המעניין, המרווח, היוקרתי והשטחי: ארבעה מי יודע

מלבד העיצוב החיצוני שיהיה יפה עוד יותר, הדור השלישי של הוולוו הזו יהיה גדול יותר עם 13 ס"מ יותר מהדור הקודם; עם 4 מטר ו-76 סנטימטרים היא ארוכה גם יותר ממרצדס C קלאס לדוגמה, אחת ממתחרותיה הישירות.

הגובה ירד ב-5.3 סנטימטרים וזה עשוי לשפר את איכות הנסיעה. מתחת למכסה המנוע יהיה מנוע בנפח 2.0 סמ"ק ותמצאו גם הנעה היברידית עם 340 או 390 כ"ס לצד מנוע הבנזין.

עם זאת, המרווח לנוסע אמצעי מאחור יהיה פחות טוב מבעבר בגלל תעלת ההינע.

האבזור הבטיחותי בוולוו ישתפר עוד יותר בדור הקודם, כמו לדוגמה, מערכת בלימה אוטונומית למניעת התנגשות ברוכבי אופניים, הולכי רגל וחיות גדולות. מערכת בקרת השיוט האדפטיבית תאפשר גם זחילה בפקקים.

השטחי

היא כבר הגיעה לאחרונה לארץ ובקרוב גם תהיה כאן בנסיעת מבחן.

לכן, היא היחידה שאנחנו גם יודעים את המחיר שלה: סוזוקי ג'ימני, שתשווק עם תיבת הילוכים אוטומטית (מנוע 1.5) במחיר של 137 אלף שקלים ודגם הידני (מנוע זהה) עם מחיר של 125 אלף שקלים.

הדור הנוכחי, הרביעי מגיע עם מראה מעודכן – עדיין ריבועי וקשוח וביצועים שמשמרים את הדורות הקודמים ואף משפרים אותם. עיצוב הפנים של הג'ימני החדש מאפשר להתרכז בנהיגה ומונע הסחות-דעת. העיצוב מסוגנן בגוון שחור פשוט, אך יפה ואיכותי. ופקדי-השליטה מאפשרים תפעול מהיר וקל בכל שימוש. בכל פרט הושקעה מחשבה במטרה מוצהרת לסייע בנהיגת שטח.

מאפיינים נוספים של העיצוב החיצוני כוללים תעלות גשם בקצות הגג המונעות כניסת מים לתא הנוסעים בזמן פתיחה או סגירה של הדלתות. קשתות בולטות סביב הגלגלים ומגנים בסף הדלתות שומרים על גוף הרכב מנתזים והפנסים האחוריים מרוכזים בפגוש, לעיצוב פשוט יותר ולטווח פתיחה גדול יותר של הדלת האחורית.

מאפיינים עיצוביים רבים עברו בירושה מהדגמים האייקונים הקודמים, ויוצרים מראה מובחן אך מוכר של הג'ימני.

ניתן להגדיל את מרחב האחסון האחורי למטען באמצעות קיפול המושבים האחוריים וכך נוצר נפח אחסון של 377 ליטר, גידול של 53 ליטר מול הדגם הקודם.

כל מאפייני הג'ימני החדש, כמו שלדת הסולם ומנוע בנפח 1.5 ליטר, בנויים לנהיגה בדרכים קשות. מנגד, לא נעשו פשרות בכל הקשור לנהיגת הכביש, עם עמידות פיתול גבוהה יותר של שלדת הסולם, כך שהנהיגה בכביש נוחה ויציבה יותר. כמו כן, הותקנה מערכת שיכוך חדשה במתלים הקדמיים המצמצמת רטט ותנועות פתאומיות בגלגל ההגה.

כל אלו מתאימים את הג'ימני לנסיעה עירונית או להרפתקאות בשטח מאתגר. זו מכונית שטח אמיתית עם זווית גישה מרשימה של 37 מעלות, זווית בטן (מעבר מכשול) של 28 מעלות וזווית נטישה של 49 מעלות מאפשרות לג'ימני לטפס על מכשולים ושיפועים תלולים מבלי לשפשף את הפגושים או את הגחון.