הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה פרסמה את נתוני התחבורה לשנה האזרחית 2016. רכב פרטי בישראל גמע בממוצע 16,300 ק"מ בשנה; הצפיפות בכבישים ממשיכה לגדול. הכבישים, הרבה פחות
אהרון סוויסה 18.09.2017
פקקים באיילון | צילום: פלאש 90 הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה פרסמה היום (ב) לקראת השנה החדשה הממשמשת ובאה, נתונים על שיעור הנסיעה והתחבורה בישראל – ומהם עולים פרטים מרתקים.
בשנה האזרחית הקודמת (2016) הסתכמה ה"נסועה", כלומר: מספר הקילומטרים שנסעו כלי הרכב המנועיים בישראל, בכ-57 מיליארד קילומטר, עלייה של 4.4%, בהשוואה לשנה קודם לכן. מהנתונים עולה כי ככל שכלי הרכב חדש יותר, כך גבוהה יותר הנסועה השנתית הממוצעת שלו. הנסועה השנתית הממוצעת של כלי רכב הולכת ופוחתת ככל ששנת העלייה לכביש מוקדמת יותר.
כצפוי, כלי רכב פרטיים חדשים בבעלות חברות החכֵּר (ליסינג) נוסעים יותר. הנסועה השנתית הממוצעת של כלי רכב פרטי מליסינג שעלה על הכביש בשלוש השנים האחרונות, עמדה על 29.7 אלף ק"מ. זאת לעומת: 27.7 אלף ק"מ לרכב פרטי בבעלות חברה, 25.8 אלף ק"מ לרכב פרטי בהשכרה או בתיור, ו-17.5 אלף ק"מ בלבד לרכב פרטי בבעלות פרטית.
מעניינת העובדה שכלי רכב פרטיים המונעים בסולר או בגז נוסעים יותר. כלי רכב פרטיים המונעים בסולר נסעו בממוצע 24.8 אלף ק"מ וכלי רכב המונעים בגז נסעו 22.9 אלף ק"מ, לעומת 15.9 אלף ק"מ בממוצע שנסעו כלי רכב פרטיים המונעים בבנזין. ייתכן שהדבר נובע ממחירי הדלק הגבוהים.
גם משאיות בעלות משקל כולל גדול, נוסעות יותר. ככל שמשקלה הכולל של המשאית גבוה יותר, כך גבוהה יותר הנסועה השנתית הממוצעת שלה. הנסועה השנתית הממוצעת של משאית סולר שמשקלה 34 טון ומעלה, הייתה 69.4 אלף ק"מ, יותר מפי שניים מהנסועה הממוצעת של משאית סולר שמשקלה 12.0-3.6 טון – רק 32.8 אלף ק"מ.
נתונים על אודות עולם הדו-גלגלי מעלים כי ככל שנפח המנוע של האופנוע גדול יותר, כך הנסועה השנתית הממוצעת שלו גבוהה יותר. הנסועה השנתית הממוצעת של אופנוע בעל נפח מנוע של 401 סמ"ק ומעלה הסתכמה בשנת 2016 ב-7.9 אלף ק"מ, לעומת 6.7 אלף ק"מ בלבד לאופנוע בעל נפח מנוע של עד 125 סמ"ק. יצוין כי אופנוע בעל נפח מנוע של עד 50 סמ"ק נסע 3.1 אלף ק"מ בממוצע.
בבדיקת השינויים שחלו מאז שנת 2000, נמצא כי הצפיפות בכבישים ממשיכה לגדול: הנסועה השנתית גדלה ב-57% ומצבת כלי הרכב גדלה ב-77%. לעומת זאת, שטח הכבישים גדל ב-42%, ואורך הכבישים גדל ב-18% בלבד. מה שמסביר את התחושה הכללית של פקק תנועה מתמשך בחלק ניכר מהכבישים, גם אלה שהורחבו.
בלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מסבירים כי "חישוב הנסועה השנתית בלמ"ס נעשה זו השנה השלישית בשיטה חדשה, על סמך השוואת נתוני מד המרחק של אותו רכב שנרשמו בשני מבחני רישוי בשתי נקודות זמן, בהפרש של כשנה. מספר כלי הרכב חושב בהתאם למספר הימים שלרכב היה רישיון בתוקף באותה תקופה. בעבר חושבו נתוני הנסועה על-פי סקר נסועה מדגמי שנערך במכוני רישוי בהסתמך על דיווחי נהגים בעת מבחן הרישוי השנתי.
https://wordpress-547680-2055123.cloudwaysapps.com/%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-2015-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%A0%D7%95-%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%A8-%D7%A0%D7%A1%D7%A2%D7%A0%D7%95-%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%A8-%D7%95%D7%A2%D7%9E%D7%93%D7%A0%D7%95-%D7%99%D7%95/
