כמו באירופה: מתחמי חניה ומנוחה לאורך כבישים ארוכים

כביש 6. אין היכן לעצור | צילום: יח"צ

חלקנו זוכר את השלטים שהיו בעבר ביציאות מהערים "נהג בערנות – עצור להתרעננות". ברוב הכבישים בארץ, אין אפשרות כזו, ואם נעצור להתרענן נסכן את התנועה וסביר שנחטוף גם דוח.

משרד התחבורה אישר תכנית חדשה שבמסגרתה ייבנו שמונה מפרצי מנוחה ועשרה מפרצי חירום לאורך כביש 6 בין מחלף מאחז שבדרום למחלף עין תות שבצפון.

עלות הקמת מפרצי החנייה מוערכת בכתשעים מיליוני שקלים והעבודות צפויות להסתיים עד 2020.

בכל מפרץ יהיה מקום לחנייה לחמש משאיות, עשרה אוטובוסים ועשרים כלי רכב פרטיים וכן שירותים ופינות ישיבה. המפרצים יגודרו במעקה בטיחות בהיקף כקילומטר.

כזכור, לפני כשנה דיווחנו כי גם לאורך כביש 90 יוקמו מפרצי חנייה בקטעי כביש ארוכים בהתאם להוראת מנכ"לית משרד התחבורה, קרן טרנר.

בכבישים הראשיים במדינות מערב אירופה ניתן למצוא מפרצי חנייה רבים שמיועדים למנוחה, לטיפול בתקלה במכונית ועוד, אך בישראל, לאור העובדה שמעטים בה הכבישים הארוכים, כמעט ואין בנמצא מפרצים מן הסוג הזה.

זאת, אף על פי שבג"צ קבע כבר בתחילת העשור הקודם כי על מדינת ישראל להכריז על הקמת מפרצי חנייה כפרויקט תשתיות לאומי. יתרה מזו, ב-2002 פרסמה ועדה מיוחדת בשם "ועדת סגיס" בראשות אלוף משנה במיל' עמי סגיס את מסקנותיה לצמצום הקטל בדרכים במעורבות משאיות. סגיס אמר כי "הוועדה מצאה שיש לתת את הדעת היום על מפרצי חניה, חניונים וכל הנושאים הנוגעים לרוחב הכבישים". זמן קצר אחר כך הורה שר התחבורה דאז אפרים סנה למע"צ להגיש "תוך שבועיים" תכנית להקמת חניונים בצדי כבישים בינעירוניים לצורך מנוחת הנהגים".

על פי 'דה מרקר' מפרצי המנוחה והחירום ימוקמו במקומות הבאים: במקטע שבין מחלף עין תות למחלף חורשים ימוקמו ארבעה מפרצי מנוחה, שניים לנוסעים לכיוון צפון ושניים לדרום, ושני מפרצי חירום, אחד לצפון ואחד לדרום. במקטע שבין מחלף נחשונים למחלף בן-שמן ימוקמו ארבעה מפרצי חירום: שניים לכל כיוון. במקטע שבין נשרים למחלף שורק ימוקמו שני מפרצי חירום. במקטע שבין מחלף שורק למחלף קריית גת ימוקמו שני מפרצי מנוחה ושני מפרצי חירום. במקטע שבין מחלף קריית גת ועד מחלף מאחז ימוקמו שני מפרצי מנוחה.