אלו רחובות בבני ברק אדומים ומסוכנים? • במכתב לראש עיריית בני ברק אברהם רובינשטיין מציין ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק את עשרת הרחובות האדומים בעיר • "רק שילוב זרועות בין ראשי הערים ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יוכל להביא לצמצום במספר הנפגעים בתחום העירוני"
אבי יוסף 03.03.2021
מעבר חציה בבני ברק | צילום: אור ירוק 118 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בדרך מנחם בגין בירושלים בשלוש שנים, נתון המציב אותו כרחוב האדום ביותר בישראל, כך עולה מניתוח של עמותת אור ירוק לבסיס נתוני הלמ"ס. ניתוח הנתונים מתייחס למספר הנפגעים מתאונות דרכים ברחובות בכל רחבי המדינה בשלוש שנים (2017-2019). ניתוח הנתונים כולל רק רחובות שבהם אירעו לפחות שלוש תאונות דרכים בשנת 2019. באור ירוק גיבשו רשימה של 317 רחובות אדומים שבהם נפגעו 6,347 בני אדם בתאונות דרכים בשלוש שנים (2017-2019). מתוך הנפגעים, 67 בני אדם נהרגו ו-751 בני אדם נפצעו קשה.
ארז קיטה מנכ"ל עמותת "אור ירוק", שלח לאחרונה מכתב לראש עיריית בני ברק, הרב אברהם רובינשטיין, בכדי להסב את תשומת ליבו לרחובות האדומים והמסוכנים בעירו, שיש לטפל בהם כדי למנוע את הנפגע הבא. אלה הרחובות האדומים שציין קיטה במכתבו:
| ר ח ו ב | הרוג | קשה | קל | סך הכל |
| ז'בוטינסקי | 1 | 4 | 29 | 34 |
| רבי עקיבא | 0 | 2 | 23 | 25 |
| חזון איש | 0 | 1 | 18 | 19 |
| הרב כהנמן | 0 | 6 | 10 | 16 |
| אברבנאל | 0 | 4 | 10 | 14 |
| דרך אם המושבות | 1 | 7 | 6 | 14 |
| עזרא | 0 | 2 | 11 | 13 |
| ששת הימים | 0 | 0 | 9 | 9 |
| המכבים | 0 | 1 | 6 | 7 |
| ירושלים | 0 | 1 | 6 | 7 |
| הרב שך | 0 | 0 | 6 | 6 |
| חברון | 0 | 0 | 3 | 3 |
במכתבו הוסיף קיטה: אני פונה אליך בבקשה כי תפעל לשיפור הבטיחות באותם רחובות "אדומים" מרובי נפגעים. אני סמוך ובטוח כי חיי אדם עומדים לנגד עיניך ועמותת אור ירוק המקדמת את המאבק להצלת חיי אדם בכבישים עומדת לרשותך בכל עת ונכונה לכל סיוע אפשרי.
עשרת הרחובות האדומים בישראל
| רחוב | ישוב | הרוג | קשה | קל | סה"כ | |
| 1 | דרך בגין | ירושלים | 1 | 14 | 103 | 118 |
| 2 | שד רוקח | תל אביב -יפו | 2 | 12 | 65 | 79 |
| 3 | מעלה יצחק | נצרת עילית | 0 | 6 | 68 | 74 |
| 4 | שד ירושלים | תל אביב -יפו | 2 | 7 | 57 | 66 |
| 5 | החרושת | כרמיאל | 1 | 3 | 61 | 65 |
| 6 | שד ההגנה | חיפה | 0 | 7 | 52 | 59 |
| 7 | שד גולדה מאיר | ירושלים | 1 | 12 | 44 | 57 |
| 8 | אבן גבירול | תל אביב -יפו | 0 | 11 | 43 | 54 |
| 9 | יפת | תל אביב -יפו | 2 | 10 | 42 | 54 |
| 10 | שד ההסתדרות | חיפה | 0 | 3 | 50 | 53 |
*מקור נתונים – למ"ס
43% מהרחובות האדומים נמצאים בשלוש הערים הגדולות
מתוך 317 רחובות אדומים שנמצאו, 136 מהם נמצאים בשלוש הערים הגדולות בישראל – תל אביב-יפו, ירושלים וחיפה, נתון המהווה כ-43% מסך כל הרחובות האדומים בישראל.
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "המרחב העירוני מנקז לתוכו נפגעים רבים בתאונות דרכים. למעשה זוהי זירת היפגעות מאוד ברורה עם מאפיינים דומים ואוכלוסיות הנמצאות בסיכון גבוה להיפגע בתאונות דרכים. השינויים התחבורתיים אשר נגרמו מווירוס הקורונה עלולים להחריף ולהגביר את מגמת ההיפגעות בתחום העירוני, כאשר רבים יעשו שימוש באופניים וקורקינטים חשמליים במקום שימוש ברכב פרטי. לכן, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להעניק סמכויות לראשי הערים כדי שכל אחד ואחת מהם יקדמו את הבטיחות בעיר שלו. חייבים לקדם במהירות את המשך פרויקט "אופנידן" אשר במסגרתו סוללים מסלולי רכיבה בטוחים לרוכבי האופניים הרגילים, החשמליים והקורקינטים הממונעים. במקביל, יש להרחיב את הפרויקט גם לערים נוספות בכל רחבי הארץ. בצד השיפור בבטיחותם של רוכבי האופניים יש לאתר את נקודות התורפה להולכי הרגל כמו גם מעברי החציה האדומים, ולשפר בהם את התשתית במטרה לצמצם את מספר הולכי הרגל הנפגעים בערים. רק שילוב זרועות בין ראשי הערים ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יוכל להביא לצמצום במספר הנפגעים בתחום העירוני".
