התאונות שמערכת בטיחות יכלה למנוע

תאונת דרכים | צילום אילוסטרציה: Freedom_Studio שאטרסטוק

112 בני אדם נפגעים מדי חודש בממוצע בתאונות מסוג התנגשות חזית רכב בחלקו האחורי של רכב נוסף בתחום העירוני בלבד. בעשור החולף (2011-2020) נפגעו מעל 13,500 בני אדם בתחום העירוני, בתוך כבישי הערים והישובים. תאונות חזית-אחור הן תאונות בהן רכב מתנגש עם חלקו הקדמי בחלקו האחורי של הרכב שנוסע לפניו.

עוד עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס, כי בשנת 2020 נפגעו בתחום העירוני 825 בני אדם בתאונות חזית אחור, תשעה בני אדם נהרגו, מדובר בעליה משמעותית לעומת שנת 2019 שבמהלכה נהרגו בתאונות מסוג זה בתחום העירוני שני בני אדם. על פי הנתונים, 62 בני אדם נהרגו בעשור האחרון בערים ובישובים בתאונות התנגשות חזית באחור ו-655 בני אדם נפצעו באורח קשה.

העיר בה נפגעו הכי הרבה בני אדם בתאונות חזית אחור בעשור האחרון היא ירושלים שבתחומיה נפגעו למעלה מ- 1,600 בני אדם, אחריה תל אביב-יפו ובה 1,463 נפגעים ולאחר מכן חיפה שבתחומי העיר נפגעו בעשור האחרון למעלה מ-900 בני אדם בתאונות מן הסוג הזה. בשנה החולפת, שנת 2020 נהרגו בירושלים שלושה בני אדם בתאונות מסוג חזית אחור – מספר ההרוגים הגבוה ביותר בשנה אחת בעיר. בתל אביב-יפו, ראשון לציון וחולון נרשמה בשנת 2020 עליה במספר הנפגעים לעומת השנה שקדמה לה וזאת על אף הסגרים שהקטינו את הנסועה באופן משמעותי בשנה זו.

בתל אביב-יפו, ראשון לציון וחולון נרשמה בשנת 2020 עליה במספר הנפגעים לעומת השנה שקדמה לה.

• בירושלים נפגעו 1,604 בני אדם בתאונות חזית-אחור בעשור החולף (2011-2020), מהם תשעה בני אדם נהרגו. בשנת 2020 נפגעו בעיר 69 בני אדם בתאונות מסוג זה, מתוכם שלושה נהרגו – מספר ההרוגים הגבוה ביותר בשנה אחת בעיר.
• בתל אביב-יפו נפגעו 1,463 בני אדם בתאונות חזית-אחור בעשור החולף (2011-2020), מהם תשעה בני אדם נהרגו. בשנת 2020 נפגעו בעיר 152 בני אדם בתאונות מסוג זה, זאת לעומת 97 שנפגעו בשנה שקדמה לה (2019).
• בחיפה נפגעו 905 בני אדם בתאונות חזית-אחור בעשור החולף (2011-2020), מהם שני בני אדם נהרגו. בשנת 2020 נפגעו בעיר 52 בני אדם בתאונות מסוג זה.
• בחדרה נפגעו 496 בני אדם בתאונות חזית-אחור בעשור החולף (2011-2020), מהם אדם אחד נהרג. בשנת 2020 נפגעו בעיר שבעה בני אדם בתאונות מסוג זה.
• בראשון לציון נפגעו 355 בני אדם בתאונות חזית-אחור בעשור החולף (2011-2020), מהם אדם אחד נהרג. בשנת 2020 נפגעו בעיר 18 בני אדם בתאונות מסוג זה, זאת לעומת 12 שנפגעו בשנה שקדמה לה (2019).
• בבאר שבע נפגעו 402 בני אדם בתאונות חזית-אחור בעשור החולף (2011-2020), מהם אדם אחד נהרג. בשנת 2020 נפגעו בעיר 21 בני אדם בתאונות מסוג זה.
• בסח'נין נפגעו 391 בני אדם בתאונות חזית-אחור בעשור החולף (2011-2020). בשנת 2020 נפגעו בעיר שבעה בני אדם בתאונות מסוג זה.
• בחולון נפגעו 387 בני אדם בתאונות חזית-אחור בעשור החולף (2011-2020), מהם אדם אחד נהרג. בשנת 2020 נפגעו בעיר 57 בני אדם בתאונות מסוג זה, זאת לעומת 34 שנפגעו בעיר בשנת 2019.
• בפתח תקווה נפגעו 308 בני אדם בתאונות חזית-אחור בעשור החולף (2011-2020), מהם שלושה בני אדם נהרגו. בשנת 2020 נפגעו בעיר 19 בני אדם בתאונות מסוג זה, מהם אדם אחד נהרג.

כמו כל תאונות הדרכים גם התאונות הללו הן אינן גזירה משמיים וניתן למנוע אותן באמצעות אביזרי בטיחות מתאימים לרכב. מערכות הבלימה האוטונומיות יכולות לעצור את הרכב באופן עצמאי במהירויות נמוכות וכאשר המרחק אינו מספיק מהרכב שמלפנים כך שבמצב בו הנהג לא שם לב כי הוא קרוב לרכב שלפניו באופן מסוכן וכי צפויה התנגשות, יכולה המערכת לעצור באופן אוטונומי את הרכב, להציל את חייו ואת חיי יתר משתמשי הדרך.