ועדת הכלכלה דנה בחשש מהשתלטות גורמים עוינים על חברת צים | רשות החברות הבהירה כי טרם התקבלה פנייה רשמית, בעוד בדירקטוריון צים טוענים: "הגורמים שפורסם עליהם אינם קטארים או סעודים".
שי קליין 04.01.2026
אניית סאו פאולו של צים בנמל המפרץ בחיפה | צילום: רני עמיר, המשרד להגנת הסביבה ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, התכנסה היום לדיון דחוף על רקע הדיווחים על מגעים למכירת חברת הספנות צים לחברות זרות. הדיון עסק בחשש מהשתלטות גורמים עוינים על נכס אסטרטגי של המדינה, כאשר במוקד עומדת "מניית הזהב" של ישראל המבטיחה את האינטרסים החיוניים של המדינה בחברה.
נציגת רשות החברות, גלית וידרמן, ציינה בדיון כי הרשות פנתה לצים בבקשה לעדכונים, אך עד כה לא התקבלה תשובה ברורה לגבי זהות הגורמים במו"מ. "ברור שלא ניתן לקטאר להשתלט על צים", הדגיש היו"ר ביטן, והוסיף כי "כמו שהתנגדתי למכירת נמל אשדוד, שקיבל במלחמה את כל הנשק, וכמו שצריך נמל אחד בידינו כך צריך חברת ספנות אחת בידנו".
מנגד, נציג הדירקטוריון של צים, עו"ד אריאל עמינצר, ביקש להרגיע את הרוחות והבהיר כי צים נמצאת כבר היום בבעלות זרה ועומדת בכל המנגנונים הישראליים הנדרשים. לדבריו, "אף אחד מהגורמים שפורסם אודותיהם הם לא חברה קטארית או סעודית", והוסיף כי "באחד מהם יש אחזקה קטנה של קרן ההון הריבונית הקטארית והקרן הסעודית. אין בחברה נציגי דירקטוריון קטארים וסעודים. בעלי המניות שמחזיקים מעל 60% הם גרמנים וממדינות אירופה".
עמינצר הבהיר כי "רשות החברות הוציאה מכתב להזכיר שצריך לפנות – אם יהיה מה לפנות נפנה, כרגע אין מה לפנות", שכן לטענתו אין עדיין עסקה מגובשת על השולחן.
עם זאת, נציגי איגוד קציני הים הביעו חשש עמוק מהשלכות המהלך על הביטחון הלאומי ועל עתיד הספנות הישראלית. יו"ר איגוד קציני הים, רב חובל אסף הדר, הזכיר כי "במלחמה האחרונה צים הייתה כמעט היחידה שהגיעה לארץ, בוודאי במערכה מול איראן, וקיים חשש שאם ניקלע שוב למצב הזה ימאים זרים לא יבואו לפה".
עו"ד גונן גומלסקי מרשות החברות הבהיר את המנגנון החוקי: "כשיש גורם שמעוניין לקנות שליטה בחברה הוא צריך לפנות לרשות החברות, והיא מעבירה פנייה לכלל גורמי המדינה הרלוונטיים לגיבוש עמדה מקצועית בהתחשב לאינטרסים החיוניים, מה שנקרא 'מניית הזהב'". בסיכום הדיון, הבהיר ח"כ ביטן כי "אי אפשר למכור לחברה שחברות סעודיות וקטאריות מחזיקות בה מניות, זה אלמנטרי", וקרא להסתדרות ולרשות החברות לעקוב מקרוב אחר המגעים כדי להבטיח את זכויות העובדים והרציפות התפקודית של המשק הימי.



