בדיון שנערך בוועדה לביקורת המדינה, אמרה יו"ר הועדה, חברת-הכנסת קארין אלהרר: 80% מתאונות הדרכים הקטלניות – בכ-20% מהכבישים הבין-עירוניים. מנכ"לית משרד התחבורה: בקרוב יותקנו טכוגרפים דיגיטליים
מנדי ריזל 23.02.2017
אבן ממשאית היא השכיחה ביותר | אילוסטרציה, Karasev Victor, שאטרסטוק מגפת ההרוגים בכבישים מגיעה שוב לכנסת – והפעם לדיון בוועדה לביקורת המדינה.
יושבת-ראש הוועדה, ח"כ קארין אלהרר אמרה בדיון כי "תמונת המצב מדאיגה ביותר: בשנת 2016 נהרגו 377 אנשים בתאונות דרכים, 6% יותר לעומת 2015, שבה נרשם גידול של כ-11% מול 2014 ושל כ-15% לעומת שנת 2013. העלות השנתית הכוללת של נזקי תאונות הדרכים למשק הישראלי, כולל תאונות ללא נפגעים, הוערכה בשנת 2012 בכ-15 מיליארד ₪". סביר להניח שהסכום גדל עוד יותר, ככל שמספרי הנפגעים עלו מאז 2012 למניינם.
אלהרר הוסיפה עוד כי בכ-20% מהכבישים הבין-עירוניים התרחשו 80% מתאונות הדרכים עם נפגעים – ואילו תקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים נשחק ב-59% משנת 2008 ועד היום.
מנכ"לית משרד התחבורה, קרן טרנר-אייל השיבה כי 18 מוקדי סיכון רבים מטופלים בשנה זו בהיקף של 240 מיליוני ₪, שהם 142% מהתקציב המקורי שהוקדש למטרה זו, זאת בנוסף לשש השנים האחרונות, שבהם הוקדשו 230 מיליוני ₪ בכל שנה לטיפול במוקדים כאלו. לטענתה, הדבר גרם לכך שתאונות קטלניות נעלמו לחלוטין או הופחתו בצורה משמעותית, "אך תשתית רחבה ונוחה – לא תוכל למנוע טעויות-אנוש או היסח-דעת בנהיגה באמצעות שימוש בטלפונים ניידים". היא פירטה את שורת "הכבישים האדומים" שיורחבו וישודרגו באמצעות תאורה והפרדה בחמש השנים הקרובות, וציינה כי בשנים האחרונות נבדקו כ-5,000 כלי רכב כבדים מדי שנה, והורדו מהכביש כ-14% מהם שנחשפו כלא-תקינים. בשנים הקרובות יורחבו מספר הבדיקות. טרנר-אייל הדגישה כי טכוגרף דיגיטלי נמצא בהליכי חקיקה ותקינה, שעתידים להסתיים בחודשים הקרובים. כלי רכב כבדים יחויבו בקרוב ברישוי – פעמיים בשנה.
אבנר פלור, סמנכ"ל משרד התחבורה, טען שהמשרד יפעל לסגירת חברות הובלות והסעות שיתברר כי אחוז גבוה מכלי הרכב שלהם פגום, וכי מתוך כ-50,000 משאיות ואוטובוסים משנות הייצור 2012 ואילך, הותקנו אמצעי בטיחות בכ-30,000 מהם.
חבר-הכנסת מאיר כהן, הלין על המחסור בחינוך לבטיחות בדרכים בבתי הספר, והגדיר חלק מכבישי הנגב כ"מערב הפרוע של ישראל" בגלל "מסלולי המירוצים ותרבות הנהיגה של הבדואים", וחוסר האכיפה של המשטרה בישובים אלו.
