טיוטה היילקס – מלך קטגוריית הטנדרים

טןיוטה היילקס

טויוטה היילקס הוא כליל המעלות – אם אתם חייבים רכב שהוא לא משפחתי / מנהלים סטנדרטי. חקלאים? שיפוצניקים? שרברבים? חובבים מושבעים של טיולי שטח ? כנראה שזה הרכב שאתם חייבים לצדכם – גם בגלל היכולת להעמסת סחורה ולגרירה וגם בגלל היכולות להגיע הרחק הרחק מהכביש.

הטנדר של טויוטה הוא המוכר ביותר בעולם, בסגמנט הזה. בארץ, המתחרות עקפו אותו במכירות – כמו לדוגמא איסוזו דימקס – אבל ההיילקס, בדור הנוכחי, אמור לענות על הציפיות: הוא גם מאובזר יותר, גם יפה יותר וגם מראה מי באמת יודע לאכול שטח.

כאמור, למרות שמדובר ברכב עבודה, הוא יפה – יהיו שיאמרו גם יותר מן המתחרות כמו פיאט פולבק, איסוזו דימקס החדש (שטרם נבחן כאן).

לקחנו אותו למעלה יאיר, מסלול קשוח מאוד הצופה לים המלח. עם מרווח גחון נהדר של 29 ס"מ – הרבה יותר מהמתחרות (22.5 לדימקס, 20.6 למיצובישי טרייטון ו-20.5 בלבד לפיאט פולבק) – הוא חולף גם מעל שטחים מסולעים קשות. הבעיה: במכונית שקיבלנו למבחן אין מגן גחון, מה שגורם לחשוב יותר מפעמיים על הצעד הבא בשטח קשה, ויש לו מדרגות שמסייעות להיכנס בקלות לתא הנוסעים, אך עלולות להיתקל בקרקע. זווית הגישה: 31 מעלות; זווית הנטישה: 21 מעלות.

מבחינת אבזור, יש כאן מערכת מולטימדיה גדולה, שטוחה, אך קצת מאתגרת לתפעול. אין בה 'ווייז', אך יש מצלמת רוורס – חובה במכונית כזו.  על ההגה יש מתגים, בעיקר לתפעול הדיבורית ועוד.

במרכז לוח המחוונים האנלוגי תמצאו מחשב דרך קריא ונוח לתפעול.

עוד באבזור: קרוז קונטרול (באמצעות מוט מאחורי ההגה), 'מובילאיי' מהדור חדש, חלונות כהים מאחור, מזגן מעולה ואפילו תא קירור. יצאתם לשטח? בטח תשמחו לדעת שמחכה לכם שם בקבוק מים צוננים.

במכונית שאותה לקחנו לנסיעה 6 הילוכים אוטומטיים, ומנוע בשרני בנפח 2.5 ליטר, עם הספק מירבי של 150 כ"ס. ההנעה הכפולה (4X4) אינה קבועה והנסיעה הסטנדרטית היא בהנעה רגילה, 4X2. כשתגיעו לשטח, תוכלו כמובן לשלב.

הנסיעה, למרות שמדובר בסגמנט עם מתלים קשוחים שמאוד לא מהנים בכביש, הייתה דווקא טובה מאוד יחסית – אך כנראה שאפילו מכונית מיני נוחה יותר. שוב, זה לא אישי, ככה זה בטנדרים.

במושב מאחור יש מצב גם ל-3 נוסעים בוגרים, בזכות תעלת הינע צנומה למדי. גב המושב האמצעי יורד – ויכול לשמש למשענת ולהנחת כוסות.

מאחור, יש כמובן ארגז, לא סגור. מאכזב שמשקל ההטענה הוא הקטן במשפחת רכבי העבודה מן הסוג הזה ועומד על 850 ק"ג בלבד. עם זאת, הטענת הארז משפרת עוד יותר את איכות הנסיעה.

צריכת הדלק עמדה על ליטר דלק אחד לכל 9 ק"מ של נסיעה מאוד מאומצת.

נתונים:

מנוע: 2.5 ליטר דיזל, עם 150 כ"ס

מומנט: 40.8 קג"מ ב-1600 סל"ד

בסיס גלגלים: 3085 מ"מ

מידות ארגז: אורך – 1569 מ"מ; רוחב – 1645 מ"מ; גובה – 481 מ"מ

7 כריות אוויר

דרגת זיהום: 15