'לובינסקי' השיקה את סיטרואן ג'אמפי החדשה

צילום: יצרן

קבוצת 'לובינסקי', יבואנית סיטרואן (ופיג'ו, ו-MG) בישראל משיקה בימים אלו את המסחרית המודולרית החדשה, סיטרואן JUMPY.

בהיצע, יחידות ההנעה החזקות והחסכוניות בקטגוריה: מנוע 1.6 דיזל טורבו עם 115 כ"ס ו-30.6 קג"מ, 2.0 דיזל טורבו עם 150 כ"ס ו-37.7 קג"מ, 2.0 דיזל טורבו עם 177 כ"ס ו-40.8 קג"מ

היצע תיבות ההילוכים יכלול תיבה אוטומטית עם 6 הילוכים או תיבה ידנית עם 6 הילוכים, בכל אחת מגרסאות ה-JUMPY

תא הנוסעים של ה-JUMPY מתקדם ומציע סידור מודולרי להושבה של נהג + שני נוסעים ועד נהג + 8 נוסעים בהתאם לצורכי הרוכש.

לראשונה, ה-JUMPY יוצע בשלוש גרסאות ממדים: שלדה ארוכה, בינונית והחידוש העיקרי – גרסה קצרה ייחודית לקטגוריה, אשר תבדל אותה מהמתחרות ויחד ירחיבו את הפניה לקהלי יעד מגוונים. נפח הטענה יהיה עד 6,100 ליטר.

מהחברה נמס כי "השקת רכב מודולרי וחדשני זה בישראל, תאפשר למותגים סיטרואן ופיג'ו לחזק את נוכחותם ולשמר את ההובלה בפלח כלי הרכב המסחריים בישראל (4,666 כלי רכב מסחריים ו-40 אחוז נתח שוק). לאחר שנמסרו 618 יחידות מהדור היוצא ב-2016, סיטרואן JUMPY החדש שמיוצר במפעל ואלנסייאן שבצרפת יצטרף ל'ברלינגו' ול'בוקסר' במשפחת המסחריות בקבוצת לובינסקי".

מאז הושק ה-JUMPY בדורו הראשון בשנת 1995 ומ-2007 בדור השני, נהנה הרכב ממוניטין של אמינות ומפופולאריות בקרב בתי עסק שנהנו מהשימושיות והרבגוניות, בזכות היכולת להוביל משאות בנפח גדול ומשקלים מכובדים. במגזר החרדי המכונית הזו שימש בעיקר למשפחות ברוכות ילדים.

הדור החדש, לטענת היצרנית, מבצע קפיצת דור של ממש בכל הקשור להעצמת יכולותיו הרבות לשמש גם כרכב עבודה וגם כרכב יומיומי עבור משפחות ונוסעים בזכות מגוון רחב של גרסאות במידות שונות ויכולת התאמה אישית בהתאם לצורכי המשתמשים.

המכונית מבוססת  על פלטפורמת ה-EMP2 החדשה והמודולרית שעברה חיזוק משמעותי וקיבלה צירים חדשים מלפנים ומאחור. ה-JUMPY עוצב ברוח המכוניות הפרטיות ורכבי הפנאי המוכרים של החברה וכך חזית הרכב עוצבה באלגנטיות, עם יחידות תאורה מתקדמות ומכסה מנוע שטוח ואלכסוני, מתוך הרצון למקסם את שדה הראיה החוצה של הנהג. העיצוב כולו משדר קשיחות ועמידות, עם פגוש קדמי מסיבי, שחור וסמל סיטרואן שמשולב בגריל לכל רוחב החזית.

ה-JUMPY רושם שיפור משמעותי בכל תחום לרבות בכושר נשיאת משקל שצמחה לכדי 1,400 ק"ג, מפתח הדלתות והרצפה השטוחה שמתאימה לנשיאת משטחים.

בדומה לעיצוב החיצוני, גם תא הנוסעים עוצב בהשראת מכוניות פרטיות, מתוך החשיבה שמכונית מסחרית לא חייבת להרגיש כזו. בין היתר ניתן דגש על בידוד רעשים מצוין וכמובן על נוחות נוסעי הרכב, בין אם מדובר בעובדים בדרך למקום העבודה, או בהובלת נוסעים.

בהמשך לנוחות המושבים, גם המתלים מספקים נוחות נסיעה גבוהה מאוד בכל תוואי דרך, למרות שהם מכוילים לנשיאת משקל מטען גבוה.

המחירים (כולל מע"מ):

מרכב SMALL

1.6 דיזל טורבו 115 כ"ס, ידני: 169,900 שקל

2.0 דיזל טורבו 177 כ"ס אוטומט: 189,900 שקל

מרכב MEDIUM

2.0 דיזל טורבו 150 כ"ס ידני: 199,900 שקל

2.0 דיזל טורבו 177 כ"ס אוטומט: 229,900 שקל

מרכב LARGE

2.0 דיזל טורבו 150 כ"ס, ידני: 219,900 שקל

      2.0 דיזל טורבו 177 כ"ס, אוטומט: 239,900 שקל