מול עובדי ענף הרכב שאינם מעודכנים בהתפתחויות או לא יודעים אנגלית ניצבים היבואנים שצריכים לספק שירות ללקוחותיהם ואין להם די כוח אדם לגייס • בדיוק לשם כך נולד יריד התעסוקה של עולם הרכב • מנצלים את ה'מומנטום'
ליאור נגה 06.06.2019שוק העבודה העתידי טומן בחובו אתגרים רבים, אך לא פחות מכך הזדמנויות לצמיחה וחדשנות. התחזיות מצביעות על שינויים מרחיקי לכת במבנה ובמאפייני שוק עבודה בעשור הקרוב, שינויים שכבר מתרחשים בשטח. השינויים הטכנולוגיים, השינויים הדמוגרפיים, העמקת תהליך הגלובליזציה ושינויים תפיסתיים לגבי עולם התעסוקה המשתנה.
היערכות לקויה לתמורות הצפויות עשויה ליצור קשיים משמעותיים, ביניהם מחסור חמור בכוח אדם מקצועי, אבטלה גבוהה בקרב אוכלוסיות מוחלשות ועוד. השינויים הטכנולוגיים שקרו בעשור האחרון הביאו לכך שכיום סט המיומנויות הנדרש למילוי תפקיד משתנה גם הוא ומוביל לחוסר הלימה בין ביקוש והיצע של מיומנויות.
דוגמה לכך ניתן לראות בנתונים שהציג ה-WEF (הפורום הכלכלי העולמי) שמדברים על כך שכמחצית מהחומר הנלמד בתואר טכנולוגי בשנת הלימוד הראשונה אינו תקף בסיום התואר.
מחסור בעובדים מיומנים במקצועות הטכניים והטכנולוגיים והשירות בעולמות הטיפול ותחזוקת הרכב, הניעה את המעסיקים בענף הרכב למעורבות משמעותית בתהליכי ההשכלה וההכשרה המקצועית.
שותפות המעסיקים של יבואני הרכב בישראל הקימה את 'מומנטום' כחל"צ (חברה לתועלת הציבור. 'מומנטום' הוא ארגון הגג של עולם מקצועות הרכב בישראל) והוא פועל לטיוב מערך ההשכלה וההכשרה הטכנולוגית בכל הרצף הגילאי כך שיתאים לעולם הרכב של המחר.
ביום שלישי הבא, ח' בסיון (11.6.19), צפוי להתקיים לראשונה בישראל יריד התעסוקה של מקצועות הרכב. הצורך להפקת יריד תעסוקה מן הסוג הזה התעצם בשנים האחרונות עם מעברה של תעשיית הרכב העולמית מתעשיית לואו-טק לעבר ההייטק וכניסתן של מערכות אוטונומיות והמעבר לרכבים חשמליים משנה את תמהיל העובדים הנדרש. כך לדוגמה, עובד שאינו ידע אנגלית לא יוכל להתעדכן בספרי היצרן, לאתר תקלות ועוד.
לטובת מציאת פתרונות לבעיית גיוס העובדים חברו כ-20 חברות יבוא הרכב המובילות בישראל עם ארגון 'מומנטום' ויזמו והפיקו את יריד התעסוקה. ביריד יוקמו דוכנים של יבואני הרכב המובילים בישראל כמו גם המכללות הטכנולוגיות השונות שיציגו את מסלולי ההכשרה והלימוד החדשים, את אפיקי התעסוקה ויערכו מושבים מקצועיים של מיטב אנשי התעשייה בישראל
חגית אליאס, מנכ"לית הארגון הסבירה כי "מתקיים מצב אבסורדי בשוק העבודה של מקצועות הרכב, מצד אחד, עובדים בענף שאינם יודעים על ההיצע הקיים בענף ומצד שני יבואנים שמתקשים במציאת כוח עבודה מיומן".



