עם מקום שמיני שנוסף לדור הקודם, שינוי עיצובי משודרג, תא מטען ענק ואבזור בטיחותי מקיף יותר – יצא מנדי ריזל לבחון את הדור החדש של המשפחתית האהובה על החרדים • ועדיין, יש לה המון מה לשפר • ביזנעסופ"ש
מנדי ריזל 05.01.2019
קיה קרניבל החדשה | צילומים: יצרן לפני קצת יותר משנה וחצי פרסמנו כאן את נסיעת המבחן על קיה קרניבל. כבר במבחן ההוא, בדור הקודם, היא קצרה שבחים – והדור החדש שהגיע ארצה לפני כמה חודשים משובח עוד יותר. במבחן הנוכחי נתמקד בשינויים.
'ביזנעס' מתרחב בניו-מדיה: מהיום, כל העדכונים – גם בוואטסאפ!
בקרניבל החדשה בוצע שינוי עיצובי קל בפרונט, בעיקר בפנסי הערפל, אבל מעבר לזה תמצאו 3 שיפורים עיקריים.
הראשון, במקום תיבה אוטומטית עם 6 הילוכים בדור הקודם, הדור החדש קיבל 8 הילוכים. זה מאפשר העברה חלקה יותר של ההילוכים, פחות מאמץ של המנוע ובשורה התחתונה חיסכון בדלק.
המנוע, בנזין בנפח 3.3 ליטרים עם 272 כ"ס נשאר כשהיה. הוא בשרני, עם ניחוח אמריקני, אבל חסר לו ליטוש; בפתיחות, שומעים אותו קצת צועק.
השינוי השני והחשוב לא פחות: את הקרניבל בדור הקודם קיבלנו למבחן עם 7 מקומות ישיבה. בדור החדש לעומת זאת, תמצאו 8. עוד נוסע, בייחוד במשפחות ברוכות ילדים, הוא דבר חשוב ומשמעותי; מרבית המיניוואנים מאפשרים נסיעה ל-7 נוסעים ובודדות הן האפשרויות ל-8 נוסעים, בייחוד עם תא מפנק ומאובזר כמו זה של קיה קרניבל.

המושבים, בדגם שקיבלנו, מחופים בד; יש גרסה בכירה יותר עם מושבי עור. לנסיעת המבחן קיבלנו מכונית עם מושבים בצבע בהיר. זה יפה ואפילו משדר יוקרה, אבל כנראה שפחות מתאים למשפחה ברוכת ילדים. בימים הגשומים שבהם קיבלנו את המכונית, הבוץ שנדבק לנעליים עבר לרצפת המכונית; חוסר שימת לב מצד ילדים – וזה קורה – יכול להכתים את המושבים. רוצה לומר: מושבים בצבע בהיר פחות מתאימים למכונית שמיועדת להובלה של משפחה. 2 הדלתות המיועדות לכניסה למושבים מאחור חשמליות, כמו בדור הקודם. החלונות מאחור כהים.
תא המטען, גם כשכל המושבים פתוחים, ענק. אודה שחלפה בי המחשבה לשים שם שמיכה ולהתקפל לשינה עמוקה בתא הגדול הזה. מה שהפריע לי, אם בתא המטען עסקינן: לא מצאתי באזור הנהג מתג לפתיחת דלת תא המטען ולא היה בנמצא גם חיישן שמזהה רגל שנשלחת אל מאחורי הרכב ומרים את הדלת. כלומר: הדלת נפתח ידנית. בנוסף, בדלת תא המטען לא היה מתג שמאפשר לה להיסגר אוטומטית, כמו במכוניות מתחרות, ע"ע שברולט טראוורס.
מלבד העובדה שאיכות החומרים והרכבתם מעולה – ויעיד על כך הדשבורד הרך למדי לדוגמה – המכונית מאובזרת: מפתח חכם, הנעה ללא מפתח ובלם יד חשמלי. ויש גם זוטות כמו תאורת קבלת פנים בידיות. אהבתי את העובדה שיש 2 תאי כפפות גדולים וגם שפע של מקום מתחת לידית שבין שני המושבים הקדמיים.
בקרניבל תמצאו מערכת מולטימדיה גדולה 8 אינטש, 2 מסכים שמיועדים ליושבי השורה השנייה ועוד. (אממה, מכיוון שלא היה אינטרנט מובנה לא יכלנו להשתמש בנווטן והילדים לא יכלו לצפות בקטעי וידאו במסכים).
מצלמת הרוורס אינה מפוקסלת כל כך. במכונית שאורכה יותר מ-5 מטרים עדיפה מצלמה חדה יותר שמראה מה קורה מאחור.
שינוי שלישי לטובה, אפרופו אבזור: בקיה קרניבל קרוז קונטרול אדפטיבי מעולה; לחיצה על המתג קובעת את המהירות והמכונית מאיטה את הנסיעה עד כדי בלימה מוחלטת בהתאם למכונית שלפניכם. הנהג שלפניכם עצר ברמזור? גם הקיה תעצור. ברמזור ירוק, על מחשב הדרך מופיע סימן של כף רגל על דוושה וכל שנותר לכם הוא לנגוע בעדינות על דוושת הגז והמכונית תתאפס חזרה למהירות שקבעתם.
עוד תוספות בבטיחות: מערכת להתראת סטייה מנתיב, מערכת התראה למניעת התנגשות קדמית ומערכת התראת ערנות הנהג. הייתה חסרה לי מערכת התראת שטח מת – בייחוד בהתחשב בקוטר המכונית.
הנסיעה במכונית חלקה למדי והמהמורות בכביש כמעט ואינן מורגשות. מכיוון שמדובר במכונית ששוקלת בלי עין הרע קרוב ל-3 טון והיא כאמור לעיל ארוכה ורחבה, אל תנסו לדהור בה בעיקולים. זו לא מכונית ספורט, למרות המנוע המפתה. צריכת הדלק עמדה על ליטר דלק אחד לכל 8 ק"מ של נסיעה משולבת.
נתונים:
מחיר: החל מ-239,900 שקלים | מנוע: בנזין 3.3 סמ"ק, 276 כ"ס | זינוק מ-0 ל-100: 7.5 שניות | מרווח סרנים: 3060 מ"מ | נפח תא מטען: 960 ליטר | דרגת זיהום אוויר: 15 | כריות אוויר: 6 | רמת אבזור בטיחותי: 6.




06/01/2019 20:20
בתחום מובילי הנוסעים הגדולים הקרניבל מובילה משמעותית לדתי, במיוחד כשמכניסים את נושא המחיר. למשפחה מורחבת שצריכה הרבה מקום ורוצה רכב בטוח ונוח זו האופציה הכי טובה מבין היחידות
09/01/2019 12:04
סיינה הרבה יותר טובה מכל הבחינות