נקודת התורפה, שעליה התלוננו נהגים רבים בימים האחרונים, נמצאת בכביש החוף ממחלף ינאי, עבור דרך נתניה ועד ווינגייט • סופו של הנתיב לפנינו? לא ידוע • ובינתיים: המשטרה קונסת את הנוסעים בנתיב פלוס ללא מספר הנוסעים המותר
ליאור נגה 27.10.2019
פקקים ב'נתיב פלוס' באזור נתניה | צילום: פלאש 90 שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' מתכוון לבצע שינויים בפרויקט "נתיב פלוס" שיצר עומסים כבדים בכבישים, בעיקר בכביש החוף; כך דווח בחדשות 12.
מיזם "נתיב פלוס" שמאפשר לנהגים שבכלי הרכב שלהם לפחות עוד 2 נוסעים לנסוע בנתיב של מוניות הושק לפני כחודש בכביש 2, אך הדבר לא הביא לשינויים בכל המקטעים.
על פי הדיווח, סמוטריץ אמר כי "אחרי כמעט ארבעה שבועות אנחנו כבר רואים שהפרויקט ברובו מצליח: בכביש החוף מדרום לצפון ובכביש 20 (איילון לצפון) הנתיב המיוחד זורם יפה ונותן העדפה משמעותית לתחבורה הציבורית ולנסיעה שיתופית, זאת מבלי שהארכנו לרכב הפרטי את זמני הנסיעה".
נקודת התורפה, שעליה התלוננו נהגים רבים בימים האחרונים, נמצאת בכביש החוף ממחלף ינאי, עבור דרך נתניה ועד ווינגייט ובה "אנחנו רואים כרגע הרעה בנתיבים הרגילים ומנגד עדיין לא רואים שיפור מספק בנתיב המיוחד". ביום רביעי האחרון נטען כי ההרעה שאליה התייחס השר היא תוספת של כ-20 דקות עמידה בפקקים.
כזכור, בראיון נרחב לחג הסוכות שהעניק שר התחבורה ל'ביזנעס' הוא אמר לכתבנו מנדי ריזל כי "ככל שאני יישאר במשרד, המגמות ישתנו", לעומת מה שהנהיג שר התחבורה הקודם, ישראל כץ.
סמוטריץ אמר בראיון עוד, כי יבקש שתקציב המשרד יתחלק לפי האופן דלהלן: "שליש לכבישים וכדומה, ושני שליש לתחבורה ציבורית. פעם זה היה הפוך: מרבית הכסף הלך על הרכבות, המטרו והכבישים וכו'.
"במקומות שיש פחות פקקים אתה יכול לשים עוד ועוד אוטובוסים. קח לדוגמא את פרויקט +2 שהושק בשבוע שעבר (מסלול לנהגים בכביש 2 שבו יוכלו לנוע מכוניות שבהן נהג ועוד 2 נוסעים – דהיינו נתיב פלוס. מ.ר): ישראל (כץ. מ.ר) התנגד לו ואני תמכתי בכך", אמר סמוטריץ בראיון.
לא ברור האם סופו של הנתיב לפנינו, אך הדבר ברור שבימים אלה מתחילה המשטרה באכיפת נהגים שייכנסו לנתיב במקומות שבהם לא בוטל – כמו נתיבי איילון – ותקנוס מי שיסע בו ללא 3 נוסעים ברכב או שניים.
לפי הודעת משרד התחבורה, בצירים תתבצע אכיפה אינטנסיבית של משטרת ישראל באמצעות סיירת האופנוענים. נסיעה ב"נתיב פלוס" ללא מספר נוסעים מתאים תגרור אחריה קנס בגובה של 500 ₪.
אגב, מספר הנוסעים הנדרש בכל רכב נגזר מנפח התחבורה הציבורית בציר לצד נפח התנועה הנוספת שניתן להעמיס על הציר. בכביש החוף קיימת אפשרות לשלב יותר רכבים שיתופיים בציר באמצעות מספר נמוך יותר של נוסעים כתנאי לנסיעה ב"נתיב פלוס". ולכן בכביש החוף מספר הנוסעים הוא +2 (נהג ונוסע אחד לפחות) ובנתיבי איילון +3 (נהג ושני נוסעים לפחות).
27/10/2019 14:18
השר הסמרטוטריץ ומנכליתו-אין להם מושג עלוב בתחבורה.במקרה הטוב הם באמת (בתמימותם/טיפשותם/חוסר הבנתם), מנסים לייצר "הצלחה" ע"י שינון חוזר של הקביעה שלהם שזאת הצלחה – מה שאענו נכון כמובן.ההיפך הגמור-זה כישלון צורם ועצוב שכולנו משלמים בגלל התנהלות רשלנית ואף פושעת.
המקרה הפחות טוב,הם פשוט משקרים
28/10/2019 15:47
מציע לשר התחבורה הנכבד לנסות את מסלול הניעה החדש וההצלחה שלו לדבריו, ללא ליוי משטרתי ואז יווכח כי זו לא הצלחה , אלא ההיפך הגמור. כעת הוא יכול להגיד כי הניסיון נכשל , מותא לטעות.