לא פחות משבעה מכרזים להוספה דרמטית של שירותי תחבורה ציבורית ברחבי הארץ, תקועים בבתי המשפט בגלל מחלוקת בין רשויות המדינה הנוגעת ל"רכש גומלין" • הסובלות העיקריות: ירושלים ובית שמש, יישובי השומרון והמגזר הערבי • המפגינים דורשים: "לשחרר את נוסעי התח"צ משבי הטייקונים" • רשות התחבורה הארצית: "מחכים לסיום הפלונטר המשפטי"
דוד שלומוביץ 27.01.2020
מפגינים מול בג"ץ במחאה על מצב התחבורה | צילום: ועד הפעולה של תושבי בית שמש כמה עשרות מתושבי בית שמש שאליהם חברו תושבי ירושלים מפגינים עתה (שני) החל מהבוקר מול בית המשפט העליון בירושלים כשבידיהם שלטי 'די למצור'. אל המפגינים הצטרפה גם ראש העיר בית שמש, עליזה בלוך. הסיבה להפגנה היא דרישה לשחרר את מכרזי התחבורה הציבורית התקועים – בעיקר בבתי משפט.
שימו לב: לא פחות משבעה מכרזים להוספה דרמטית של שירותי תחבורה ציבורית ברחבי הארץ, תקועים בבתי המשפט בגלל מחלוקת בין רשויות המדינה הנוגעת ל"רכש גומלין".
בערים ירושלים ובית שמש, וכן ביישובים בשומרון ובכפרים במגזר הערבי, מקבלים התושבים שירות חלקי ולקוי בגלל מחלוקת שאיננה קשורה לנוסעי התחבורה הציבורית. המחלוקת הזו משפיעה על נוסעי התחבורה הציבורית ופוגעת בתושבי מדינת ישראל באופן דרמטי, הרבה יותר מאשר סכומי והסכמי "רכש גומלין" שאמורים לתת מענה לכמה אלפי עובדים בחברות ההרכבה או להכניס אי אלו סכומים למפעלים אחרים. (את נושא רכש הגומלין סקרנו בתחקיר מפורט ובידיעות מעקב שוטפות).
בהודעת מאוחדת של ועד הפעולה של תושבי בית שמש וארגון '15 דקות' שהזמינה את התושבים להפגין, נכתב: "בשעה שבעלי הון נאבקים להגדלת רווחיהם בבית המשפט אנחנו מחכים בתחנות לאוטובוסים מאחרים, וכשהם כבר מגיעים, אנחנו צפופים בהם כמו סרדינים ונוסעים במסלולים ארוכים ומייגעים.
"הצטרפו אלינו להפגנה מול בית המשפט העליון לפני הדיון בסוגיית "רכש הגומלין". בואו להשמיע את קולנו ולצעוק: איננו מוכנים להיות בני ערובה במשחק הזה. איננו מוכנים לקבל חצי שירות. איננו מוכנים לאבד את כבודנו בשירותי תחבורה ציבורית ירודים וגרועים.
"אנו דורשים מבית המשפט לשחרר מיד את המכרזים התקועים, לזרז את יישומם ולשחרר את נוסעי התחבורה הציבורית מהשבי של הטייקונים".
נתן רובינשטיין, ועד הפעולה של תושבי בית שמש שקורא לצאת להפגין לכל מי שהתחבורה הציבורית יקרה לו אומר, כי "המכרזים תקועים, הצורך בשירותי התחבורה הציבורית בבית שמש הולך ועולה, והמכרז שתקוע כבר לא רלוונטי לצרכי העיר המתפתחת".
יוסי סעידוב ממייסדי 15 דקות שמצטרף לוועד הפעולה אמר: "ביקשתי להצטרף כידיד בית המשפט לעתירה. בכוונתנו להביא לידיעת השופטים את מצוקתם הקשה של הנוסעים ואת העובדה כי כל דחייה במכרז גורמת נזקים של עשרות מיליוני שקלים מדי חודש לציבור הנוסעים".
ראש עיריית בית שמש, ד"ר עליזה בלוך אמרה בהפגנה: "באתי לאולם בית המשפט כדי לזעוק את זעקתם של תושבי בית שמש שמוצאים את עצמם באופן יומיומי חסרי אונים. אנו פועלים רבות כדי לשפר את מצב התחבורה הציבורית הרעוע בעיר. אנחנו לא ניתן שתושבי העיר ימשיכו להיות בני ערובה למצב התחבורה ואעשה כל שביכולתי להמשיך ולשפר את מצב התחבורה בעיר. אנו פועלים בנחישות וללא כל דופי כדי לצמצם את הפערים".
דובר ועד הפעולה נתי אוסטרי אמר אמש ל'ביזנעס' כי "במקביל להפגנה נעשים כל העת מאמצים לשחרר את בית שמש ממצוקת התחבורה הציבורית. לאחר שכולם (עיריית בי"ש, ח"כים, אישי ציבור. ד"ש) פנו למשרד התחבורה, הוציא זה האחרון הודעה כי נוספו תוספות שירות לאחרונה. מדובר על משהו מינימלי ביותר, 1300 נסיעות ביום בקווים העירוניים".
הבעיה הגדולה לדבריו היא, "שאין כל התייחסות לקווים הבינעירוניים. בקווים 418 ו-419 המצב מאוד חמור ויש צורך דחוף לתגבר את הקווים".
מה משרד התחבורה עושה בנידון?
"שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' אמר מעל בימת הכנסת שהוא נותן 45,000 ק"מ תוספת לקווי בית שמש ושזה ייכנס בתחילת החודש". אוסטרי מוסיף ומספר על התסכול הרב של ועד הפעולה ממשרדי הממשלה שמשחקים בתושבי בית שמש כמו בפינג-פונג. "פנינו לאגף הכלכלה במשרד התחבורה, שם נאמר לנו שהם כבר הגישו למשרד האוצר בקשה דחופה לאשר את תוספות השירות הללו. אולם במשרד האוצר אמרו לנו שלא התקבלה כל בקשה. מדובר במשהו לא תקין לגמרי".
איך לדעתכם אפשר לשחרר כספים בלי מסגרת תקציבית ובלי ממשלה פעילה?
בתשובה, אוסטרי מזדעק. "משרד האוצר מחזיק ב-270 מיליון שקל לשנה שהוקצו למכרז של בית שמש. המכרז היה אמור לצאת לדרך בשנת 2018 כך שמדובר על למעלה מחצי מיליארד שקל ששייכים לבית שמש (כסף צבוע, בעגה המקצועית. ד"ש) ואמורים להקל על תושבי בית שמש בתחבורה הציבורית".
לשאלת 'ביזנעס' מי האנשים המרכיבים את ועד הפעולה מסביר אוסטרי כי מדובר בפעילי תחבורה ציבורית מכל החוגים ומכל העיר, חרדים, דתיים וחילונים. "כולנו סובלים ביחד וכולנו מנסים לעזור לעצמנו".
במענה לשאלות 'ביזנעס' למשרד התחבורה – בהן ביקשנו לברר האם מוקצים משאבים לטובת הרחבת שירותי התחבורה הציבורית בעיר ועבור הבינעירוני? אם כן, כמה? מתי אמורים להתחיל לראות שיפור ושינוי במצב התחבורה בעיר? והאם נלקחת בחשבון העובדה, שגם פתרון בעיית רכש הגומלין, לא עשויה לפתור את הבעיות? (מאחר והמכרזים שבינתיים לא יוצאים לפועל, תוכננו ובוצעו לפני יותר משלוש שנים, במשך זמן זה הבעיות השתנו וייתכן שהמכרזים כלל לא רלוונטיים) – נמסר לנו מהרשות הארצית לתחבורה ציבורית כי "באחרונה התקבלו בעבור בית שמש תוספות שירות ונוספו קווים חדשים. בשווי עשרות מיליוני שקלים. המשרד עושה את המירב ונמצא בקשר הדוק עם העירייה על מנת לשפר את מצב התחבורה בעיר.
"במצב שבו מכרזי התחבורה נמצאים בבית המשפט בלי הכרעה קיים קושי לקדם את התחבורה כפי שאנשי המקצוע רוצים. כמובן שמכרזים הותאמו לשנה שבה פורסמו וכאשר ישתחרר הפלונטר המשפטי הם יותאמו לצורך הקיים".
