שתי התלמידות המצטיינות של מבחני הדרכים בשנה היוצאת

אחת משפחתית ואחת פנאי שטח • תשע"ז

קשה. קשה להצביע על אחת מעשרות המכוניות שנבדקו השנה בידי מדור הרכב של 'ביזנעס' ומבחניהן פורסמו במגזין הוירטואלי 'ביזנעסופ"ש', ולומר: זו מכונית השנה.

יש שיאהבו כלי-רכב עממי עם מחיר זול, יש שיאהבו אבזור ופיצ'רים – גם אם הדבר מעלה מאוד את תג המחיר – ויש שיבחרו רק בהיברידית. אגב, על פי סקר שנערך בישראל ופורסם כאן בביזנעס לפני חודשים אחדים, רק 13% מהישראלים ציינו שבקניה הקרובה הם מתכוונים לרכוש מכונית היברידית.

רוצים להישאר מעודכנים? הצטרפו ל'ביזנעס' בפייסבוק

הפעם בחרנו בשתי מכוניות משתי קטגוריות: מיני-וואן ומשפחתית רגילה. אלו הן שתי מכוניות ש"עשו לי את זה"; שנתנו לי חשק לבזבז עליהן כסף.

בקטגוריית המיני-וואן לא בחרתי בקודיאק, למרבה ההפתעה כנראה. שיהיה ברור: קודיאק אכן מותיר אבק למתחרות הישירות שלו – ניסאן אקסטרייל ומיצובישי אאוטלנדר בעיקר – אבל כמו תמיד, כשיש ציפיות גבוהות מידי עלולים להתאכזב; המנוע החלש יחסית אותו קיבלנו לנסיעות המבחן (1.4), המהמורות שמורגשות בתא הנוסעים והעברת ההילוכים הלא כל-כך חלקה, לא אפשרו לנו לבחור בה כמכונית השנה.

מכונית המיני-וואן שהותירה בי טעם של עוד היא קיה קרניבל החדשה: נוחות, מנוע בשרני, שפע של מקום לנוסעים ותא מטען גדול.

https://wordpress-547680-2055123.cloudwaysapps.com/%D7%9C%D7%A4%D7%A2%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%9C%D7%94%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%A3-%D7%A2%D7%95%D7%93-%D7%9B%D7%A1%D7%A3-%D7%9B%D7%93%D7%99-%D7%9C%D7%99%D7%94%D7%A0%D7%95%D7%AA/

"לפעמים שווה להוסיף עוד כסף כדי ליהנות" הייתה כותרתה של כתבת המבחן של קיה קרניבל. וזה נכון: היא יקרה יותר ממכוניות המיני-וואן הסטנדרטיות (224,900 שקלים). אבל בעוד כ-25 אלף שקל ממחירה של הקודיאק הסטנדרטית, תקבלו גם מנוע חזק בהרבה ( (V6עם נפח של 3.3 סמ"ק ו-272 כוחות סוס, גם נוחות נסיעה מעולה ומרחב פנים נהדר עם בסיס גלגלים בן 306 ס"מ ויותר מ-900 ליטר, שזה סופר-ענק.

המכונית הזו הייתה גם נוחה וגם מרווחת לי ולמשפחתי והיא נתנה מקום לכל אחד ואחת. גם תא המטען שיכול היה להכיל מזוודות עם ציוד לחודש וגם ההנאה – שלי, כנהג – מהלחיצה על הדוושה.

בקטגוריית הרכבים המשפחתיים, בחרתי בסוזוקי קרוסאובר החדשה.

https://wordpress-547680-2055123.cloudwaysapps.com/%D7%99%D7%A9-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%9C%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8-%E2%80%A2-%D7%94%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A1%D7%90%D7%95%D7%91%D7%A8-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%A9%D7%9C-%D7%A1%D7%95%D7%96/

אני חושב שהיבואנית 'מכשירי תנועה', כשלה בשיווק ובהבנה של עולם עיתונות הרכב בכלל ועיתונות הרכב החרדית בפרט – אבל זו בעיה שלה; אין ספק שקרוסאובר החדשה של סוזוקי היא מכונית מעולה. הסיבה הפעם, בניגוד לקרניבל, היא ללא ספק תג המחיר.

למעשה, המכונית הזו משלבת שתי קטגוריות. היא גם משפחתית וגם פנאי-שטח. בניגוד לדור הקודם שהיה יותר סטיישן ופחות ג'יפ, הדור החדש גם נראה טוב יותר וגם הצליח לדחוק את עצמו לקטגוריית הפנאי-שטח האהובה בזכות הגדלת מרחב הגחון בסנטימטר וחצי לכדי 18 ס"מ. הנתון הזה מעניק לה מקום טוב באמצע בין שלל רכבי הפנאי-שטח שמרחב הגחון של חלקם נמוך יותר ולכן הם "קצת" חוטאים להגדרה פנאי-שטח.

אסביר: מרחב גחון מאפשר לנסוע בשבילים שמעבר לכביש הסלול. ככל שהמרחק בין תחתית הרכב לשביל גדול יותר, תוכלו לנסוע בשבילי קק"ל מבלי לחשוש שהמכונית תיפגע בחלקה התחתון. כמובן שגם עם סוזוקי קרוסאובר לא תוכלו לנסוע במסלולי שטח קשים – אבל תוכלו להגיע איתו למקומות שרכב משפחתי רגיל לא יצליח.

שיפור חל גם בקטגוריית הבטיחות. בדור החדש, בין היתר באמצעות שבע כריות אוויר במקום שש, קיבלה המכונית חמישה כוכבים במבחן הריסוק של EuroNcap.

הדבר החשוב יותר: חל שיפור במנוע. הוא אמנם רק 1.4 במקום 1.6, אבל מגיע עם טורבו, ועם 140 כוחות סוס במקום 118. במחיר של 109,900 לגרסה הידנית ו-124,900 לגרסה האוטומטית, הסוזוקי קרוסאובר שווה כל שקל.

ומה עם מכוניות היוקרה? כן, יש אחת כזו שהייתה הטובה ביותר השנה. היא שווה יותר מלקסוס RX200T  או אינפינטי QX60 שנבחנו אצלנו השנה. מדובר ביגואר XJ שעלותה כמעט 700,000 שקלים. המבחן עליה יתפרסם בעז"ה במגזין של השבוע הבא.

והנה תזכורת למה שהיה כאן בשנה הקודמת (תשע"ו):

https://wordpress-547680-2055123.cloudwaysapps.com/%D7%94%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%99-%D7%95%D7%94%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%A8%D7%A6%D7%99%D7%A0%D7%95-%D7%95%D7%94%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99/