"שדרות נהר הדן" יחברו בין השכונות הוותיקות לשכונות רמת בית שמש, כתחליף לציר נהר הירדן בו נוצרים עומסים כבדים מידי יום * "מצב בו תושב שמבקש לעבור משכונה לשכונה נאלץ לצאת לכביש מחוץ לעיר כדי לעשות זאת, אינו תקין", אומר הרב משה מונטג. "אנחנו מפעילים לחץ כבד על משרד השיכון לזירוז העבודות"
שאול כהנא 20.12.2015
כביש 5 | ארכיון ביזנעס בימים האחרונים החלו בבית שמש עבודות פיתוח, לקראת סלילת "שדרות נהר הדן" או בשמו הרשמי "כביש 5", שיקשר בין השכונות הוותיקות בבית שמש והכניסה לבית שמש מרכז, לבין השכונות החדשות בדרומה של העיר. העבודות החלו בעקבות לחץ כבד של אגף ההנדסה בעיר על משרד השיכון, בניצוחו של הממונה הרב משה מונטג.
כיום המעבר בין שכונות העיר הוותיקה, ושכונות הקריה החרדית, חפציבה ויפה נוף לעבר דרום רמת בית שמש – שכונות א' ו-ג', מתבצע דרך שדרות נהר הירדן ("כביש 6") בלבד, הממוקמות בלב שכונת רמת בית שמש ב', ואשר לאורכן עשרות מוסדות חינוך. אלפי רכבים עוברים בכביש זה מדי יום, עובדה הגורמת לפקקי תנועה וסיכונים בטיחותיים, במיוחד בשעות העומס.
מטרתו של הכביש החדש, שתוכנן לראשונה לפני כ-20 שנה, היא להקל בעומסים ולאפשר מעבר מהיר בין חלקי העיר. התכניות המלאות של הכביש, שיוצא משדרות הרב הרצוג לעבר שדרות נחל צאלים, טרם אושרו סופית והן נמצאות בהליכי אישור בועדה המחוזית לתכנון ובנייה. העבודות המתבצעות החלו במקטע שכבר אושר, הנמתח בין שדרות צאלים למתחם גולובנציץ.
המשכו של הכביש, היוצא מנחל צאלים לעבר רמת בית שמש ג', כולל כיום שני נתיבים בלבד, והוא אינו בטיחותי. בימים אלו מבצע משרד השיכון עבודות מתקדמות לסלילת שני נתיבים נוספים. עבודות אלו מתבצעות באיחור ניכר, שכן השכונה מאוכלסת כבר כשנתיים ללא כביש גישה תקין. בהמשך, יוביל הכביש לעבר רמת בית שמש ד' שתכלול 8,000 יח"ד ותיבנה ממערב לשכונה ג'.
יו"ר הועדה לתכנון ובנייה בעיר הרב משה מונטג אומר, כי "כביש 5 הינו צורך נחוץ ביותר עבור השכונות הקיימות והנבנות, ועל כן אנו מפעילים לחץ בלתי פוסק על משרד השיכון להתקדם בעבודות וכמה שיותר מהר". לדבריו, "תושב שביקש לחמוק מהפקקים של שדרות נהר הירדן, נאלץ לצאת מהעביר ולעבור משכונה לשכונה דרך כביש 10 ממזרח או כביש 38 ממערב. זהו מצב בלתי קביל".
עוד אומר הרב מונטג, כי כביש 5 יהיה נתיב הגישה המרכזי למתחם גולובנציץ, בו נבנות כיום כ-1,500 יח"ד, וצפויות להיבנות עוד אלפי דירות. "מדובר בעורק חיים לעיר, שבלעדיו לא ניתן יהיה להמשיך ולפתח ולבנות בשכונות החדשות", הוא אומר, ומוסיף: "נוסיף לעקוב ולהאיץ את סלילת הכביש, הן בעניין אישורן הסופי של התכניות והן במעקב צמוד אחר התקדמות הביצוע".
