'דלק מוטורס' השיקה בישראל את ההומאז' המודרני לאופנוע האגדי של שנות השמונים: G/S urban BMW R nineT עם נפח מנוע של 1,170 סמ"ק ו-110 כוחות סוס
ליאור נגה 03.08.2017
האופנוע החדש. צילום: יצרן בתש"מ השיקה BMW דגם שהפך לאגדה. ה-R 80 G/S, אופנוע האדוונצ'ר הראשון וה"אבא" של משפחת האופנועים המצליחה בהיסטוריה של היצרן. האופנוע המיתולוגי שילב בין יכולת רכיבת כביש משובחת עם יכולת אמיתית לנסוע בדרכים לא סלולות. כל זה בא יחד עם אמינות, מנועי הבוקסר וגל ההינע שהפכו למאפיין העיקרי שלו.
ייחודיותו הייתה במכלולי ההינע הפשוטים; בעיצוב, שגם כיום נחשב אלמותי; וכמובן באבזור אופציונלי לכל כיס וכל מטרה, החל מאופנוע עירוני ועד מכונה מיוחדת להקיף בה את הגלובוס על שני גלגלים. היום, שלושים ושבע שנים לאחר מכן, משיקה BMW את ההומאז' המודרני לאותו אופנוע היסטורי: G/S urban BMW R nineT החדש.
האופנוע החדש נשען על אותם מוטיבים מהעבר: מנוע בוקסר מקורר אוויר ושמן בנפח 1,170 סמ"ק עם 110 כוחות סוס ומומנט מרבי של 11.8 קג"מ ב-6,000 סל"ד וגל הינע ועיצוב זהה. אבל, ברוח הימים הללו, הדגם החדש מתאפיין באבזור בטיחות מודרני [ABS ,ASC] לצד פשטות מכנית ועיצובית: שלדת צינורות חזקה, חישוקי שפיצים לצמיגי טיוב-לס. כנף קדמית גבוהה ומגן רוח קדמי. בוקסר שטוח, שני צילינדרים – מקורר אוויר ונמרץ, מומנט חזק וצליל ייחודי. באופנוע טכנולוגיית מתלים מסורתית עם גלגל קדמי 19 אינץ' ומגוון רחב של אפשרויות לשינוי.
ככל דגמי BMW גם באופנוע זה קיימת קשת נרחבת של אביזרים אופציונליים מקוריים וחליפיים: תיקי צד, תיק מיכל, אגזוזים שונים, חיפויי מנוע, מגני מנוע, מגני גחון, פנסי ערפל, מכלי דלק ועוד.
בסגנון דו שימושי אופייני, מתלה הגלגל הקדמי הוא בעל תצורה של מזלג טלסקופי עם שרוולי הגנה מגומי ומהלך קפיצים של 125 מ"מ. המתלה האחורי מורכב מזרוע אחורית חד-צדדית מסוג Paralever, כמו בדגמי הבוקסר האחרים. בלימת הזעזועים והשיכוך נעשים באמצעות תמוכת קפיץ מרכזית. מהלך הקפיץ הוא 140 מ"מ. כולל אפשרות לכיוון עומס קפיץ ושיכוך החזרה.
החישוק קדמי בקוטר 19 אינץ' עם צמיגי שטח במידה 120/70-19 מלפנים ו-170/60-17 מאחור, והחישוקים הם חישוקי שפיצים מוצלבים שמתאימים לצמיגי טיוב-לס. מערכת הבלמים שכאמור מגיעה עם ABS כציוד סטנדרטי, מצוידת בקליפרים בעלי ארבע בוכנות, צינורות בלמים עטופים בפלדה, וצמד דיסקים בקוטר 320 מ"מ מלפנים. מאחור, מובטחת בלימה יעילה באמצעות דיסק יחיד בקוטר 265 מ"מ וקליפר צף בעל שתי בוכנות.
הבעיה היחידה עם חיית הכביש הזו היא המחיר… שעומד, על 104 אלף שקלים טבין ותקילין.
