מרד בנתב"ג: האם ועדת הכלכלה תבטל את קנסות המיליונים?

מחאת המוניות | אילוסטרציה: קובי גדעון, פלאש 90

ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, התכנסה הבוקר לדיון חירום שעסק באכיפה המוגברת של דיני התעבורה בשטח נמל התעופה בן גוריון, אל מול המחסור החריף בחלופות זמינות עבור הציבור. המהלך מגיע על רקע גל קנסות בגובה 500 שקלים המוטלים על נהגים הממתינים לאיסוף נוסעים, בעוד התשתית התפעולית של השדה – הכוללת את הרחקת החניונים לטווח קצר ומחסור חמור במוניות – אינה מספקת מענה הולם.

בפתח הישיבה הבהיר היו"ר ביטן את חומרת המצב הכלכלי עבור האזרח הממוצע וציין כי "לאחרונה כל מי שממתין לאסוף נוסעים מקבל 500 שקל קנס". הוא הוסיף בביקורת חריפה על המודל העסקי של האכיפה במקום: "אין מוניות, אנשים ממתינים לפעמים שעתיים, את החניון לטווח קצר הרחיקו, אז מה רוצים מהציבור? חייבים למצוא פתרון, הציבור הוא לא בנק של קנסות שיעשירו את קופת המדינה".

במהלך הדיון נחשפו כשלי השירות בטרמינל, כאשר ח"כ שלי טל מירון תיארה תורי ענק ומחסור בעמדות שירות דיגיטליות, בעוד ח"כ שלום דנינו השווה את ריבוי העמלות להתנהלות המערכת הבנקאית. מנגד, ברשות שדות התעופה (רש"ת) טענו כי האכיפה הכרחית לשמירה על הסדר. סגנית היועץ המשפטי של הרשות, ענת סתיו, ציינה כי "האכיפה היא מחויבת המציאות" והוסיפה שהרשות בוחנת פתרונות להמתנה, תוך הדגשה כי ניתן לחנות רבע שעה בחינם בחניונים לטווח קצר. היו"ר ביטן לא קיבל את ההסבר והשיב: "החניונים הללו הורחקו, הציבור הוא לא מחלבה של כסף".

ההיבט העסקי של המשבר נוגע גם למכרז המוניות שבו זכתה חברת גט (Gett). יו"ר התאגדות נהגי המוניות, זוהר גולן, טען כי הבעיה נעוצה בחוזי התקשרות מורכבים ובהקפצת מחיר המנוי החודשי לנהגים. לדבריו, "גט גם החליטה שהיא חוסמת נהגים שלא עומדים בקריטריונים, והם לא יכולים להוציא נוסעים מנתב"ג".

רעות קינן, סמנכ"לית גט, הגנה על החברה וציינה כי "גט עובדת בשיתוף פעולה עם רש"ת" וכי הקשיים מתרכזים בעיקר בסופי שבוע בשל תעריפים לא כדאיים לנהגים. ביטן סיכם את הדיון בדרישה לפתרון מערכתי או למכרז חדש, והזהיר: "אני לא מסכים שתעשי כיפה אדומה לציבור, זה לא יהיה. אם לא יהיה פתרון אני אפעל לבטל את הקנסות בנתב"ג".