גם ברבעון הראשון: יונדאי בראש הטבלה, קיה שנייה

ראש בראש. יונדאי מול קיה. צילום: Yauhen_D | שאטרסטוק

גבירותיי ורבותיי, אין כאן מהפך: גם בשלושת החודשים הראשונים של השנה האזרחית 2017, יונדאי ממשיכה להראות למתחרות את עשן האגזוזים – והתחרות הזו מתחילה קצת לשעמם, טפו-טפו-טפו.

יונדאי מכרה ברבעון הראשון של 2017 יותר מ-15 אלף (15,497 ליתר דיוק), כשהדגם המוביל שלה הוא טוסון (4,148) ו-IONIQ שהופכת למכונית ההיברידית הנמכרת בישראל וממנה נמכרו 1,879 מכוניות. אל המקום השני הגיעה קיה (11,888). עם זאת, הדגם הנמכר ביותר בישראל ב-3 החודשים האחרונים שייך לקיה: ספורטאז', עם 4,291 מסירות. במקום השלישית ניצבת טויוטה (10,186), סקודה מפתיעה ברביעי (7,488). אגב, מבחן דרכים על אחד מדגמי סקודה יתפרסם בעז"ה באתר במגזין 'ביזנעסופ"ש' הקרוב.

ניסאן הגיעה למקום החמישי (5,810) – גם כן מפתיע. זאת, בזכות הדגמים החדשים. סוזוקי ב-6 (4,708) אחרי נתוני מכירות מאכזבים בסוף 2016; גם העלייה שלה מגיעה בזכות דגמים חדשים (בלאנו) או מחודשים (קרוסאובר). מאזדה, שהייתה פעם כוכבת בלתי-מעורערת הגיעה למקום ה-7 (4,564), במקום ה-8 רנו (4,352), מיצובישי במקום ה-9 (4,052). את העשירייה הראשונה חותמת סיטרואן (3,033).

ומה בתחום רכבי היוקרה, מלבד מזראטי ופרארי שזינקו, כפי שפרסמנו הבוקר, יש הפתעות גם בגזרת הגרמניות: מרצדס הצליחה לעקוף את אאודי עם 1,903 לעומת 1,791. לעומת זאת, לקסוס ספגה ירידה של 22%. אאוץ'. וולוו רשמה גם היא ירידה של 15% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מי שדווקא מאיצה בעלייה היא קאדליאק, שהביאה דגמים חדשים וכמעט שהכפילה את מכירותיה בשליש הראשון של 2017 לעומת השליש הראשון של 2016.

פורשה, אם תהיתם, מסרה לא פחות מ-55 יחידות. אסטון-מרטין הצליחה גם היא להפתיע ומכרה שמונה יחידות לעומת שתיים בלבד אשתקד. מכובד, בהתחשב במחיר.