הנהגים בורחים לפלאג-אין אבל זו מלכת החשמליות בישראל

טלטלה של ממש נרשמת בשוק הרכב הישראלי, כאשר מאחורי המספרים הכוללים מסתתר שינוי דרמטי ועמוק בהעדפות הצרכנים: הנהג הישראלי מצביע ברגליים, בורח מהרכבים החשמליים הטהורים (BEV), ומסתער בהמוניו על פתרון הביניים של רכבי הפלאג-אין (PHEV) וההיברידיות. על פי הנתונים הרשמיים של איגוד יבואני הרכב בישראל לתקופה שבין ה-1 בינואר ל-31 באוקטובר 2026, מסירות כלי רכב חשמליים מלאים התרסקו ב-31.1% והסתכמו ב-36,262 יחידות בלבד, לעומת 52,612 בתקופה המקבילה אשתקד. כתוצאה מכך, נתח השוק של הרכב החשמלי הטהור צנח מ-20.1% ל-13% בלבד מכלל עוגת המסירות בישראל.

לעומת השחיקה בחשמל המלא, שוק הפלאג-אין חווה התפוצצות חסרת תקדים של ביקושים: היקף המסירות של רכבי PHEV זינק ב-143.1% והגיע ל-69,610 מכוניות בעשרת החודשים הראשונים של השנה, בהשוואה ל-28,640 כלי רכב בלבד בתקופה המקבילה ב-2025. דגמי הפלאג-אין חולשים כעת על 25% מכלל שוק הרכב בישראל, ויחד עם הדגמים ההיברידיים הרגילים, שרשמו עלייה של 31.1% ל-88,659 יחידות (נתח של 31.9%), מרכיבים נתח משותף של קרוב ל-57% מכלל השוק המקומי. סך כל כלי הרכב המחושמלים מכלל הסוגים עומד על 194,531 יחידות, שהם 70% מכלל המסירות בישראל. המעבר המהיר לפלאג-אין משקף התפכחות צרכנית ברורה על רקע הכבדת נטל המיסוי, השיח הציבורי סביב מס הנסועה, ירידת הערך התלולה של חשמליות יד-שנייה וחרדת הטווח בנסיעות בין-עירוניות ממושכות, שדחפו את הצרכנים ליהנות מנסיעה יומיומית על חשמל לצד שקט נפשי של מנוע בנזין זמין.

הדוגמה המובהקת ביותר לטרנספורמציה הזו מתרחשת בקרב ענקית הרכב הסינית BYD: החברה, שהייתה לחלוצת מהפכת החשמל הטהור בארץ, ספגה צניחה כואבת של כ-46% במסירות של רכבים חשמליים טהורים – מ-7,825 מכוניות ב-2025 ל-4,229 בלבד ב-2026. אלא שמהלך אסטרטגי מהיר של החדרת דגמי הפלאג-אין מסדרת ה-DM-i הזניק את מכירות ה-PHEV של המותג ב-253.5%, מ-4,336 יחידות ל-15,329 יחידות, מה שאיפשר לה לחצות את רף 19,558 המסירות הכוללות ולהתברג בצמרת הענף. גם בקרב מותגים נוספים ניכרת נדידה דומה: צמד המותגים אומודה וג'אקו מסר 22,914 רכבי פלאג-אין ו-11,174 רכבים היברידיים מתוך כלל מסירותיו, צ'רי רשמה 15,395 רכבי פלאג-אין ו-10,201 היברידיות, ו-MG זינקה מ-194 רכבי פלאג-אין בלבד אשתקד ל-5,749 יחידות השנה.

בתוך מגרש החשמליות הטהורות שנותר מכווץ, נרשם מהפך מסקרן נוסף בצמרת הטבלה: מותג הפרימיום הסיני XPENG כבש את המקום הראשון בישראל במסירות רכב חשמלי טהור (BEV) עם 6,009 מסירות, כשהוא עוקף את טסלה שהסתפקה במקום השני עם 4,970 מסירות, ואת BYD שירדה למקום השלישי בסגמנט זה. את העשירייה החשמלית הטהורה משלימים דיפאל (2,920), ג'ילי (2,564), GAC (1,892), MG (1,754), זיקר (1,690), קיה (1,053) ולינק אנד קו (854).

נתוני האמת של האיגוד, מוכיחים כי בעוד החלום על רכב נטול בנזין לחלוטין נתקל במציאות הכלכלית והמעשית, הנהג הישראלי אימץ בחום את הפתרון המשולב שמעניק לו עצמאות מרבית על הכביש לצד שליטה בהוצאות הדלק השוטפות.