לאחר שנים של מלחמות ומחאות, תושבי כפר שלם יפונו ויפוצו בנדיבות • על חורבות השכונה תוקם התשתית לקו הסגול של הרכבת הקלה בתל אביב • שר התחבורה: "המשך פיתוח הרכבת הקלה זו חובתנו הלאומית ופיצוי הוגן לתושבים זו חובתנו המוסרית"
ליאור נגה 13.01.2020
הרס מבנים בכפר שלם | צילום: תומר נאוברג, פלאש 90 הסוף לשכונה ההיסטורית בתל אביב, שהוקמה בשנת תש"ח, על חורבותיו של הכפר הערבי סלמה. שר התחבורה הביא החלטה, המורה למועצת ראשות מקרקעי ישראל, להתכנס בדחיפות ולאשר מתווה פיצוי הולם לתושבי השכונה, שעל מסלול הרכבת הקלה, בחלק שמכונה 'הקו הסגול'.
הקו הסגול, שהעבודות עליו החלו בדצמבר 2018, ייצא מיהוד-מונוסון למרכז תל-אביב, דרך בית החולים שיבא, ציר אלוף שדה, ושכונת התקווה. הוא ישתלב עם הקו האדום ועם הקו הירוק, ליצירת רשת שתשרת מעל חצי מיליון תושבים ביום. הקו הסגול ייסע כולו במפלס הרחוב, ויקבל העדפה ברמזורים, על מנת לספק לנוסעים את השירות היעיל ביותר.
העבודות יתבצעו במקטעים, באופן מדורג ובשני שלבים: בשלב הראשון יועתקו תשתיות המים, החשמל והתקשורת, כדי לפנות רצועה למעבר הרכבת. בשלב השני יותקנו התשתיות הרכבתיות והמסילות.
במהלך חודש מארס 2020, אמורה נת"ע לתפוס את החזקה בתוואי הקו הסגול ולפנות, באמצעות צווי הפקעה, את התושבים המתגוררים לאורכו. הפינוי נעשה על פי חוק ואף קיבל את אישורו של בית המשפט העליון. הפיצוי על פי צווי ההפקעה, הוא נמוך מאוד ולא מאפשר לתושבים להתחיל את חייהם מחדש. בסדרת דיונים ארוכה, שהוביל שר התחבורה, הוחלט על אימוץ 'מתווה יצחקי', שגיבשה וועדה בראשות יו"ר קבינט הדיור לשעבר, אביגדור יצחקי, ומעניקה פיצוי הולם לתושבים המפונים.
ההחלטה מתייחסת לתושבים המתגוררים על תווי הרכבת, אולם תושבים נוספים המתגוררים בשכונה ויחפצו בכך, יוכלו להצטרף באותם התנאים.
כפר שלם עמד לאורך השנים במרכזם של עימותים, במהלך ניסיונות לפנות את הבתים, כדי להקים במקומם בניינים חדשים. בדצמבר 1982 נורה למוות תושב המקום, שמעון יהושע, לאחר שניסה למנוע משוטר להרוס את ביתו. בתחילת שנות ה-90, פונו מרבית התושבים מהשכונה וקיבלו פיצויים.
כיום מתגוררות במתחם, 300 משפחות וכנגד 30 מהן, הוצא צו פינוי ללא פיצוי, לאחר שהאדמות שעליהן עומדים הבתים, היו בבעלות פרטית של משקיע בריטי, שהוגדר כ"נפקד".
שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' אמר: "לאחר שנים שאף אחד לא היה מוכן לגעת, בתפוח האדמה הלוהט של כפר שלם, תוך תיאום עם התושבים, מצאנו פתרון שיעשה צדק עם תושבי השכונה ויאפשר את המשך פיתוח הקו הסגול של הרכבת הקלה, בלוחות הזמנים המקוריים.
לדברי השר, "הפיצויים להם היו זכאים התושבים, אותם היו מקבלים בהתאם לפסיקת בית המשפט, היו זניחים ולא מאפשרים חלופה ראויה לתושבים שיפונו. במקום זה, הגענו להסכמות והגדלנו באופן משמעותי את הפיצויים ואת הזכאות של התושבים לתחליף לביתם בכפר שלם.
"המשך פיתוח הרכבת הקלה זו חובתנו הלאומית, ופיצוי הוגן לתושבים זו חובתנו המוסרית. מתווה יצחקי, הוא המתווה שמאפשר לנו להתקדם באופן יעיל והגון ואני שמח על חלקי במציאת הפתרון. שוב הוכח שבהידברות ובתכנון נכון אפשר לבוא לפתרון יעיל, טוב והגון לכל הצדדים. אני מבקש להודות מאוד לשר האוצר, למנכ"ל משרד ראש הממשלה ולמשרד המשפטים, על ההירתמות לפתרון".
