סמארט, הבימבה של מרצדס, כמה קטן, ככה חכם ו…חסכוני!

צילומים: מנדי ריזל

וואו, זו הייתה חתיכת חווית נסיעה. לא, לא מדובר על מכונית מרוץ עם מנוע בנפח 6,000 סמ"ק  V12או מכונית אוטונומית או רכב שטח עם מרווח גחון של 50 ס"מ, אלא על הרכב הכי קטן בסביבה – סמארט. כן, כן. סמארט. smart fortwo passion.

המכונית הזו נדמית לכם אולי כג'וק קטן כשאתם רואים אותה נעה ברחובות גוש-דן? ובכן היא קטנה יותר ממה שנדמה לכם – אבל כל מילימטר בה נוצר אחרי הרבה חשיבה מצד המתכננים.

חיצונית היא נראית כמו בימבה. אבל בימבה עם מבט רציני וקשוח יותר מבעבר, בעקבות עיצוב מחדש של הפרונט, שכולל גם פנסי לד ואפילו חישוקי מגנזיום 15 אינטש. זה כנראה הרכב הכי מתוק שיש, ועם הגג הנפתח שלו (שתי אופציות: עד מאחורי המושבים או עד דלת תא המטען) הוא גרם להרבה אנשים באזור הדרום לכאבים בצוואר. כי הוא פשוט מסובב ראשים. בכמויות.

במכונית שני מושבים בלבד, והם היו נוחים מאוד יחסית לקטגוריה המזערית הזו. בכל זאת מדובר ברכב מבית מרצדס. תאי האחסון מעטים וקטנים: המרכזי שבהם נמצא מתחת לקונסולה המרכזית – עם פתיחה מהצד, משמאל לברך השמאלית של הנוסע הימני; שני מתקנים לכוסות, ושני תאים זעירים בדלתות.

ההגה מתכוונן למעלה ולמטה, ולא קדימה ואחורה; הוא נראה גדול יחסית. טוב, אולי כי כל הפריטים ברכב תופסים נראים גדולים אל מול המכונית הפצפונת. על ההגה יש מתגים לקרוז קונטרול, ללימיט, לשליטה על מערכת השמע ולבלוטות'. זאת, לצד מתגים עבור העברת המסכים במחשב הדרך הצבעוני שנמצא מאחורי ההגה. מסביב למחשב הדרך, בתוך עיגול פלסטיק גדול, נמצאת חוגת המהירות. הסל"ד נמצא בעיגול פלסטיק שחור נוסף משמאל, לצד שעון.

הדשבורד פלסטיקאי וקשה, ומכוסה בבד. בד! המזגן חזק וטוב, עם שלושה פתחי אוורור הבולטים גם הם על הדשבורד. מערכת המולטימדיה דוברת אנגלית וכעשר שפות נוספות. יש שם אפילו את השפה האסטונית, מדינה שבה רק כחצי מיליון תושבים. אז למה, ריבונו של עולם, אין עברית?! אצלנו יש שמונה מיליון נפש.

בקיצור, המערכת הזו לא נוחה לתפעול וגם אין הרבה מה לעשות איתה. כי בנוסף לחוסר הבנתה את לשון הקודש, אין בה 'ווייז' ולא מצלמת רוורס. אפרופו רוורס, אין בכלל צורך במצלמה; אם תרצו לעשות רוורס פשוט תסובבו את הראש והאף שלכם ייצא מהחלון האחורי.

תא המטען מאוד קטן, הכי קטן. כ-50 ליטר. יש שם מקום לשקית טלית ותפילין, שישיית מי עדן שוכבת, שקית למקווה ומחשב נייד. וזהו, בערך.

המנוע, שנמצא בכלל באחורי הרכב, הוא בעל 1,000 סמ"ק ו-71 כוחות סוס, עם מומנט של 9.1. תיבת ההילוכים בת ששת ההילוכים היא אוטומטית, עם טיפטרוניק ובוררים מאחורי ההגה. ותראו איזה פלא, למרות שהמנוע מקדימה – מיכלי המים והשמן וכו' וכיו"ב נמצאים בחזית. ניתן להגיע אליהם באמצעות הסרת פיסת פח, שנפתחת על ידי קליפסים.

הנוחות סבירה, המרווח אינו להיט לעבי כרס או גבוהי קומה, והמנוע נחמד. כלומר, קשה לחשוב על מישהו שעובד בבאר שבע או בחדרה ונוסע עם סמארט לעבודה בתל-אביב. אלא אם מדובר במישהו שהחיים שלו יפים ואין לו סיבה למהר או לדרוש מכונית מרווחת יותר.

הרכב הזה בהחלט מעולה, והוא מיועד יותר לצעירים או לזוגות צעירים שכל מה שהם צריכים הוא להתנייד בתוך העיר בקלות ובמהירות – ולא פחות חשוב: למצוא חניה. כן. יש דבר כזה! גם בתל-אביב. הסמארט, אגב, יכול לחנות בין שתי מכוניות כשחזיתו או אחוריו מופנים כלפי המדרכה. זאת, בגלל אורכו המזערי.

סמארט אינו מיועד לנסיעות קבועות וארוכות מחוץ לעיר; אבל הוא רכב מעולה, חכם ומאוד חסכוני (18 קילומטר לכל ליטר דלק) למי שיוצא מבניין המגורים היוקרתי שלו בגוש-דן ורוצה להגיע למשרדי עורכי-הדין או חברת ההיי-טק שלו הנמצאים גם כן בגוש-דן. כלומר, זה יכול להיות רלוונטי גם למי שגר ועובד בירושלים. או בחיפה. או בכל מטרופולין. וכל על זה הדרך, הבנתם את הפואנטה.

ואם שאלתם מה המחיר שתשלמו על כל זה, הרי שהוא מתחיל ב-100 אלף שקלים.

אני התאהבתי. ללא ספק.

צילומים: מנדי ריזל