טויוטה היילקס נחשף – מתי ינחת בישראל וכמה הוא חסכוני?

צילום: טויוטה

חברת טויוטה העולמית חושפת את הדור התשיעי של הפיק-אפ האגדי: Toyota Hilux החדש: עוצמתי ומתקדם יותר, עם קפיצת מדרגה בטכנולוגיה, בבטיחות ובחוויית הנהיגה – ולראשונה עם מערכת הנעה Mild Hybrid 48V. דגם הפיק-אפ המצליח והאייקוני, עם יותר מ-27 מיליון יחידות שנמכרו מאז השקתו בשנת 1968, משלב בין יכולות השטח, כושר העבודה, העמידות והאמינות המזוהות עם ההיילקס לבין דור חדש של טויוטה, קישוריות ונוחות, עם מערכת Mild Hybrid 48V, המשפרת את יעילות צריכת הדלק בכ-5% לצד תרומה לתגובת מנוע חלקה ושקטה יותר.

הדור החדש מציג תא נוסעים חדש בהשראת הלנד קרוזר – קפיצת מדרגה בנוחות, באיכות ובחוויית המשתמש הדיגיטלית, ומערכות ניהול שטח מתקדמות – Multi-Terrain Select ו-Multi-Terrain Monitor – להתאמה מיטבית לתנאי נהיגה משתנים בהתאם לרמות הגימור. בנוסף, הרכב מצויד במערכת הגברת הגה חשמלית (EPS) המשפרת את נוחות הנהיגה, דיוק ההיגוי ויכולת התמרון בכביש ובשטח. לצד החידושים, הוא שומר על יכולות השטח וכושר העבודה המזוהות היטב עם ההיילקס – כולל כושר העמסה של 1 טון וכושר גרירה של עד 3.5 טון, כל זאת בעיצוב חדש תחת תפיסת Tough x Agile עם נוכחות עוצמתית, מודרנית ומדויקת יותר.

הדגם כולל את הדור השלישי של מערכות הבטיחות והסיוע לנהג Toyota Safety Sense, המעניק להיילקס טכנולוגיות בטיחות מתקדמות מדגמי הנוסעים החדשים של טויוטה, כחלק ממערך Toyota T-Mate. ההיילקס החדש צפוי להגיע לישראל בסוף רבעון שלישי של 2026.

הגעתו של הדור התשיעי של ההיילקס לישראל בסוף הרבעון השלישי של השנה מביאה עמה בשורה שוקית משמעותית עבור המגזר העסקי והפרטי כאחד, במיוחד לאור העובדה שכל גרסאות ההיילקס יוצעו בתצורת הנעה כפולה (4WD).

המעבר למערכת מיקרו-היברידית 48V המשולבת במנוע הטורבו-דיזל בנפח 2.8 ליטרים, צפוי להקטין את עלויות התפעול השוטפות של ציי רכב ועצמאים בזכות חיסכון של כ-5% בצריכת הדלק, שעומדת על 9.7-9.9 ליטר ל-100 ק"מ, לצד פליטות CO2 מוערכות של 258-261 גרם לק"מ לפי תקן WLTP. המנוע מפיק הספק מרבי של 204 כ"ס ב-3,400 סל"ד ומומנט מרבי של 500 ניוטון-מטר הזמין בין 1,600 ל-2,800 סל"ד. המנוע-גנרטור החשמלי, המחליף את המתנע הרגיל, מאפשר בלימה רגנרטיבית המשיבה אנרגיה, וטוען סוללת ליתיום-יון וממיר מתח DC-DC מבלי לפגוע ביכולת צליחת המים של הרכב העומדת על עומק של עד 700 מ"מ ולמשך עד 10 דקות במצב נייח.

Mבחינה עיצובית והנדסית, ההיילקס החדש שומר על מידותיו המוכרות עם אורך של 5,320 מ"מ ובסיס גלגלים של 3,085 מ"מ, אך מציג שפה עיצובית קשוחה ודינמית יותר המפחיתה משקל של עד כ-1 ק"ג לכל גלגל הודות לחישוקי סגסוגת 17 ו-18 אינץ' חדשים. תא הנוסעים שודרג מהיסוד בהשראת הלנד קרוזר החדש, ומציע חוויה דיגיטלית מתקדמת עם מסכי מולטימדיה של 9 או 12.3 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי בעל ארבעה סגנונות תצוגה. הנדסת האנוש כוללת קונסולה מרכזית רחבה וגבוהה יותר ב-35 מ"מ, נפח אחסון מוגדל ל-5.7 ליטרים, הגה חשמלי חדש (EPS) המאפשר לראשונה שילוב מערכות בטיחות אקטיביות כמו שמירה על מרכז נתיב (LTA), ומעבר לבלמי דיסק בסרן האחורי לשיפור עמידות הבלימה ופיזור החום. מדובר בחבילה שמחזקת את כדאיות הרכישה הכלכלית, בייחוד עם תוכנית אחריות יצרן של 3 שנים או 100,000 ק"מ המוקדם מבינהם. בנוסף, ניתן לרכוש תוכנית אחריות Toyota Relax, המאפשרת כיסוי של עד 15 שנים או 250,000 ק"מ – המוקדם מבניהם, מה שמבטיח שקט נפשי ושמירת ערך גבוהה בשוק היד השנייה.