מכרז למען הסביבה – שרי הממשלה יוכלו לבחור ברכב היברידי

צילום מתוך אתר טויטה http://www.toyota.co.il/

במסגרת הניסיון לעודד את השימוש ברכב היברידי במשרדי הממשלה ובמטרה להגדיל את היצע הרכבים החשמליים לבעלי תפקידים במשרדים השונים, פרסם מנהל הרכב הממשלתי שבאגף החשב הכללי, מכרז לרכישת "רכב היברידי גדול", ובמילים אחרות: רכב מנהלים הייברידי – המשלב מנוע חשמלי ומנוע בנזין, לשמירה על איכות הסביבה וחיסכון בדלק.

מנהל הרכב פרסם לפני זמן קצר כי לפני ימים אחדים פורסמו הזוכים במכרז: יונדאי סונטה אותו מייבאת 'כלמוביל' וטויוטה קאמרי אותו מייבאת 'יוניון מוטורס'.

מנהל הרכב הממשלתי יאפשר למנכ"לי המשרדים, לשרי הממשלה ומקביליהם לבחור ברכב זה כרכבם הצמוד.

לדברי גורמים הקשורים למכרז, הוא "מגדיל את היצע הרכבים ההיברידיים בסגמנטים השונים שמציע מנהל הרכב לבעלי התפקידים השונים במשרדי הממשלה ומהווה נדבך נוסף בפעולות אותן מבצע המנהל הרכב במטרה לעודד את השימוש ברכבים מסוג זה".

תקופת ההתקשרות עם הזוכים במרכז הינה לשנתיים עם אופציית הארכת ההתקשרות לשנתיים נוספות.

מעניין יהיה לראות האם השר ליצמן, שנלחם במקדולנד'ס ובמזון המהיר כחלק מניסיונותיו לשמור על אורח חיים בריא – יתגייס למאמץ גם למען אוויר נקי, ויבחר להחזיק ברכב כזה; מעניין גם האם השר דרעי ייבחר במכונית כזו, כדי להוכיח למצביעיו הרבים, ה"שקופים", ששווה לנסוע במכונית כזו כדי לחסוך עוד כמה שקלים על דלק.

אם התעניינתם – המחיר של סונטה עומד על החל מ-159,000 שקלים. יש לה מנוע בנזין בן 2000 סמ"ק, 154 כוחות סוס, ומנוע חשמלי עם 51 כוחות סוס – בסך-הכול: 193 כ"ס המושגים ב-6,000 סל"ד. בסיס הגלגלים, שהוא המדד לבחינת המרווח בתא הנוסעים, עומד על 2805 ס"מ.

המתחרה, טויוטה קאמרי, יקרה יותר ב-20,000 שקלים: היא נמכרת במחיר של החל מ-179,000 שקלים. עם זאת, המנוע שלה חזק יותר, ועומד על 2,500 סמ"ק ו-158 כוחות סוס במנוע הבנזין – ועוד 141 כוחות סוס במנוע החשמלי; ההספק המשולב עומד על 2000 כ"ס. בסיס הגלגלים שלה זהה כמעט למתחרה הדרום-קוריאנית: 2,775 ס"מ.