אותה גברת בשינוי אדרת: קבלו את טיפו בתצורת האצ'בק

טיפו בגרסת האצ'בק. צילומים: יצרן

קצת יותר משנה אחרי שהושקה בישראל, פיאט טיפו מגיעה שוב ארצה, והפעם לא רק בתצורת הסדאן, אלא גם בתצורת האצ'בק. גרסת החמש דלתות, בעיצוב ספורטיבי-משהו, מצוידת כסטנדרט במערכת בקרת שיוט אדפטיבית לנהיגה אוטונומית, מערכת התראה ובלימה אקטיבית 'Full brake control' למניעת תאונות עד 200 קמ"ש ושש כריות אוויר. באגף האבזור יש, בין היתר, מערכת מולטימדיה בקוטר 7 אינטש.

טיפו אמנם נבחרה בידי מגזין AUTOBEST בתואר "הקנייה הטובה באירופה" בשנה האזרחית 2016 – אך כפי שדיווחנו כאן בעבר, במבחני הריסוק שפרסם 'יורונקאפ', היא קיבלה ציון נמוך מאוד של 25% בנוגע למערכות הבטיחות שלה. בהגנה על היושבים במושבים הקדמיים קיבל הרכב ציון סביר של 82%, והציון בהגנה על ילדים הוא 60% בלבד. לרכב ניתנו בסך הכול שלושה כוכבים. לשם השוואה, המתחרות פיג'ו 301 ודאצ'יה לוגאן קיבלו 75% בתחום בטיחות הילדים. מעניין יהיה לראות האם בדגם ההאצ'בק ישתנו הנתונים. על-פי הנתונים שמפרסמת החברה, נראה שכן.

המכונית מוצעת עם שלושה סוגי מנועים: 1.4 טורבו בנזין, עם 120 כוחות סוס – המשודך לתיבה ידנית; 1.6 טורבו דיזל עם 120 כוחות סוס – המשודך לתיבה אוטומטית כפולת מצמדים; ו-1.6 בנזין עם 110 כוחות סוס – המשודכת לתיבה אוטומטית. בכל התיבות שישה יחסי העברה.

תצרוכת הדלק, על-פי היצרן, עומדת על ליטר דלק אחד לכל 15.8 של נסיעה משולבת במנוע 1.6 בנזין; 16.6 במנוע 1.4 טורבו בנזין; ו-26.3 במנוע הדיזל. במכונית הותקנה מערכת "עצור וסע" להקטנת תצרוכת הדלק והפחתת פליטות מזהמים.

בסיס הגלגלים של המכונית הוא 2,639 ס"מ ונפח תא המטען שלה הינו 380 ליטרים. לכאורה מדובר במכונית משפחתית שיכולה להיות מעניינת עבור המגזר החרדי, בעיקר בגלל המחיר (החל מ-109,900 שקלים), ובייחוד בדגם הדיזל. בגלל החיסכון בדלק.