היסטוריה על הפסים – הרכבת החשמלית החדשה של רכבת ישראל בנסיעת מבחן ראשונה בגרמניה • בתוך כך ממשיכה רכבת ישראל בהאצת פרויקט חשמול המסילות במטרה לאפשר הכנסת הרכבות החדשות לשירות באופן מיטבי
ליאור נגה 08.12.2019
לצד ההתקדמות המשמעותית בהאצת פרויקט החישמול אל תחנות ת"א השלום וסבידור, וכן אל התוואי הצפוני מתחנות אלה, נרשמה בימים האחרונים היסטוריה נוספת בפרויקט. הרכבת החשמלית הראשונה של רכבת ישראל יצאה היום לנסיעת מבחן במפעל סימנס שבעיר קרפלד (Krefeld), בגרמניה.
הקרונועים החשמליים החדשים יהוו תוספת של 37 אחוזים למצבת הקרונות של הרכבת, ויוסיפו 1,700 מקומות ישיבה. כל רכבת חשמלית שתגיע ארצה, תורכב מ-4 עד 14 קרונות בהנעה עצמית חשמלית, ללא צורך בקטר.
הקרונועים החדשים יפעלו בקו המהיר לירושלים, וכן בקווים הנוספים שיעברו הסבה לחשמל בעתיד הקרוב. הם יתווספו לצי הרכבות החשמליות, שכולל גם את הקטרים החשמליים החדשים והקרונות הדו-קומתיים המוכרים, אשר הוסבו לחשמול על ידי רכבת ישראל.
לקרונועים החשמליים, הספק של עד 8,046 כוחות סוס (6,000 קילוואט), ומשולבות בהם מערכות טכנולוגיות מתקדמות, אשר יאפשרו שירות משודרג לנוסעים, לצד בטיחות מתקדמת.
בין היתר, משולבת בהם מערכת אוטומטית, המאפשרת תמונה בזמן אמת של מספר הנוסעים ברכבת; מערכת מידע חכמה לנוסע, המחוברת לפיקוד הרכבות הארצי ול-GPS, ומציגה את מסלול התקדמות הרכבת והתחנות בדרך; ומערכת דיאגנוסטיקה חכמה, המנטרת את מצב התחזוקה של הרכבת ומאפשרת גילוי ותיקון תקלות בזמן אמת.
הקרונועים החשמליים הראשונים, צפויים להגיע לישראל בסוף שנת 2020, ולאחר מספר חודשים של בדיקות וניסויים, צפויים להיכנס לשירות במהלך שנת 2021.
הצילומים באדיבות דוברות רכבת ישראל:
