קרסו מוטורס (פריסבי) מציגה במחצית הראשונה של 2026 זינוק של 36.2% במספר כלי הרכב שמכרה, ל־32,567 רכבים | הכנסות הקבוצה עלו בכ־15% ל־4.7 מיליארד שקל, בעוד הרווח הנקי הסתכם בכ־150 מיליון שקל | נתח השוק של הקבוצה ברבעון השני עלה ל־16.8%
שי קליין 19.08.2026
פריסבי קרסו מוטורס מסכמת את המחצית הראשונה של 2026 עם המשך צמיחה בהיקף המכירות והרחבת הפעילות העסקית. הקבוצה מכרה במחצית 32,567 כלי רכב, עלייה של 36.2% לעומת 23,904 כלי רכב במחצית המקבילה אשתקד. ברבעון השני לבדו נמכרו 14,571 כלי רכב, עלייה של 5.3%, כאשר נתח השוק של הקבוצה במסירות רכב חדש טיפס ל־16.8%, לעומת 14.6% ברבעון המקביל.
הגידול במכירות לווה בעלייה של כ־15% בהכנסות במחצית הראשונה, שהסתכמו בכ־4.7 מיליארד שקל, לעומת כ־4.1 מיליארד שקל בתקופה המקבילה ב־2025. בחברה מייחסים את הגידול לעלייה בפעילויות המרכזיות של הקבוצה, לצד האיחוד לראשונה של מטרו מוטור. ברבעון השני הסתכמו ההכנסות בכ־2.1 מיליארד שקל, בדומה לרבעון המקביל, כאשר הכנסות מגזר הרכב הושפעו בין היתר מהמלחמה מול איראן, בעוד יתר המגזרים הציגו גידול.
במגזר הרכב עלו ההכנסות במחצית בכ־15% ל־3.4 מיליארד שקל, והרווח המגזרי זינק ב־27.9% ל־476.1 מיליון שקל, לעומת 372.3 מיליון שקל בתקופה המקבילה. שיעור הרווח הגולמי במגזר ברבעון השני עמד על 14.1%, לעומת 11.9% ברבעון המקביל.
גם פעילות הליסינג המשיכה לצמוח, עם עלייה של 12.5% בהכנסות במחצית ל־959.4 מיליון שקל. ברבעון השני עלו הכנסות המגזר ב־22.5% לכ־510 מיליון שקל. עם זאת, הרווח המגזרי במחצית ירד ל־114.4 מיליון שקל, לעומת 135.2 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד.
במגזר המימון עלו ההכנסות במחצית ל־68.2 מיליון שקל, לעומת 63.4 מיליון שקל אשתקד, והרווח גדל ל־67.6 מיליון שקל. במגזרי השירות והפעילויות האחרות צמחו ההכנסות ל־298.8 מיליון שקל, לעומת 253.7 מיליון שקל, והרווח עלה ל־82.9 מיליון שקל, לעומת 72.7 מיליון שקל בתקופה המקבילה.
למרות הצמיחה בפעילות, הרווח התפעולי של הקבוצה ירד במחצית ל־348.1 מיליון שקל, לעומת 406.8 מיליון שקל אשתקד. בחברה מסבירים את הירידה בגידול בהוצאות התפעוליות כחלק מהשקעות אסטרטגיות במנועי צמיחה, ובהן פתיחת אולמות תצוגה חדשים, תחילת פעילות צ'רי באירופה, הרחבת הפעילות בתחום המשכנתאות והכללת ההוצאות התפעוליות המלאות של מטרו מוטור.
על התוצאות השפיעו גם אירועים חד פעמיים בהיקף של כ־32.2 מיליון שקל בגין ירידת ערך השקעות ועיצום כספי מרשות התחרות. זאת לעומת רווח הון חד פעמי של כ־44 מיליון שקל שנרשם בתקופה המקבילה אשתקד בעקבות האיחוד הראשוני של מטרו מוטור.
בהתאם לכך, הרווח הנקי במחצית הראשונה של השנה הסתכם בכ־150 מיליון שקל, לעומת 222.2 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד. ברבעון השני הסתכם הרווח הנקי בכ־42 מיליון שקל, לעומת 113.7 מיליון שקל ברבעון המקביל.
במקביל, קרסו ממשיכה לחלק הון לבעלי המניות. דירקטוריון החברה החליט באוגוסט על חלוקת דיבידנד של 180 מיליון שקל, כ־1.9 שקל למניה, שישולם במהלך חודש ספטמבר. זאת בנוסף לחלוקה של כ־113 מיליון שקל שבוצעה ביוני. בסך הכול, בעשור האחרון חילקה הקבוצה דיבידנדים בהיקף של כ־1.9 מיליארד שקל.
בצד הרחבת הפעילות, ביולי קיבלה הקבוצה את אישור משרד התחבורה להמשך אחזקה ברישיון יבוא רכבי צ'רי עד יוני 2030. במהלך הרבעון השני החלה קרסו לשווק את כלי הרכב של צ'רי באוסטריה באמצעות חברה בת בבעלותה המלאה. בנוסף, פריסבי מימון הרחיבה את פעילותה והחלה להעניק הלוואות משכנתא המגובות בנדל"ן וכן הלוואות לכל מטרה כנגד שעבוד נדל"ן.
בפברואר השלימה הקבוצה הנפקת אג"ח חדשה בהיקף של כ־500 מיליון שקל. במסגרת המכרז המוסדי נרשמו ביקושים של כ־673 מיליון שקל, ובעקבותיהם הוחלט להגדיל את היקף הגיוס המתוכנן מ־300 מיליון שקל ל־500 מיליון שקל.
איציק וייץ, מנכ"ל קרסו מוטורס: "אנחנו מסכמים את המחצית הראשונה של 2026 עם תנופת פעילות וביסוס מעמדה של החברה כקבוצת רכב איתנה ומגוונת. בתקופה זו אנו קוטפים את פירות האסטרטגיה שיישמנו בשנים האחרונות, שכללה הרחבה משמעותית של פורטפוליו המותגים והדגמים, כניסה והעמקת הפעילות בתחום הדו-גלגלי והרחבת סל השירותים בתחומי המימון והביטוח. מהלכים אלה באים לידי ביטוי, בין היתר, בגידול המשמעותי בנתח השוק שלנו, בתמיכת המשך המכירות החזקות של המותגים צ'רי ו- Xpeng.
הארכת רישיון היבוא של מותג צ'רי על ידי משרד התחבורה מהווה מבחינתנו הבעת אמון משמעותית ביציבותה, אמינותה ומקצועיותה של הקבוצה, ואנו מתכוונים להמשיך בביסוס ובחיזוק מיצוב הקבוצה בשוק באמצעות מהלכים עסקיים משמעותיים נוספים שאנו מקדמים. בהקשר זה, אנו ממשיכים לפתח את מנועי הצמיחה הבאים של החברה, ובהם הרחבת הפעילות הבינלאומית באמצעות צ'רי באירופה, בהמשך להתחלת הפעילות באוסטריה, ופיתוח פעילות המשכנתאות בישראל.
מהלכים אלה כרוכים בשלב זה גם בהשקעות ובהוצאות תפעוליות, המשפיעים על התוצאות הכספיות בטווח הקצר, אך הם מהווים חלק מהמשך יישום האסטרטגיה וצפויים לתמוך בצמיחת הכנסות ורווחי הקבוצה בשנים הבאות."
