תשעה ראשי רשויות שלחו מכתב לשר התחבורה כ"ץ ודרשו ממנו לפעול למען רכבת מהירה מערי הדרום לתל-אביב. נכון להיום הרכבת עוצרת בשש תחנות בין אשדוד לתל-אביב, מה שמאריך משמעותית את זמן הנסיעה
ליאור נגה 12.07.2017
רכבת הדרום בדרך משדרות. צילום: מנדי ריזל מאבק התושבים מקבל חיזוק: תשעה ראשי רשויות בדרום "עלו על הרכבת" והודיעו כי הם מצטרפים למחאה של תושבי הדרום, ודורשים רכבת מהירה מאופקים-נתיבות-שדרות-אשקלון-אשדוד הישר לתל-אביב. זאת, במקום המתכונת כיום, שבה הרכבת עוצרת ב-6 תחנות במטרופולין גוש-דן, בין תחנת אשדוד לתל-אביב – ובכיוון ההפוך. הדבר גורם לבזבוז זמן של עשרות דקות בכל כיוון. נבחרי הציבור שיגרו מכתב בנושא לשר התחבורה כץ, מנכ"לית משרדו קרן טרנר ומנכ"ל רכבת ישראל שחר איילון.
התשעה: ראש-עיריית אשדוד יחיאל לסרי, ראש-עיריית אשקלון בפועל תומר גלאם, ראש-עיריית שדרות אלון דוידי, ראש-עיריית נתיבות יחיאל זוהר, ראש עיריית אופקים איציק דנינו, ראש מועצת גן יבנה דרור אהרון, ראש המועצה האזורית חוף אשקלון יאיר פרג'ון, ראש המועצה האזורית שער הנגב אלון שוסטר וראש המועצה האזורית אשכול גדי ירקוני, כתבו:
"אנו יודעים להעריך היטב את מדיניות הממשלה בהשקיעה סכומי עתק לחיבור מסילת החוף לדרום הארץ, למתן הנחות במחירי התחבורה הציבורית ברכבת כחלק מהמאמץ להנגיש את הפריפריה למרכז וליתן הזדמנות תעסוקתית במרכז הארץ – ואנו מוצאים לפנות לשר בבקשה להנהיג קו רכבת מהירה בין יישובי הדרום בואכה אשקלון ואשדוד עד לתל-אביב, ללא חניות ביניים. לצערנו הרב,
"במצב כיום, כאשר רכבת ישראל מפעילה קווי מאסף בלבד לתל-אביב, העוצרות לאיסוף נוסעים ב-6 תחנות אחרי אשדוד, היא מחטיאה את מטרת העל ומעקרת את היתרון העיקרי של תח"צ ברכבת, כך שזמן הנסיעה האורך אותו זמן נסיעה ויותר מנסיעה פרטית גורם להתמעטות נוסעים". בעקבות המכתב, משרד התחבורה, שעד כה התעלם מהדרישה ומהצורך ברכבת כזו, הודיע כי ייבחן את הנושא.
