בעקבות גל עסקאות: מספנות ישראל בוחנת ייצור בחו״ל

תעשיות מספנות ישראל בוחנת הרחבת פעילות הייצור של כלי שיט גם מחוץ לישראל, על רקע הגידול בהיקף הפעילות וההתקשרויות החדשות שעליהן חתמה החברה בחודשים האחרונים. בכנס משקיעים שקיימה הקבוצה באתר המספנה בחיפה הציגה ההנהלה את האפשרות להקים או לאתר תשתיות ייצור בחו"ל, שיאפשרו לה להגדיל את כושר הייצור, להרחיב את מגוון הפרויקטים שבהם היא יכולה להשתלב ולנצל הזדמנויות עסקיות בשווקים הבינלאומיים.

לפי האסטרטגיה שהוצגה למשקיעים, אתר החברה בחיפה ימשיך לשמש בסיס הייצור המרכזי, אך במקביל נבחנות חלופות להרחבת יכולות הייצור מעבר לים. המהלך נועד לאפשר למספנה להתמודד עם היקפי עבודה גדולים יותר, תוך המשך מתן מענה לפרויקטים של חיל הים ומשרד הביטחון, לצד התקשרויות עם לקוחות ממשלתיים זרים.

הבחינה מגיעה על רקע התרחבות משמעותית בפעילות המספנה. אחד הפרויקטים המרכזיים הוא פרויקט "רשף", שבמסגרתו נבנות חמש ספינות עבור זרוע הים של צה"ל, בהיקף של כ־2.4 מיליארד שקל. במקביל, בחודש אוקטובר חתמה החברה על הסכם בהיקף של כ־80 מיליון אירו לאספקת כלי שיט ושירותים ללקוח ממשלתי בחו"ל. ההסכם כולל אספקת כלי שיט חדש, שילוב מערכות ומתן שירותים לוגיסטיים לכלי שיט נוסף שכבר נמצא בצי הלקוח. תקופת הביצוע צפויה להימשך כ־30 חודשים, וההסכם כולל גם אופציה לעבודות נוספות בהיקף של כ־13 מיליון אירו.

העסקה מצטרפת להסכם נוסף שנחתם בפברואר 2026, בהיקף של כ־62 מיליון דולר, לאספקת ארבעה כלי שיט ושירותים נלווים ללקוח ממשלתי בחו"ל. בנוסף, ב־26 באוקטובר נחתם הסכם ייצוא ביטחוני בין ישראל לקפריסין, שבמסגרתו תספק מספנות ישראל ספינת סיור ימית חדשה שתצויד במערכות מתוצרת רפאל, לצד שדרוג מערכות בספינה קיימת. לפי דיווחים שקדמו לחתימה, היקף העסקה המשותפת עם רפאל הוערך בכ־150 מיליון אירו.

ההתפתחויות הללו ממחישות את הרחבת הפעילות הבינלאומית של החברה ואת הצורך האפשרי בהגדלת יכולות הייצור שלה. במקביל, מספנות ישראל ממשיכה לבחון התקשרויות נוספות, כאשר ההנהלה מעריכה כי כושר הייצור הקיים מאפשר לקדם פרויקטים נוספים, אך הרחבת התשתיות עשויה לפתוח בפניה אפשרויות נוספות.

גם בתחום הנמלי והלוגיסטי הציגה החברה מנועי צמיחה. אחד המרכזיים שבהם הוא מתקן הממגורות החדש שהוקם בנמל מספנות ישראל בחיפה, בהשקעה של כ־320 מיליון שקל. המתקן מיועד לפריקה ולאחסון של גרעינים ומוצרי גרעינים, והוא בעל קיבולת אחסון של כ־65 אלף מ"ק, עם אפשרות להרחבה לכ־110 אלף מ"ק. השנה החלה פעילות הפריקה האוטומטית במתקן, שנועד לשפר את יכולות הטיפול במטענים ואת קצב שינועם.

במסגרת כנס המשקיעים התייחסה ההנהלה גם לפוטנציאל העסקי של מסדרון הסחר IMEC, המתוכנן לחבר בין הודו לאירופה דרך המזרח התיכון באמצעות נתיבי הובלה ימיים ויבשתיים. בחברה מעריכים כי התפתחות המסדרון עשויה ליצור נתיבי סחר חדשים להובלת גרעינים ומוצרי גרעינים, וכי ניתן יהיה להפעיל מקטעים ממנו בהדרגה, בהתאם להתקדמות הפרויקט.

במספנות ישראל מעריכים כי השילוב בין הממגורות, תשתיות הנמל, צי האוניות והחיבור לרשת הרכבות הארצית עשוי להעניק לקבוצה יתרון בהרחבת שירותי הפריקה, האחסון והשינוע לשווקים נוספים באזור. במקביל, החברה ממשיכה לקדם את החיבור לרשת הרכבות ואת הרחבת הפעילות הלוגיסטית.

בכנס המשקיעים, שבו השתתפו בעלי השליטה שלומי פוגל, סמי קצב ואסי שמלצר ומנכ"ל הקבוצה צביקה שכטרמן, הוצגו גם פעילות חברת המלט סימנט ומנועי הצמיחה של הקבוצה בתחומי התעשייה, הנמל והמספנה. בנוסף, החברה ממשיכה להתמודד במכרז לרכישת 51% מנמל לבריון ביוון, מהלך שעשוי להרחיב את דריסת הרגל שלה בתחום הנמלים מחוץ לישראל.