לכבוד פתיחת העשור החדש חברת טכנולוגיות מציגה מגוון טכנולוגיות עתידניות המשווקות ליצרניות הרכב • בין הטכנולוגיות יש כזו המזהה התקרבות הולכי רגל למסלול ואחרת המזהה שבעל הרכב מתקרב, פותחת עבורו את הדלתות ומסנכרנת את הפרופיל שלו מהנייד
דוד שלומוביץ 07.01.2020
טכנולוגיות רכב מתקדמות | אילוסטרציה: ארכיון ביזנעס שנת 2020 נפתחת בסערה עם טכנולוגיות חדשות. החלשת המוסיקה כשמתחילים לדבר באוטו, ביטול רעשי רקע בתוך המכונית ואפשרות להאזנה ל'קולות החיים בטבע' וטכנולוגיה ה'רואה' דרך מכוניות חונות ומעבר לפינות.
את הטכנולוגיות החדשות הללו מביאה אלינו חברת האוטומוטיב HARMAN – 'הרמן', המתכננת ומייצרת מוצרים מקושרים ופתרונות עבור יצרני מכוניות, צרכנים וארגונים ברחבי העולם. בין המוצרים: מערכות מכוניות מקושרות (חכמות), מוצרי אודיו ווידאו, פתרונות אוטומציה ארגוניים ושירותים התומכים באינטרנט של הדברים (IoT). הפתרונות והחידושים בתחומי המכוניות המקושרות, הוצגו על ידי החברה, במסגרת תערוכת האלקטרוניקה הצרכנית CES 2020.
בין יתר המערכות, הציגה הרמן את ה-Vehicle-to-Pedestrian – מערכת עזר מתקדמת לנהג (ADAS), העושה שימוש בטכנולוגיה המזהה אובייקטים העומדים בדרכה של המכונית ומזהירה הן את הנהגים והן את הולכי הרגל ממצבים מסכני חיים. מכוניות, הולכי רגל ורוכבי אופניים, יוכלו לקבל התראות על סכנות הצפויות לשלומם, גם בסיטואציות בהן מצלמות רכב משוכללות, לא מצליחות להבחין במכשולים, כמו למשל מעבר לפינות, או דרך מכוניות חונות. במקביל, הולכי רגל ורוכבי אופניים, שיצטיידו במכשיר נייד C-V2X, יוכלו לקבל באמצעותו התראה מראש, שרכב נכנס למסלולם.
טכנולוגיה נוספת, מכילה סט פתרונות לנהיגה במכוניות מקושרות. המערכת תספק לנהג חבילת בטיחות וסיוע, הכוללת מערכות עזר מתקדמות (ADAS) וטלמטיקה (אספקת שירותי מידע בתנועה) שיעזרו לשמור על ערנות הנהגים ועל שלום הולכי הרגל.
בין היכולות המוצגות בחבילה: התראות על נקודות 'עיוורות' במראה (שטחים מתים), היגוי מונחה קול ומערכת המזהה ומגיבה להולכי רגל במסלול הנסיעה. להשלמת חבילת הבטיחות, שולבו גם טכנולוגיות סיוע נוספות, דוגמת שילוב עוזר וירטואלי אישי, בפלטפורמת הענן המתקדמת HARMAN Ignite, שמאפשרת שימוש בהודעות קוליות, ניווט, בחירת מדיה אישית להורדה לשמיעה וכדומה. באמצעות הטכנולוגיה החדשה, הנהג והנוסעים יחוו ערנות מלאה, תוך שהם ממשיכים להיות מחוברים ל'צינור האינפוזיה', שיזרים אליהם חדשות, פודקאסטים ושיחות טלפון.
אין ספק שהעשורים הקרובים, יעסקו באורח החיים הדיגיטלי המתוחזק בנייד, שעובר למעשה למכונית. חברת הרמן מתאימה את עצמה להתקדמות הטכנולוגיה ותספק חבילה שכלול בה שירות אולטרה פס רחב (UWB). באמצעות הטכנולוגיה החדשה, כאשר נוסע יתקרב למכוניתו, רכיב ה-UWB ברכב יתחבר לרשת הסלולרית 5G, דלתות הרכב ייפתחו, למערכות הרכב יעלו העדפות הנהיגה האישיות והנהג יוכל להתחבר לפרופיל האישי שלו – תוך גישה לאנשי קשר, מגוון שירותים, תכני מדיה ומידע מבוסס מיקום, והכל דרך ממשקי המכונית.
גם מערכת הסאונד ברכב תעבור שדרוג, המערכת תהיה חסכונית יותר בחשמל והחברה אף הכניסה למערכת פתרונות חדשים. ביניהם, זיהוי שיחה בין יושבי הרכב והנמכת עוצמת המוסיקה שמתנגנת ברקע. המערכת מעלה את העוצמה כשהשיחה מסתיימת. בנוסף, טכנולוגיית ניהול הקול, מאפשרת לשכך ולבטל את רעשי הרקע של הסביבה בה נוסעת המכונית החשמלית, לטובת נסיעה שקטה ונינוחה יותר, כאשר במקביל תוכל המערכת להשמיע קולות התראה, המזהירים את הולכי הרגל מהמכוניות החשמליות השקטות.
"במקום ליצור 'טכנולוגיות לרכב', אנו מנסים לעצב את החוויות של הנהג והנוסעים", אומר דינש פאליוול, נשיא ומנכ"ל HARMAN. "אנו מאפשרים ללקוחות שלנו לפתח 'חבילות טכנולוגיה' שיענו על כל צורך – וכל זאת מתוך מחשבה על חוויית הקצה ומענה לציפיות של הצרכנים". פאליוול הוסיף, כי במסגרת ההיצע, "שילבה החברה מסורת ארוכת שנים של פעילות בתחום האוטומוטיב, עם טכנולוגיה מתקדמת ושותפויות אסטרטגיות עם חברות, דוגמת ספוטיפיי וטנסנט. ההתמקדות בחוויית הנהג במקום בטכנולוגיות בודדות, כך מאמינים בחברה, תאפשר ליצרני המכוניות לספק לנהגים הצעות אישיות והנאה מהחוויה המקושרת, שהותאמה במיוחד עבורם".
חידוש מיוחד וחדשני שמציעה החברה, הוא חיבור במערכות הסאונד החדשות שיותקנו בכלי הרכב החשמליים, לרשות הפארקים האמריקנית. באמצעות החיבור, ניתן יהיה להוריד ולהאזין ל'קולות החיים בטבע' שהוקלטו חי בתנאי שטח. כך, אולי עם קולות הטרף של אריות ונמרים ברקע, נוכל לשרוד בקלות יותר את השעות הרבות של שהייה בג'ונגל הכבישים.
