רכב חדש במחיר שפוי? משרד האוצר בצעד דרמטי בשוק הרכב

צילום: שאטרסטוק

שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', פרסם היום להערות הציבור טיוטת צו מהפכני, שנועד להקל באופן משמעותי על יבואנים עקיפים של רכבים, ובה בעת לעודד תחרות עזה יותר בשוק הרכב החדש בישראל.

המנגנון החדשני המוצע בצו קובע כי מס הקנייה על רכבים בייבוא עקיף יחושב מעתה לפי סכום קבוע מראש, אשר ייקבע עבור כל קבוצת רכבים בנפרד. זאת, בניגוד לשיטה הנוכחית בה המס מחושב כאחוז ממחיר הייבוא בפועל (כיום 83% ממחיר הייבוא הכולל הובלה וביטוח). שיטה זו יוצרת כיום פערי מס ניכרים בין יבואנים עקיפים ליבואנים ישירים, ומקשה עליהם להתחרות באופן אפקטיבי.

לפי המנגנון המפורט, כל דגם רכב שייכלל ברשימה מפורטת בתוספת ה-22 לצו ישויך לקבוצת רכבים בהתאם למחיר המחירון הממוצע שלו. לאחר מכן, לכל קבוצה ייקבע מס קנייה קבוע מראש, שייגזר מממוצע מחירי הייבוא ההיסטוריים של הדגמים באותה קבוצה. מהלך זה נועד לשקף רמת מס דומה לזו שמשלמים יבואנים ישירים, וזאת מבלי לחשוף נתונים מסחריים רגישים. יתרה מכך, יבואן עקיף יוכל לבחור האם לשלם את המס הקבוע לפי המנגנון החדש, או להישאר במסלול הרגיל כפי שהיה נהוג עד כה. חשוב לציין כי הצו יחול על רכבים פרטיים שמחירם אינו עולה על 300 אלף ש"ח, שאינם חשמליים, וכן על יבואנים שאינם קשורים ליבואנים ישירים.

מטרתו העיקרית של צו זה היא לצמצם את פערי המיסוי הקיימים כיום, להפחית חסמים רגולטוריים מיותרים, ובאופן כללי לחזק את התחרותיות בשוק הרכב הישראלי. כל זאת, במטרה להוביל בסופו של דבר להורדת מחירים לצרכן ולשיפור כולל בשירות. על אף ההערכות כי המהלך עשוי להפחית את הכנסות המדינה ממסים בכ-10 מיליון ש"ח בשנה, הציפייה היא כי הוא יתרום רבות להרחבת התחרות בשוק ולגידול משמעותי בהיקף הייבוא העקיף, מה שיטיב עם כלל הצרכנים בישראל.