונותן מענה לעומסים תחבורתיים בכניסה למטרופולין.
תכנית זו מצטרפת לתכנית שכבר אושרה בות"ל הכוללת הקמת קומת חנייה נוספת במתחם שפירים הקיים עבור 2,000 מקומות חנייה נוספים. מנהל התכנון מקדם שתי תכניות נוספות לבנייה של מתחמי חנה וסע חדשים: בסמוך לצומת מורשה ובמחלף מבוא איילון (ראשון לציון), שכל אחד מהם יכיל כ-2,000 מקומות חנייה. יוזמת התכנית היא מינהלת הנתיבים המהירים וזו נערכה על-ידי משרד פרחי צפריר אדריכלים.


