בצל המלחמה: משרד התחבורה מדווח על היערכות לחזרה הדרגתית לפעילות מלאה בתחבורה הציבורית עם ירידת רמת הכוננות | במקביל, בכנסת דורשים לבטל לחלוטין את עליית תעריפי הנסיעה הצפויה בינואר 2026
שי קליין 24.06.2025
אוטובוס חשמלי על רקע מסוף חניון אוטובוסים של חברת דן | צילום (אילוסטרציה): אבשלום ששוני, פלאש 90 ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, קיימה היום ישיבה משותפת עם הוועדה המיוחדת לחיזוק ופיתוח הנגב והגליל, בראשות ח"כ עודד פורר. הדיון התמקד ברציפות תפקוד מערך התחבורה הציבורית בתקופת המלחמה, ובנוסף, הוועדה קיבלה דיווח על ביטול העלאת תעריפי התחבורה הציבורית שהייתה צפויה החודש.
נציגי משרד התחבורה הבהירו כי רמת הפעילות של התחבורה הציבורית מתבצעת בהתאם להנחיות פיקוד העורף ובהיערכות למצבי חירום, בתיאום עם רשות החירום הלאומית. הירידה בפעילות נגרמת גם מאילוצים כמו גיוס אוטובוסים ונהגים למילואים. עמיחי לוי, נציג רשות התחבורה הציבורית במשרד התחבורה, ציין כי כיום, ברמת הכוננות החמורה ביותר, מופעלת רק פעילות הכרחית המהווה 35%-45% מהפעילות הרגילה. "אין אפשרות להפעיל את כל הקווים, אבל אנחנו שמים דגש על קווים לבתי חולים ובסיסי צה"ל", אמר לוי. הוא הוסיף כי בתחילת המלחמה הפעילות ירדה אף ל-15% בלבד. עם זאת, לוי בישר כי "אם פיקוד העורף יוריד את רמת הכוננות, נוכל לחזור מחר ל-70%-80% פעילות, וביום ראשון לפעילות מלאה".
ח"כ עודד פורר הדגיש כי דווקא במצב חירום, רציפות התפקוד של התחבורה הציבורית היא קריטית, במיוחד עבור תושבי הפריפריה הזקוקים להגעה לבתי חולים ובסיסי צבא. הוא ציין לדוגמה חיילים שגויסו בצו 8 ונאלצו להגיע לבסיסים בטרמפים.
המשנה למנכ"ל ההסתדרות הלאומית, ששי שדה, התריע כי המצב הנוכחי גורם לציבור לחפש חלופות, וכי "הכל נהרס ביום אחד והציבור בורח". לדבריו, גם מפעילות התחבורה הציבורית נפגעים, שכן הם יקבלו רק 35% תגמול בעודם מוציאים 85% מההוצאות, מה שעלול לפגוע בנהגים המשתכרים על בסיס שעתי. יו"ר קווים, אריק סיני, השווה את התחבורה הציבורית לתשתיות חיוניות כמו מים, חשמל או אינטרנט, ותהה כיצד מצפים מעובדים חיוניים להגיע לעבודה ללא שירות זה.
בנושא עליית התעריפים, הודיעה דריה פודשיבלוב, מנהלת אגף כלכלה במשרד התחבורה, כי לפי הצו הנוכחי, בינואר 2026 צפויים התעריפים להתעדכן בעלייה של 7.53%. היא הסבירה כי עלייה זו מורכבת מ-3.53% בשל עליית סל התשומות, ו-4% נוספים כתוצאה מדחיית העלאת המחיר משנת 2023.
יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ דוד ביטן, הגיב בחריפות לדברים ודרש לבטל לחלוטין את העלייה הלא סבירה. "לא יכול להיות שבשנה אחת יעלה התעריף ביותר מ-50% ומשרד התחבורה יאפשר זאת. לא ברור גם למה העלייה הייתה צריכה להיות של 12% כשהאינפלציה היא רק 3%", אמר ביטן. הוא הוסיף בתסכול: "מרוב דחיות של צווים כבר לא יודעים מה הצו אומר". ביטן הודיע כי יכנס את הוועדה שוב בעוד שלושה חודשים על מנת למצוא פתרון שיבטל את העלאת התעריפים. "אם יש בעיות תקציביות במשרד התחבורה לא יכולים לסגור אותן עם העלאת תעריף", סיכם ביטן.
