נמל אילת חוזר למוקד: 4 אוניות בחודש, מיליוני שקלים ומעקב צמוד

נמל אילת | צילום: יהודה בן יצחק/פלאש 90

בדיון משותף שהתקיים היום (ב') בוועדת הכספים, בראשות ח"כ חנוך מילביצקי, עם הוועדה המיוחדת לחיזוק ופיתוח הנגב והגליל, הציגו משרדי הממשלה מתווה להחזרת פעילות נמל אילת והגדלת היבוא של כלי רכב דרך הנמל. הדיון התמקד בהשלכות מצב הלחימה על פעילות הנמל ובצעדים להפחתת העומס בנמלי הים התיכון.

על פי המתווה, המדינה תשתתף בעלויות ההובלה הימית הנוספות למשך עד שלושה חודשים, במימון חלקי של כחצי מיליון דולר לכל אוניית רכב, בהיקף מרבי של 21 מיליון שקל. זאת במטרה להבטיח פקידה של 4 אוניות בחודש למשך שלושה חודשים. במקביל, יקודם צו לייבוא כלי רכב מהמזרח דרך נמל אילת לתקופה של חצי שנה או עד לסיום איום החות'ים. הצו יופעל אם חברות הספנות לא יעמדו ביעד, לצד צעדים נוספים להעדפת מטענים חיוניים והקטנת העומס בנמלי הים התיכון.

נציגי משרד האוצר ציינו כי הם קיבלו את המתווה רק לאחרונה וכי ייבחנו את העלות התקציבית עם הגורמים המקצועיים במשרד. במשרד הכלכלה הביעו תמיכה במתווה אך הביעו הסתייגות מהחלק הנוגע לצו היבוא, בעוד שרשות התחרות הזהירה כי צו כזה עלול לפגוע בתחרות בשוק. מנכ"ל נמל אילת קרא שלא להמתין שלושה חודשים להטלת הצו, שכן ללא איום כזה החברות המייבאות עלולות לא לחדש את פעילותן.

במהלך הדיון עלה גם נושא העובדים, שחלקם סיימו את תקופת החל"ת. הוועדה ביקשה מהנהלת הנמל עדכון האם בכוונתה להעסיקם מחדש, כפי שנעשה עם עובדים קודמים.

ח"כ עודד פורר, יו"ר הוועדה לחיזוק ופיתוח הנגב והגליל, הדגיש כי מדובר בצעד מהיר: "לא מדובר באירוע כלכלי גדול, אין מה לגרור עוד שבוע ועוד שבוע". ח"כ חנוך מילביצקי סיכם את הדיון באופטימיות זהירה: "אני משוכנע שהמתווה יעזור, אך יש מקום לבצע נקודת ציון דרך של שישה שבועות, לראות היכן אנו עומדים, ואם יש צורך להחיל את צו היבוא. עד שלא נראה תוצאות, נמשיך לעקוב ולפעול."