מכרזי התח"צ משתחררים: הקווים החדשים בדרך

ירושלים החרדית בחוץ

המכרז באזור השומרון מכיל את קווי המועצה המקומית עמנואל, המתפתחת מאוד בשנים האחרונות. מדובר במכרז גדול מאוד המקיף יישובים רבים בשומרון. תושבי עמנואל הוותיקים והחדשים, ייהנו במכרז החדש מחיבור ישיר עם אזור התעשייה 'ברקן' ותחנת הרכבת בראש העין, דבר שעתיד ליצור עשרות מקומות עבודה חדשים עבור תושבי המקום.

לטובת תושבי עמנואל נציין, שהקו הוותיק לירושלים 465 לא כלול במכרז הנוכחי והוא יישאר בידי 'אגד תעבורה'. מדובר בקו ארוך ופתלתל, המתחיל ביישוב קדומים, עובר בעמנואל וקרני שומרון, ועוצר בתחנות רבות לאורך כביש 443. לא ברור מדוע לא מגיע לתושבי עמנואל חיבור קל ומהיר יותר עם ירושלים החרדית.

'ביזנעס' חושף כי המכרזים באזור ירושלים ובית שמש כוללים את הנספח י"ג העוסק בציבור החרדי, בעוד מכרז השומרון משום מה לא מכיל נספח זה, למרות שהמכרז כולל בתוכו יישוב חרדי מובהק. מדובר בנספח שהכין שלמה רוזנשטיין – היועץ החרדי במשרד התחבורה והוא מלמד את החברות בפירוט רב את כל כללי ההתנהגות של המגזר החרדי. העומסים המאפיינים את כל החגים, המועדים, חופשות, חול המועד. אירועים המוניים קבועים ואירועים חד פעמיים אפשריים, כולל המקומות בהם הם מתרחשים ואת מעגלי ההשפעה שלהם במאקרו ובמיקרו.

נהגי המוניות עוברים לאוטובוסים

פרק מיוחד במכרזים החדשים מדבר על גיוס נהגים למניעת תקלות בקווים. לאחרונה ובשל המחסור של 3,000 נהגי אוטובוס, הקל משרד התחבורה על נהגי המוניות את האפשרות לקבל רישיון לאוטובוס. אמיר חלבי, מנהל מכללת לימודי הנהיגה של אגד, אמר ל-ynet ו'ממון' כי בדרך כלל כ-10% מהלומדים בקורסי הנהיגה הם נהגי מוניות שפרשו, "בשבועות האחרונים השיעור עלה לכ-50%. מגיעים אנשים שלא ראינו בעבר. בוועדת הקבלה האחרונה היו עובד אל על ואפילו טכנאי תנורים, שהעדיפו את הפרנסה הבטוחה של נהג אוטובוס". גם המגזר החרדי גילה בשנים האחרונות את הפרנסה הבטוחה שמציעה משרת 'נהג בתחבורה הציבורית'. כיום ניתן לראות נהגים חרדים רבים בכל חברות התחבורה הציבורית.

אור בקצה המסלול

לאחר סגירת המכרזים יעברו מספר חודשים עד לבחינת ההצעות ולהחלטה והכרזה על החברה הזוכה. לאחר הזכייה יש לחברה פרק של כ-9 חודשים להתארגן עד להפעלת הקווים החדשים. מדובר בתהליך ארוך וקשה, הן לתושבים להסתגל לקווים חדשים והן לחברה הזוכה ללמוד את הצרכים והמסלולים, אולם אין ספק שעצם היציאה לדרך היא בשורה טובה וקרן אור.

ראש העיר ד"ר עליזה בלוך הגיבה למכרזים החדשים וציינה כי בעירייה "פועלים במאמצים רבים לרתום את משרד התחבורה כדי להתאים את מפת התחבורה הציבורית לצרכי העיר בית שמש שכן ההיצע כיום רחוק שנות אור מצרכי העיר הקיימים. אני מבקשת לברך את שרת התחבורה מירי רגב על כך שבית שמש עומדת בראש סדר העדיפויות של משרד התחבורה והראשונה לקבל מענה.

"מיד עם יישום המכרז החדש תשופר איכות חייהם של תושבי העיר. אך חשוב להדגיש, לפנינו עוד דרך ארוכה ואנחנו פונים למפעילים המתמודדים שיביאו בחשבון שיהיה צורך לתגבר את השרות עם תחילת ההפעלה. נמשיך לפעול מול משרד התחבורה להרחיב את מערך התחבורה ולהתאימו לצרכים הקיימים".

נתן רובינשטיין מוועד התושבים ומטה המאבק בבית שמש מסר בתגובה: "משמח אותנו מאוד לשמוע על שחרורם של מכרזים אלה אשר התושבים ציפו להם זמן רב כאוויר לנשימה.
אך דא עקא, מכרזים אלה ישנים מאד ומתאימים לכמות האוכלוסייה והצריכה בעת תאריך כתיבת המכרזים (בשנת 2015), ומאז גדלה העיר משמעותית והצרכים השתנו, במידה ומכרזים אלה ייצאו כפי שהם, הרי שבעוד שנה או שנתיים צפויה לנו קטסטרופה מתמשכת. כולי תקווה שמישהו במשרדי הממשלה יתעורר בהקדם ויחליט לפתוח את המכרז ולשנות אותו כפי שהובטח בעבר".