מותג הרכב הסיני פורת'ינג חשף בתערוכת פריז שני רכבי פנאי חדשים, עם טווח חשמלי של עד 500 ק"מ ועד שמונה מושבים | במקביל, דונגפנג מתכננת להתחיל בייצור כלי רכב באירופה ברבעון הראשון של 2027, כחלק מהתרחבותה הבינלאומית.
אבי יוסף 19.10.2026
יצרנית הרכב הסינית דונגפנג מרחיבה את פעילותה הבינלאומית, עם חשיפת שני רכבי פנאי חדשים של מותג פורת'ינג בתערוכת הרכב בפריז ותוכנית להקמת מערך ייצור באירופה כבר ברבעון הראשון של 2027. הדגמים החדשים, TK5 ו-TK7, מציעים שילוב בין הנעה חשמלית מלאה להנעה היברידית נטענת, כאשר הטווח החשמלי מגיע עד 500 ק"מ בגרסאות החשמליות ועד 210 ק"מ בגרסאות הפלאג אין, בהתאם לדגם. המהלך מגיע גם על רקע היערכות המותג לכניסה לישראל, לאחר שחברת אוטו חן מקבוצת בליליוס קיבלה את הזיכיון הרשמי לייבוא ולשיווק רכבי פורת'ינג בארץ.
חשיפת הסדרה החדשה היא חלק מאסטרטגיית ההתרחבות של דונגפנג, המבקשת להרחיב את נוכחותה בשוק האירופי ובהמשך גם במזרח התיכון, באפריקה, בדרום אמריקה ובדרום מזרח אסיה. לפי פרסומי החברה, היא כבר השלימה הקמה של תשעה מפעלי הרכבה בשיטת KD במדינות בדרום מזרח אסיה, במזרח התיכון ובאפריקה, וכעת היא נערכת להרחבת פעילות הייצור גם באירופה.
הדגם הראשון בסדרה, TK5, הוא רכב פנאי בעל חמישה מושבים שיוצע בשתי גרסאות הנעה. הגרסה החשמלית המלאה מצוידת בסוללה בקיבולת של 75 קוט"ש ומציעה טווח נסיעה מוצהר של עד 500 ק"מ. היא מבוססת על מערכת חשמל במתח של 800 וולט, שנועדה לאפשר טעינה מהירה ולצמצם את זמני ההמתנה בעמדות הטעינה. לפי פרסומים נוספים על הדגם, טעינת הסוללה מ-20% ל-80% עשויה להימשך כ-18 דקות בתנאים המתאימים, אולם נתוני הטעינה המלאים טרם פורסמו באופן רשמי בכל השווקים.
לצד הגרסה החשמלית, TK5 יוצע גם בגרסה היברידית נטענת, המצוידת בסוללה בקיבולת של 39 קוט"ש ומסוגלת לנסוע עד 210 ק"מ באמצעות חשמל בלבד, לפי נתוני היצרנית. שתי הגרסאות תומכות בטעינה ביתית תלת פאזית. בשלב זה טרם פורסמו מלוא המפרט הטכני, מחירי הדגמים או מועד תחילת שיווקם בישראל.
הדגם השני, TK7, מכוון למשפחות גדולות ומציע תצורות ישיבה גמישות של שישה עד שמונה נוסעים. הוא כולל 37 תאי אחסון שנועדו להקל על השימוש היומיומי ועל נסיעות ארוכות, לצד טכנולוגיית V2L המאפשרת להפעיל מכשירים חיצוניים באמצעות הסוללה, בהספק של עד 6.6 קילוואט. יכולת זו עשויה לשמש, בין היתר, בקמפינג ובפעילויות פנאי מחוץ לבית.
לפי נתוני היצרנית, הגרסה החשמלית של TK7 מציעה טווח נסיעה של עד 500 ק"מ, בעוד גרסת הפלאג אין מאפשרת טווח חשמלי של עד 190 ק"מ וטווח נסיעה משולב של יותר מ-1,000 ק"מ לפי תקן WLTC. הנתונים מציבים את הדגם כאפשרות המיועדת למי שזקוקים לרכב משפחתי גדול, אך מבקשים לשלב נסיעה חשמלית יומיומית עם האפשרות לצאת לנסיעות ארוכות בלי להסתמך על טעינה בלבד.
במקביל להשקת הדגמים, פורת'ינג מקדמת את הרחבת פעילותה התעשייתית מחוץ לסין. החברה מתכננת להתחיל בייצור סדרתי במפעל באירופה ברבעון הראשון של 2027, אך בשלב זה לא נמסרו פרטים מלאים על מיקום המפעל ועל היקף הייצור המתוכנן. דיווחים בענף הרכב האירופי ציינו גם אפשרות לייצור דגמים נבחרים של המותג במפעל רן של קבוצת סטלנטיס בצרפת. אם התוכניות יתממשו, ייצור מקומי עשוי לסייע לחברה לקצר שרשראות אספקה, להתקרב לשווקים שבהם היא מבקשת להתרחב ולהתמודד עם תנאי הסחר והרגולציה באירופה.
לדברי ליו שיאופינג, המשנה למנכ"ל Dongfeng Liuzhou Motor, אסטרטגיית ההתרחבות שהושקה ביוני 2025 מתמקדת בפיתוח מוצרים, התאמתם לשווקים המקומיים, הרחבת ערוצי ההפצה ושיפור מערכי השירות. החברה מדגישה כי התאמת כלי הרכב לדרישות התקינה האירופית ולצרכים של הלקוחות בשווקים השונים היא חלק מהתוכנית לבסס את מעמדה מחוץ לסין.
המהלך מתרחש בתקופה שבה יצרניות הרכב הסיניות מגבירות את מאמציהן לבסס נוכחות באירופה, על רקע התחרות הגוברת בשוק הרכב החשמלי והצורך להרחיב את פעילותן מעבר לשוק המקומי. עבור פורת'ינג, השקת סדרת TK והכוונה להקים מערך ייצור באירופה הן צעדים שנועדו לתמוך בהתרחבות גלובלית, בעוד הכניסה המתוכננת לישראל עשויה להוסיף שחקן חדש לשוק רכבי הפנאי החשמליים וההיברידיים נטענים.
