ההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה בחברת דן, שיחול על כ־2,300 עובדים | במוקד: קליטת מאות נהגי קבלן בתנאים שונים מהנהגים הוותיקים, ללא הסכמה עם נציגות העובדים | אם לא יושגו הבנות, עלולים להיפתח שיבושים בקווי האוטובוסים
אבי יוסף 10.11.2026
אוטובוס חשמלי על רקע מסוף חניון אוטובוסים של חברת דן | צילום (אילוסטרציה): אבשלום ששוני, פלאש 90 עננת שיבושים מרחפת מעל התחבורה הציבורית בגוש דן: איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות הכריז היום (שלישי) על סכסוך עבודה בחברת "דן", שיחול על כ־2,300 עובדי החברה. הסכסוך הוכרז בעקבות מחלוקת עם הנהלת החברה סביב קליטתם של מאות נהגים המועסקים כיום באמצעות קבלן, וכן על רקע טענות להתנהלות חד־צדדית בכל הנוגע להליכי המשמעת בחברה.
במוקד המחלוקת עומדת כוונת הנהלת דן לקלוט מאות נהגים בתנאי העסקה ושכר שונים מאלה של הנהגים הוותיקים, אף שמדובר בעובדים המבצעים את אותה עבודה. בהסתדרות טוענים כי המהלך מקודם ללא הסדרה קיבוצית וללא הסכמות עם נציגות העובדים, ובניגוד לעקרונות ולהסכמים הקיבוציים המחייבים בחברה.
לטענת האיגוד, למרות פניות חוזרות ונשנות ודרישה לקיים משא ומתן בנושא, הנהלת החברה לא מסרה מידע מלא על תנאי הקליטה והשכר של הנהגים החדשים, וממשיכה לקדם את המהלך באופן חד־צדדי. בהסתדרות מזהירים כי התוצאה עלולה להיות יצירת שני מסלולי העסקה בתוך אותה חברה, כאשר נהגים המבצעים עבודה זהה יזכו לתנאים שונים.
במקביל, מתנהל עימות סביב הסדרת נושא המשמעת בחברה. בהסתדרות טוענים כי הנהלת דן מעכבת את המשא ומתן בנושא, ובינתיים נוקטת צעדים חד־צדדיים ובלתי מידתיים נגד עובדים. בין היתר, לטענת האיגוד, ניסתה החברה להטיל באופן גורף סנקציה של 40 שעות קנס בגין כל חריגה מנהלים, ואף הטילה קנסות על נהגים מבלי לקיים בירור משמעתי מסודר.
אורי מתוקי, מנהל חטיבת התחבורה הציבורית באיגוד עובדי התחבורה, אמר: "לצערנו הרב אנחנו נדרשים לצעדים חריפים על מנת לעצור את הצעדים החד צדדיים של ההנהלה. לא ניתן לפגוע בעובדים וליצירת מעמדות שונים בתוך החברה. דבר שכזה אנו לא יכולים לקבל. אנחנו קוראים להנהלת "דן" להתעשת ולהתנהל בהידברות לפני שנאלץ לפעול בצעדים ארגוניים".
הכרזת סכסוך עבודה אינה משמעותה שביתה מיידית. על פי החוק, נדרשת תקופת הודעה מוקדמת של 15 ימים לפני שניתן לנקוט שביתה או צעדים ארגוניים, ובמהלכה עדיין יכולים הצדדים להגיע להסכמות. אם המחלוקת לא תיפתר, עלולים הצעדים הבאים להשפיע על פעילות קווי האוטובוסים של דן, המשרתים נוסעים רבים בגוש דן.
העימות הנוכחי מתרחש כשנה לאחר חתימת הסכם קיבוצי חדש בחברה, שבמסגרתו הוסדרו בין היתר תוספות שכר לנהגים. ברקע עומד גם המחסור בנהגי אוטובוסים והצורך של מפעילות התחבורה הציבורית להרחיב את כוח האדם. לפי הדיווחים, קליטת נהגים באמצעות קבלנים קשורה גם לדרישות הרשות לתחבורה ציבורית לצמצם את העסקתם במתכונת זו ולפיקוח על הנושא.
בשלב זה לא הוכרזו שיבושים או מועד לשביתה, והמחלוקת נותרה בשלב סכסוך העבודה.
