למורת רוח הח"כים: תימשך גביית שווי שימוש גבוה מרכבי עבודה

שווי שימוש ברכבי עבודה | אילוסטרציה, shutterstock

 •
בדיון שקיימה היום (ב) ועדת הכספים בעניין שווי המס לשימוש ברכב המשמש לצרכי עבודה, עלה כי למרות דיונים קודמים שקיימה הוועדה ולמרות בקשותיה רשות המיסים לא הציגה ולא קידמה מתווה חדש לאופן המיסוי.

המשנה למנהל רשות המיסים, מירי סביון ציינה כי "השיטה למיסוי לוקחת ממוצע מסוים של שימוש ברכב, זה מס שממסה מאות אלפי ואולי יותר כלי רכב, אי אפשר להתחיל לתפור חליפה ספציפית לכל מי שיש לו שימוש ברכב, לכן זו הדרך הנכונה. לתקנות הקיימות היו שותפים הרבה מאוד גורמים שרלוונטיים לנושא. הקביעה הייתה על סמך עבודה כלכלית, אחרי כל הדיונים שנעשו הממוצע נקבע קצת בחסר. אין ספק שתמיד אפשר למצוא דוגמאות שהם ביתר ואחרות שהן בחסר. אם נתחיל לקטלג רשות המיסים תתעסק רק בזה ולא נגיע למיסוי צודק".

יו"ר הוועדה, ח"כ משה גפני ציין על רקע הדברים כי הוא איננו מתכוון לקיים דיונים נוספים בנושא: "נגיע להסכמות או שנפנה לאפיקים אחרים. עד שתהייה תחבורה ציבורית ראויה צריך להיות ערים לרחשי הציבור, יש זעם, אין אונים שמדברים אתנו אנשים שצריכים לשלם שווי שימוש לא צודק. אני מבקש מרשות המיסים תוכנית שתאמר מה עושים מכאן, תביאו הצעה. כך גם המעסיקים והארגונים השונים, תביאו הצעה שניתן ליישם אותה. אם רשות המיסים תתעקש שלא הולכים לשנות, לא את גובה המיסוי ולא את קטלוג הרכבים, אני מבקש מהיועצת המשפטית לנסח הצעת חוק שתפחית את שווי השימוש".

נזכיר, כי הדיון הקודם של הוועדה בנושא התקיים בחודש יוני, כאשר במהלך דיון רחב בנושא עלה אז, כי לא קודמו פתרונות מצד רשות המסים והאוצר לעניין הבעיות הרבות שמעלה שיטת המיסוי בישראל, הגבוה משמעותית ממוצע המיסוי במדינות ה-oecd ומכלילה אף רכבים המשמשים אך ורק לצרכי עבודה.

כזכור, במסגרת הדיון דרשו חברי הוועדה מרשות המיסים תשובות לעניין שינוי המצב במסגרתו עובדים שכירים ועצמאיים שהרכב הצמוד משמש אותם לצורך ביצוע עבודתם, נתפס כהטבה המחייבת תשלום מס, כך דרשו חברי הכנסת לשנות את שיטת חישוב שווי המס, כך שיילקחו בחשבון מספר עניינם, בניהם: שנת הייצור של הרכב בניגוד למצב היום בו גם לעניין רכבים ישנים שווי המס מחושב כרכבים חדשים, הפרדה בין רכבים שכל שימושם הוא לצרכי עבודה כגון רכבים של חשמלאים שמלאים בכבלים באופן קבוע ולא ניתן כלל לעשות בהם שימוש אישי, כאשר לעניין זה סברו הח"כים כי אין כלל מדובר בהטבה המצריכה חיוב במס, וכן הורדת מס שווי המיסוי והשוואתו למס הממוצע במדינות ה-oecd העומד על 1.81% תחת 2.48% בישראל כיום.

במסגרת הדיון עלה כי גם הסכמה שהושגה בדיון הקודם לפני חודשים ארוכים לעניין רכבים רק עם מושבים מקדימה, לעניינם אין ספק כי מדובר ברכבי עבודה, לא קודמה. חוות דעת שהוצגה בדיון הצביעה על כך שהחזקת רכב פרטי בישראל בממוצע זולה יותר משווי הזקיפה הזול ביותר. ברשות המיסים ציינו כי למרות חישובים שונים שנעשו לא נמצאה נוסחה שונה עד כה וכי הממוצעים לעניין קטלוג כלי רכב לצרכים שונים לא צפויים להיות שונים משמעותית מהאחוז הקבוע היום בחוק.