37 שנה אחרי אסון הבונים: הפרדה מפלסית ליד המושב

מונעים את 'אסון הבונים' הבא: ממשיכה התוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש מסילה לטובת הגברת בטיחות כלל משתמשי הדרך ושיפור השירות הרכבתי | בימים האחרונים נחנך עוד פרויקט הפרדה מפלסית במסילת קו החוף המבטל את מפגש הכביש מסילה הסמוך למושב הבונים | במקום אירע אסון הבונים המחריד בשנת 1985

הפרדת חיבור מסילה-כביש ליד מושב הבונים | צילום: רכבת ישראל

בימים האחרונים נפתחה לתנועת רכבים הפרדה מפלסית חדשה בסמוך למושב הבונים, המפרידה לחלוטין בין מסילת הרכבת לכביש החוצה אותה. בכך בוטל מפגש כביש מסילה אשר הביאה לפגיעה בשירות הרכבתי בשל אירועי פריצה לשטח המפגש שגרמו לעיכובי רכבות. בשנת 1985 אירע במפגש אסון כבד כאשר אוטובוס שנתקע על המסילה נפגע מרכבת שנסעה עליה.

ביטול המפגש יהווה שיפור משמעותי בבטיחות של נוסעי הרכבת ונהגי הרכבים החולפים במקום, יאפשר הפחתת גודש התנועה בכבישים הסמוכים, וכן שיפור של השירות הרכבתי בקו הנוסע בין תחנות חיפה ות"א (קו החוף), בו נרשמים הביקושים הגדולים ביותר לנסיעה ברכבת.

250/200 סייד בר + קובייה

העבודות שבוצעו על ידי רכבת ישראל בעלות של כ-31 מיליון שקלים כללו בניית גשר מתקדם ורחב שאורכו כ-120 מטרים מעל מסילת הרכבת, שיאפשר מעבר בטוח לתנועה מעל למסילת הרכבת, ביצוע מדרכות להליכה בטוחה, ביצוע הסדרי תנועה חדשים באיזור, עבודות פיתוח נופי גינון והשקייה, והקמת מערכות ניקוז ותאורה.

בעשור האחרון נסגרו מעל ל-60 מפגשי כביש ודרך מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש מסילה המובלת על ידי משרד התחבורה ורכבת ישראל. כחלק מכך בוטלו בשנתיים האחרונות מפגשי כביש מסילה רבים בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע,  אביחיל, קריית מוצקין, חוות רונית, כפר חב"ד, מעיין צבי, שפיים ועוד. בשנתיים הקרובות מתוכננים להתבטל מפגשים נוספים כגון עתלית ולוד. ביטולם יאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת ושיפור של השירות הרכבתי.

Inner article

 

ברכבת מזכירים כי עדיין קיימים ברחבי הארץ מפגשי כביש מסילה בהם מותקנים אמצעי האזהרה והמניעה המתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית. ברכבת מחדדים כי למרות המאמצים הרבים המושקעים בבטיחות של מפגשים אלה,  אין תחליף לשיקול דעת של משתמשי הדרך, וכי יש לנקוט זהירות בקרבת מסילות רכבת ולציית לחוקי התעבורה.

Inner 620/130

מומלץ עבורך

כתיבת תגובה