ראשון לציון: אל תהרסו לנו את רצף מגורים-תעסוקה

עבודות הרכבת הקלה | צילום: Rachael Cerrotti, פלאש 90

עיריית ראשון לציון הגישה השבוע עתירה לבג"צ כנגד הועדה לתשתיות לאומיות בעניין תוואי הקו החום ותוואי הקו האדום של הרכבת הקלה.

'ביזנעס' מתרחב בניו-מדיה: מהיום, כל העדכונים – גם בוואטסאפ!

כזכור, העירייה קיימה שיתוף ציבור בעניין שלאחריו גיבשו מינהל ההנדסה והאגף המשפטי בעירייה את השגותיהם באשר לתוואי כפי שהות"ל פרסמה. בין הנושאים המרכזיים בעתירה, מבקשת העירייה להעתיק את מרכז התחזוקה והטיפול של הרכבת  שמתוכנן מערבית ל"מתחם האלף" (מתחם עסקים חדש וענקי השולט על עתודות הקרקע האחרונות של ראשון לציון ממערב לאיילון), דרומה יותר כך שלא יפגע ברצף התעסוקה והמגורים המתוכננים בין "מתחם האלף" לחוף הים בשטח המערבי הצפוי להתפנות מידי צה"ל. שטח מרכז התחזוקה מוערך בכ-280 דונם ומיקומו עשוי לשבש משמעותית את הרצף העירוני שמתכננת העירייה.

בנוסף, מבקשת העירייה להסיט את תוואי הרכבת מרחוב כורש במערב העיר אל חניון חוף הים ובחזרה מזרחה דרך רחבעם זאבי. מדובר בהארכת המסלול בכ-2.5 ק"מ, כך שמצד אחד ייתן מענה לבאי חוף הים ומצד שני לא יחצה את שכונת נווה חוף. כמו כן, העירייה טוענת בעתירה כי על פי התכנון הרכבת תעבור במתחם המגורים של "האלף" ולא במתחם התעסוקה כפי שנכון לעשות. בעירייה מסבירים כי יהיה זה פספוס אדיר שכן המתחם עצמו צפוי להכיל 1.7 מיליון מ"ר תעסוקה ו-5,500 יחידות דיור וההשפעה על צמצום מקומות החניה ומעבר לתחבורה ציבורית רבה יותר במידה והרכבת תעבור במתחם התעסוקה.

באשר לחציית הקו במרכז העיר, הות"ל קיבלה את התנגדות העירייה להעברת הקו לאורך רחוב הכרמל הצפוף, אך מצד שני לא הכריעה לגבי חלופה. הות"ל העבירה למעשה את הסוגיה לפתחה של נתיבי תחבורה עירוניים (נת"ע) שתציג תוואי חדש.